Тележки для транспортирования издели

Тела вращения — Фрезерование 363, 364 Тележки для транспортирования изделий 682—684 [c.882]

Передвижная автоматическая тележка для струйной обработки деталей. При конвейерном способе сборки обезжиривание или промывка зачастую являются окончательной операцией, после чего изделия отправляют на склад. Очистные операции же в большинстве случаев производятся на отдельном от сборочного конвейера участке. Это приводит к потерям времени, связанным с транспортированием и размещением изделий в моечных устройствах, а также дополнительным экономическим затратам. Кроме того, при этом занимаются значительные производственные площади, которые в иных условиях могли бы быть использованы более рационально. [c.112]

В случаях недостаточной загрузки мостовых электрических кранов они используются для выполнения операций по п, 4. Во всех отделениях цехов 2-й группы с поперечными пролётами краны и кран-балки оборудуются двумя тележками для захвата и транспортирования длинного металла и изделий [c.121]

Преимуществом однорельсовых конвейеров является их сравнительная простота и меньшая стоимость их основные недостатки большая высота тележки и возможность появления боковых качаний тележек при повышенных зазорах между направляющими и катками цепи. Применяются они в литейных цехах для транспорта легких форм весом до 300 кг. Конвейеры с боковым расположением цепи нашли применение для транспортирования в процессе сборки или обработки легких и малогабаритных грузов весом до 100 кг (например, радиоприемников, газовых плит, обувных и швейных изделий и т. п.). [c.208]

Тележка предназначена для транспортирования и обработки узлов и изделий. Состоит из сварной конструкции, рельсового пути, станции приводной и натяжной. [c.121]

Для транспортирования заготовок, готовых изделий, стружки и разных отходов каждый цех и участок должны быть обеспечены достаточным количеством транспортных средств. Транспортные средства должны быть такими, чтобы исключалось падение деталей, заготовок или инструмента во время их передвижения. Тележки должны быть жесткой конструкции, легкими, подвижными и удобными для погрузки и выгрузки перевозимых материалов. [c.199]

Для транспортирования железобетонных деталей из формовочных цехов на склады готовых изделий применяется универсальное оборудование, но имеются для этих целей и специальные самоходные тележки и платформы. [c.289]

На конвейере установлены четырехроликовые опорные тележки, служащие для транспортирования отделываемых изделий с одного поста на другой. Для предохранения транспортируемых панелей от повреждений верхняя плоскость тележки облицована резиной. Перемещаются тележки по специальному рельсовому пути, проложенному по продольным балкам опорных секций. Тяговая цепь натягивается двухходовыми винтами, перемещающими ползуны с осью и натяжной звездочкой. Возвращаются тележки тяговой цепью по уголковым направляющим, привариваемым к стойкам каждой секции. [c.366]

Регулирующие устройства использование при манипулировании тонкими, гибкими изделиями Н 26/(00-08), 43/00 тара и упаковочные элементы для хранения и транспортирования D 85/38-85/40) В 65 машин для закрывания сосудов В 67 В 3/26 для рабочих ручек зажимных инструментов В 25 В 7/18 в тележках ж.-д. транспортных средств В 61 F 5/38-5/48 для теплообменных аппаратов F 28 F 27/(00-02) для фитилей горелок F 23 D 3/28 в холодильных машинах F 25 (В 49/00, D 29/00)) Редукционные клапаны G 05 D [c.163]

Технологическая система РТК является частью производственной системы ГАП. Она состоит из основного и вспомогательного технологического оборудования, технических средств манипулирования и транспортирования, технологической оснастки и инструмента. К основному оборудованию относятся станки, прессы, обрабатывающие центры и т. п., реализующие соответствующие технологические операции. Вспомогательное оборудование (палеты, тара и т. п.) служит для загрузки, ориентирования и хранения заготовок и готовых изделий. Технологическая оснастка обеспечивает базирование и крепление деталей при их обработке или измерении с помощью соответствующего инструмента (сверла, фрезы, измерительного щупа и т. п.). К техническим средствам манипулирования и транспортирования относятся исполнительные механизмы роботов (манипуляторы со сменными рабочими органами, тележки с различными типами шасси). [c.14]

