397 — Коэффициент заполнения 1 — 352 — Размеры 1 350, 351 — Типы

Коэффициент заполнения зависит от геометрической формы изделий, чистоты поверхности, наличия заусенцев, а также от размеров и формы лотка. Для лотков, по которым транспортируются детали типа поковок подшипниковых колец с заусенцами, коэффициент заполнения находится в пределах К = 0,4 — 0,5, а для гладких заготовок типа дисков К = 0,7 — 0,9. [c.49]

Количество металла, подлежащего хранению, обычно известно (20—60 т). Размеры и число ячеек устанавливают по чертежу выбранного типа стеллажа. Значение плотности р принимают в зависимости от рода соответствующего металла, а значение коэффициента заполнения объема ячейки к для различных металлов и металлоизделий определяют расчетным или опытным путем в зависимости от способа укладки и пакетирования материалов. Этот коэффициент показывает степень заполнения объема ячейки прокатной сталью и металлоконструкциями. Он учитывает образующиеся неплотности при укладке материалов, а также неполное использование объема ячейки вследствие неравномерности поступления и расхода металла, необходимости раздельного хранения его по маркам, сортам. [c.371]

Ширина канавки. Заполнение ручьев штампа производится или осадкой или вдавливанием. При заполнении ручья осадкой ширина Ь (мостика) и 6i (магазина) берется в соответствии с найденной глубиной /г из табл. 53 тип I. Если же отдельные участки заполняются вдавливанием, то тип канавки и размеры 6 и 6i определяются, исходя из величины коэффициента к, учитывающего сложность заполнения ручьев, а именно [c.140]

Исходными материалами при механическом смешивании служат порошок карбонильного никеля по ГОСТ 9722-79 марок ПНК-У и ПНК-0 с размером частиц 10 мкм, порошки легируюш,их металлов (вольфрама, молибдена, хрома и др.) с размером частиц 5-20 мкм и лигатур никель - алюминий или никель - титан, порошок оксида-упрочнителя, получаемый прокалкой при 600 - 700 °С соответствуюш,его нитрата. Смешивание проводят в смесителях любых типов (шаровых враш,аю-щихся и вибрационных мельницах, типа Турбула и др.). Разработан режим получения порошковой смеси Ni + 20 %Сг + 2,4 % HfOa механическим легированием в планетарной центробежной мельнице (отношение массы шаров к массе шихты 6 1, коэффициент заполнения мельницы 0,5, длительность обработки 10 ч). [c.179]

Гидромуфты постоянного заполнения с порогом (рис. 21.10, в) позволяют получить уменьшенные значения 6. В них кольцевой порог Я устанавливается на выходе из турбинного колеса. При малых I порог служит сильным сопротивлением для потока. Он уменьшает величину С и, согласно формуле (21.3), величину Мп в этой зоне характеристики. При больших , когда после перестройки поток сосредоточен на периферии (см, рис. 21.10, б), порог на него не воздействует и крутая форма характеристики сохраняется. На рис. 21.11, а показаны схема и относительные размеры рабочей полости гидромуфты НАМИ автомобильного типа с порогом Я на выходе из турбинного колеса. Лопатки колес плоские, радиальные. Для уменьшения стеснения потока половина лопаток в области порога укорочена. Число лопаток в насосном и турбинном колесах соответственно гя=32 и 2т=30. На рис. 21.11, б даны характеристики гидром,уфты (/5=0,265 м р=860 кг/м ) при заполнении W=0,9Wo ( Р о—предельное заполнение) и при различных диаметрах порога dn. Величины коэффициента перегрузки 6 и значения йп/Д, соответствующие номерам характеристик на рис. 21.11, б, составляют 6=8,35 8 5,46 5,1 и п/1>=0,34 0,405 0,52 0,548. [c.340]

Для промышленных зданий этот коэффициент зависит от конструкции заполнений световых проемов, наличия уплотнений в притворах, наличия воз-душно-тепловых завес и размера ворот. Так, для промышленных зданий со световыми проемами из одинарного остекления и без специальных уплотнений в притворах ворот, а также для крупных общественных зданий с большой площадью витражей р = 0,3—0,6, для зданий ангарного типа, имеющих большегабаритные ворота с одной стороны, Р = 1, а при наличии ворот с двух противоположных сторон Р = . [c.160]

Интегрирующим звеном учитывается характерное для любого гидродвигателя объемного типа (гидромотора, гидроцилиндра, мо-ментного гидроцйлиндра) свойство, заключающееся в том, что рабочая жидкость должна заполнять в гидродвигателе появляющийся при движении выходного звена дополнительный объем. Время заполнения этого объема зависит как от размеров гидродвигателя, так и от источника расхода. У гидропривода с объемным регулированием таким источником является насос, поэтому в соотношение (13.23), определяющее постоянную времени Тгп, наряду с характерным объемом гидромотора входит коэффициент передачи KQy насоса. [c.338]

Сварные образцы П-образного сечения были испытаны старшим научным сотрудником И. Г. Добудогло с целью выявить влияние планок и различного типа решеток на жесткость стержня при чистом кручении. Всего было испытано 16 образцов длиной по 2 м. Геометрические размеры образцов, типы решеток и результаты испытаний представлены в табл. 7. Рассматривая эту таблицу, прежде всего следует констатировать четко выявленную картину увеличения жесткости П-образного профиля по мере заполнения открытой части его дополнительными связями в виде планок и решеток, т. е. по мере приближения его к типу профилей с замкнутым сечением. Поправочный. коэффициент к формуле (7) для первых четырех эталонных образцов без планок и решеток с редко расположенными слабыми небольшими ребрами получился равным 1,48, т. е. несколько выше, чем для сварных двутавра (1,34) и тавра (1,28). Этого и следовало ожидать, так как поправка к формуле (7) В виде коэффициента а объясняется, как известно, дополнительным увеличением объема мыльной пленки в местах сопряжения элементов сечения между собой. Здесь в отличие от двутаврового сечения мы имеем не два, а четыре места сопряжения. [c.42]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...