Подвесной конвейер служит для непрерывного (редко-периодического) транспортирования штучных грузов — изделий (иногда насыпных грузов в таре) по замкнутому контуру сложной, в большинстве случаев пространственной трассы. Подвесным ои называется потому, что перемещаемые им грузы находятся на подвесках (или в подвешенных коробах), движущихся по подвесному пути одна из характерных особенностей подвесного конвейера — расположение шарнирного крепления подвески и самого груза ниже точки его опоры. Исключение составляют грузоведущие подвесные конвейеры, у которых тяговый элемент с опорными каретками движется по подвесному пути, а груз находится на тележках, перемещаемых по полу помещения. [c.5]

Тележки конвейера обеспечивают не только транспортирование собираемого изделия, но и поворот его в положение, удобное для сборки. Расстояние между тележками определяется габаритами собираемого изделия, удобством и ритмом сборки. [c.149]

Тележечный конвейер представляет собой цепной конвейер с прикрепленными к его тяговым цепям тележками-платформами, на которых устанавливаются собираемые изделия. Тележки конвейера обеспечивают не только транспортирование собираемого изделия, но и поворот его в положение, удобное для сборки. Расстояние между тележками определяется габаритами собираемого изделия, удобством и ритмом сборки. [c.157]

Размерные связи при стыковке транспортных тележек. Автоматические транспортные тележки с индуктивной, оптической или какой-либо другой системой управления используют для автоматического транспортирования заготовок на спутниках, изделий, кассет с заготовками и инструментами. [c.66]

Для подборки груза при выдаче данные накладной вводятся в центральную ЭВМ, которая вырабатывает команды для УВМ. При выдаче грузы снимаются с тележек и перемещаются на рабочие места зоны комплектации. Здесь производится формирование партий грузов по нарядам. От этих рабочих мест начинается движение транспортной тележки с грузами, отправляемыми на склад, и здесь заканчивается их движение при выдаче (на под- донах и в картонных ящиках) со склада. Два подъемника для поддонов и два элеватора для картонных коробок связывают места приемки и сдачи изделий с расположенными выше линиями транспортирования. [c.148]

Для транспортирования изделий в цехах покрытий применяют различные тележки, передвигаемые или по полу, или по направляющим, ил)и по рельсам. Тележки применяют для транспортирования изделий в сущильные камеры и к рабочим местам. Нередко окраска тяжелых и громоздких изделий также осуществляется на тележках. Реже применяют рольганги. [c.254]

Области применения. Тележечные конвейеры применяют преимущественно для межоперационного транспортирования штучных грузов в поточном производстве горизонтально замкнутые тяжелого типа (ГОСТ 5938—73) — для перемещения литейных форм в процессе сборки, заливки, охлаждения, выбивки и возврата пустых опок вертикально замкнутые с опрокидывающимися тележками — для переноса изделий в процессе сборки с неопрокидывающимися тележками — в литейном производстве цепенесущие — на линиях главной сборки автомобилей и тракторов, а также для перемещения тяжелых горячих грузов, в том числе в качестве подвижного пода в нагревательных печах распределительные настольные — для перемещения между рабочилш местами легких грузов — заготовок и изделий в обувной, швейной, радиотехнической и других отраслях промышленности. [c.233]

Текучие среды транспортирование изделий в их потоке или на их поверхности В 65 G 53/00 элементы схем для вычисления и управления с их использованием F 15 С 1/00) Тела вращения, изготовление прокаткой В 21 Н 1/00-1/22 Телевизионные камеры, размещение в промышленных печах F 27 D 21/02 приемники, крепление в транспортных средствах В 60 R 11/02 трубки, упаковка В 65 В 23/22) Телеграфные аппараты буквопечатающие знаки, устройства в пишущих машинах для их печатания) В 41 J 25/20 Тележки [для бревен в лесопильных рамах В 27 В 29/(04-10) с инструментом для работы под автомобилем В 25 Н 5/00 для подачи изделий к машинам (станкам) В 65 Н 5/04 подъемных кранов В 66 С <11/(00-26), 19/00 передаточные механизмы для них 9/14 подвесные (подкрановые пути для них 7/02 ходовая часть 9/02)> ручные В 62 В 1/00-5/06 для устройств переливания жидкостей на складах и т. п. В 67 D 5/64 ходовой части ж.-д. транспортных средств В 61 F 3/00-5/52] Телескопические [В 66 втулки для винтовых домкратов F 3/10 элементы в фермах кранов С 23/30) газгольдеры F 17 В 1/007, 1/20-1/22 В 65 G желоба 11/14 конвейеры с бесконечными (грузоне-сущими поверхностнями 15-26 тяговыми элементами 17/28)) колосниковые решетки F 23 Н 13/04 F 16 опоры велосипедов, мотощгклов и т. п. М 11/00 соединения стержней или труб В 7/10-7/16 трубы L 27/12) подвески осветительных устройств F 21 V 21/22 прицелы F 41 G 1/38 спицы колес В 60 В 9-28] Телеуправление двигателями в автомобилях, тракторах и т. п. В 62 D 5/(093-097, 32) Температура [G 01 N воспламенения жидкости или газов 25/52 размягчения материалов 25/04-25/06) определение закалки металлов и сплавов, определение С 21 D 1/54 измерение ] Температура [клапаны, краны, задвижки, реагирующие на изменение температуры F 16 К 17/38 регулирование Теплота [c.187]

Примечаная. 1. Магистральные проезды предназначены для межцехввых иере-возок с учетом возможности двустороннего движения, 2. Количество и расположение магистральных проездов определяется размерами и компоновкой корпуса, а также технологическими связями с другими корпусами. 3. Перегрузочные платформы (тележки на рельсовом пути) для транспортирования крупных и тяжелых деталей и изделий не дол- -жны размещаться на магистральных проездах. - [c.180]

На рис. 83 показана схема планировки участка цеха с применением пластинчатого конвейера для межоперациопного транспортирования средних плоских деталей ширина конвейера В J)пpeдe-ляется по размерам изделия. На рис. 84 показана схема с применением узких напольных путей, проходящих впереди рабочего, для транспортирования в тележках мелких и средних деталей. При параллельно работающих станках в пути встраиваются выдвижные секции, позволяющие по одному пути передавать тележки на несколько станков. Можно также обслуживать станки с разной высотой загрузки путем использования встроенных пневмоподъемников и уклонов путей. Для прохода рабочих в конструкции путей предусматриваются поворотные и откидные секции. [c.185]

Необходимость бесперегрузочного транспортирования изделий по нескольким этажам здания и обеспечения крутого подъема и спуска на коротком отрезке трассы обусловила создание конвейера комбинированной конструкции (подвесного грузонесущего и грузоведущего), который на одних участках трассы (на крутых подъемах и спусках) работает как грузонесущий, а иа других — как грузоведущий. Первым приближением к решению этой задачи было использование кареток грузоведущего конвейера в промежутке между тележками для подвески к ним отдельных легких грузов (рис. 157, а). Однако такое решение ие полностью удовлетворяло предъявляемым требованиям. Поэтому в дальнейшем тележку стали крепить к каретке при помощи рычажного захвата (рис. 157,6) при повороте рукоятки захвата тележка приподнимается, подвешивается к каретке и в подвешенном состоянии транспортируется ка к подвеска на грузонесущем конвейере. В необходимом месте рукоятку поворачивают в другую сторону, подвеска — тележка опускается на пол помещения и трапспортирует- [c.215]

Основные узлы и механизмы конвейера люлька для транспортирования гипсовых форм механизм разборки гипсовых форм, предназначенный для выемки сифона механизм открывания замков, включающий гидроцилиндр, установленный в зоне выемки изделий механизм выемки изделий, состоящий из двух гидроцилиндров механизм сталкивания, предназначенный для проталкивания поддонов с изделиями на подвялочный рольганг механизм сборки гипсовых форм, аналогичный конструктивно механизму разборки форм устройство для автоматической заливки форм шликером, оборудованное краном с электропневматическим приводом (далее по ходу конвейера через одну позицию установлено идентичное устройство для доливки шликера) тележка передаточная, осуществляющая передачу люлек с одного монорельса на другой (возвратно-поступательное движение тележки в заданном ритме осуществляется- цилиндром) гидротолкатель, проталкивающий люльки по монорельсу узел замены люлек и форм, состоящий из двух передаточных тележек рольганг с камерой для подвялки изделий стенд для отливки крышек, представляющий сварной стол, на котором установлены батареи гипсовых форм (разборка гипсовых форм производится с помощью пневмосъемника) ленточный конвейер с камерой для подвялки крышек, в которую подается теплый воздух (45—50 С). [c.98]

Для комплексной автоматизации заводов с малогабаритными туннельными сушилами и туннельными печами шириной канала 3 м, выпускающих глиняный кирпич и керамические камни по ГОСТ 530—80, а также лицевой кирпич по ГОСТ 7484—78, может быть применено стандартное оборудование. Набор оборудования включает ленточный пресс (СМК-217 и СМК-133) автомат СМ-1442А резки глиняного бруса и укладки изделий на сушильные консольные вагонетки СМК-ИО автомат СМК-284 разгрузки сушильных вагонеток и загрузки печных вагонеток СМК-273 электропередаточные тележки СМК-312 (движение вдоль фронта сушил) и СМК-ЮОА (движение вдоль фронта торцов печей) комплект толкателей СМК-164А для транспортирования сушильных вагонеток вдоль фронта сушил, СМК-135-1 для транспортирования печных вагонеток и СМК-Ю1А для проталкивания состава вагонеток в печи. [c.306]

Для хранения изделий мелких и средних размеров в настоящее время имеются автоматические склады. На этих складах тарноштучные грузы хранятся на средствах транспортирования аккумулирующих (складских) секциях пластинчатых и роликовых (приводных и неприводных) конвейеров, наклонных лотках, подвесных путях (при хранении груза на тележках). Для хранения пакетированных грузов применяются роликовые стеллажи. Для наиболее полного использования склада конвейеры, лотки и подвесные пути устраиваются в несколько ярусов. [c.281]

Тележки достаточно широко используются в окрасочных цехах. Они представляют собой сварные металлические конструкции на колесах, перемещаемые по полу по направляющим или по рельсам. В зависимости от назначения, размеров и массы изделий тележки различаются грузоподъемностью и конструктивными элементами платформы. Телел<ки изготавливают в виде открытых платформ (для транспортирования окрашенных изделий больших размеров и массы), в виде многоярусной этажерки со съемными полками (для перевозки и сушки мелких изделий). Платформа тележек может быть изготовлена подъемной или поворотной. [c.167]

Тележечные конвейеры. Эти конвейеры предназначены для транспортирования щтучных грузов в автоматических и поточных линиях, в линиях сборки. Цепи этих конвейеров соединены с тележками, передвигающимися на катках по рельсам. На рис. 196 показан теле-жечный конвейер, изгибающийся в горизонтальной плоскости и предназначенный для транспортирования литейных форм. В этом конвейере плиты, расположенные на тележках для защиты от попадания металла и просыпания земли на поворотах трассы, вьшолнены шарнирно-сочлененными, что создает непрерывность полотна. Для предупреждения схода тележек с рельса на закруглениях пути в данной конструкции вместо ходовых катков с ребордами, создающими большие сопротивления передвижению, применены специальные направляющие ролики 7, соединенные с тележками и перемещающиеся между направляющими 2. По характеру перемещения изделий тележечные конвейеры могут иметь непрерывное и пульсирующее движение тележек. Вертикальнозамкнутые тележечные конвейеры более компактны, так как у них обратная ветвь проходит под рабочей ветвью, однако в этом случае обычно используется только одна рабочая ветвь. [c.273]

Для транспортирования железобетонных изделий из формовочных це- ов на склад готовой продукции предназначены самоходные кабельные те-хежки (фиг. 194).Тележка представляет собой четырехколесную платформу, [c.285]

Тележечный конвейер, предназначенный для транспортирования крупногабаритных сварных рам, был рассмотрен ранее в главе XVII (см. рис. 17-22). Стальной канат обеспечивает возвратно-поступательное движение всех тележек линии. Изделия дбмкратами тележек приподнимаются над опорами рабочих мест, перемещаются движением тележек на следующую позицию и опускаются на опоры. Тележки с опущенными домкратами тегавращатотся в исходное положение. [c.729]

Тележка предназначена для транспортирования тары я изделий и укладки их на рабочие места. Состоит из сварного каркаса, юдъемного с тола, цилиндра подъема стола и пневмопанели. [c.123]

Многотележечные сцепы (траверсные тележки). Грузы больших габаритных размеров и массы транспортируют на нескольких тележках, соединенных друг с другом одной или двумя траверсами. Такое соединение нескольких тележек для транспортирования одного изделия называют сцепом. Сцепы бывают двух-тележечные (рис. 8.38. , 6) и трехтеле-жечные (рис. 8.38, ,, ) и состоят из го- [c.271]

Горизонтально замкнутые напольные тележечные конвейеры применяют не только для транспортирования литейных форм, но и для перемещения других разнообразных грузов-изделий (например, газовых плит, холодильников и т. п.) в различных технологических процессах (на сборке, мойке, окраске и т. п.). Их конструкции разнообразны, но значительно проще и легче, чем конструкции литейных конвейеров. Их выполняют с центральным и боковым расположением тяговой цепи (с консольными тележками), двухрельсовыми и однорельсовыми с приводом от поворотной звездочки или гусеничной цепи. Известны безцепные горизонтально замкнутые тележечные конвейеры с приводом от вращающейся трубы, стационарно установленной вдоль трассы перемещения тележек. Тележка имеет поворотный ведущий диск, который соприкасается с приводной трубой. Силы трения между диском и трубой обеспечивают перемещение тележки поворот диска по отношению к оси трубы обусловливает скорость движения тележки. Когда диск располагается перпендикулярно к продольной оси трубы, тележка не движется. Управление движением тележек осуществляется при помощи направляющих шин, воздействующих на положение ведущего диска тележки. [c.304]

Автоклавные тележки (рис. 241) предназначены для транспортирования форм с изделиями в атоклавы. Техническая характеристика автоклавных тележек приведена в табл. 26. [c.238]

Транспортирование собираемых изделий в отделении обшей сборки-сварки и из него в малярное отделение и на склад готовой продукции цеха В цехах III класса — см. п. 12 В цехах всех классов мостовыеэлекгри-ческие краны кран-балки электрокары рельсовые тележки узкой и широкой колеи 10,0—20,0 5,0—10,0 1.5-3,о 5,0—10,0 Мостовые электрические краны Трансбордеры Тележки узкой и широкой колеи 20.0—53,0 20.0—50,0 10,0 — 20,0 См. примечание к п, 3. В случаях малой загрузки мостовых кранов и пр. они используются для операций по п, 17 [c.122]

Грузоведущими называются конвейеры, у которых тяговый элемент при помощи тяг, крюков, штырей или кулаков-толкателей перемещает (ведет, тянет) грузы на тележках или на собственном колесном ходу, движущихся по полу, или направляющим путям. Такие конвейеры применяют для внутрикорпусного, внутрицехового и межоперационного транспортирования деталей и перемещения изделий при сборке и на других транспортно-технологических линиях механосборочных цехов, ремонтных баз, а также — на распределительных линиях складов. [c.84]

На рис. 111 представлена схема компоновки сборочного цеха на базе напольных пульсирующих конвейеро1в с механизированным складом. Такая схема может быть рекомендована как типо вая для моторостроительных заводов. По схеме для сборки двигателей приняты три напольных пульсирующих конвейера 12, 15 и 17, а также донолнительно вводятся подвесной толкающий конвейер и механизированный комплектовочный оклад, которые предназначаются для хранения задела метизов, общих мащиностроительных деталей и узлов массой до 15 кг и комплектования их в шециальязто тару с транспортированием ее на рабочие позиции главного конвейера и отдельных линий, предназначенных для сборки крупных узлов. С введением нового подвесного конвейера функции подвесного толкающего конвейера 11 несколько меняются и ограничиваются сбором необходимой номенклатуры изделий с участков 21, 22, 23 я 24 и иранспортированием их в склады. Тяжелые изделия должны поступать в склад 8 и храниться на тележках конвейера, а более мелкие — в комплектовочный склад и передаваться на многоэтажные стеллажи 1 я 2, оборудованные специальными тележками-подъемниками 3. [c.235]

Г. Механизация и автоматизация подъемно-транспортных операций. Это направление охватывает межоперанионное транспортирование заготовок, деталей, узлов и собранных изделий между последовательно расположенными станками н рабочими местами производственного потока. Средствами для осуществления механизации и автоматизации таких подъемно-транспортных операций обычно служат электрофнцированные краны — портальные, козловые, мостовые, велосипедные и стационарные консольные с механизированным поворотом стрелы, снабженные быстродействующими механическими либо пневматическими захватами и выносными пультами управления монорельсовые подвесные тележки с электротельферами механизированные либо электрифицированные напольные тележки с поворотным консольным краном электрокары и автокары с подъемными платформами автопогрузчики механизированные подъемные столы склизы неприводные горизонтальные и наклонные рольганги приводные рольганги механизированные транспортеры и конвейеры разных типов (цепные, пластинчатые, ленточные), снабженные автоматическими адресными устройствами и сбрасывателями и др. [c.109]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...