33 — Зависимость от передаточного на контактные напряжения

Для сталей малой и средней твёрдости предел контактной усталости материала в поверхностном слое определяется не только контактным напряжением и твёрдостью данной поверхности, но и твёрдостью парной поверхности. Чем ближе комбинация материалов к оптимальной в отношении одинаковой прирабатываемости обеих рабочих поверхностей, тем выше предел контактной усталости. Наилучшие результаты даёт такое сочетание твёрдостей, при котором та из парных поверхностей, которая имеет большее число циклов напряжений в единицу времени, выполнена несколько (в зависимости от передаточного числа) более твёрдой. [c.252]

Проектный расчет. Заданными являются крутящий момент на валу червячного колеса М2, передаточное число и и частота вращения п . Предварительно определяются число заходов червяка по табл. 8.4, числу зубьев червячного колеса 22 = uzi и ориентировочное значение скорости скольжения V k по (8.3). Далее по рекомендациям табл. 8.1 в зависимости от условий работы и ск выбирается материал червяка и венца червячного колеса, и по (7.3) или табл. 7.2 находится коэффициент Z , учитывающий механические свойства материала. Для выбранного материала и заданной циклограммы (рис. 8.4) по (8.5) с использованием табл. 8.2 определяются допускаемые контактные напряжения [о]я. Выбирается угол контакта витков червяка с червячным колесом 6 н определяется по (8.39) значение коэффициента К . [c.179]

Для получения тока переменной частоты, питающего двигатель толкателя, в качестве датчика частоты может быть использован специальный маломощный двигатель с контактными кольцами, приводимый в движение рабочим двигателем механизма. Соответствующим подбором передаточного числа к датчику частоты можно сужать или расширять диапазон регулирования скорости [44, 48]. На рис. 6.19, б приведена зависимость частоты вращения двигателя толкателя результирующей замыкающей силы Рх — Рз, усилия толкателя Р , а также напряжения и тока ротора датчика частоты в зависимости от частоты вращения датчика п . По графику видно, что с увеличением напряжение тока датчика частоты уменьшается и соответственно уменьшается подъемная сила толкателя До тех пор, пока больше усилия замыкания Р[, соответствующего тормозному моменту, способному удержать груз на весу (до точки а по рис. 6.17, в), тормоз будет разомкнут. С увеличением п . и соответственным уменьшением Р возрастает результирующее замыкающее усилие Рх — Рз. [c.323]

Передаточное число и является частным случаем передаточного отношения i. В итличие от I значение а всегда больше единицы, всегда положительно и относится только к паре зубчатых колес. Применение а вместо i связано только с формой расчетных зависимостей для контактных напряжений — см., например, формулу (8.9), где Рпр выражают через di, а не через Однозначное онредетение и позволяет уменьшить вероятность ошибок при расчете. [c.98]

Параметр 12=22/21 по ГОСТ 16532 — 70 назьшают передаточным числом и определяют как отношение большего числа зубьев к меньшему независимо от того, как передается движение от 2] к 22 или от 22 к 2]. Это передаточное число и отличается от передаточного отношения I, которое равно отношению угловых скоростей ведущего колеса к ведомому и которое может быть меньше или больше единицы, положительным или отрицательным. Применение и вместо 2 связано только с принятой формой расчетных зависимостей для контактных напряжений [см. вывод формулы (8.9), где выражено через d (меньшее колесо), а не через 2/2 (большее колесо)]. Величина контактных напряжений, так же как и передаточное число и, не зависит от того, какое колесо ведущее, а величина передаточного отношения 2 зависит. Однозначное определение и позволяет уменьшить вероятность ошибки при расчете. Передаточное число и относится только к одной паре зубчатых колес. Его не следует применять для обозначения передаточного отношения многоступенчатых редукторов, планетарных, цепных, ременных и других передач. Там справедливо только обозначение г. [c.140]

Наряду с погрешностями по шагу и профилю на нагрузочную способность зубчатых колес по контактным напряжениям влияет шероховатость рабочих поверхностей зубьев. С увеличением шероховатости обработки зубьев уменьшается их фактическая несущая поверхность. На вершинах микронеровностей возникают особенно высокие местные контактные напряжения, которые вызывают быстрый износ. Зависимость нагрузочной способности зубчатых колес по контактны.м напряжениям от их точности изготовления для условий модуль пг = 2 мм, = 48, 2а = 77, Ро = = 10°, ширина венца 70 мм, смазка маслом 6,5° ВУ при 50° С, расход масла 7 л/мин, материал — нормализованная сталь Ск45 (сталь 45), приведена на рис. 129. На шероховатость влияют погрешность профиля /( и разность соседних окружных шагов Однако шероховатость является наиболее вероятной причиной резкого уменьшения нагрузочной способности. Коэффициенты контактных напряжений, соответствующие длите тьно-му пределу контактной выносливости, уменьшаются с 0,9 до 0,15 кгс/мм , если средняя величина шероховатости Ящ увеличивается с 1 до 7 мкм. Под средней величиной шероховатости понимается среднее арифметическое шероховатостей колеса и шестерни. Для выяснения влияния шероховатости обработки на нагрузочную способность зубчатых колес были проведены многочисленные эксперименты на прямозубых колесах при следующих условиях модуль т — 2 мм, передаточное отношение 1,6 ширина венца Ь = 30 мм, 0J[c.128]

Расчет прямозубой цилиндрической передачи. При конструировании зубчатых передач — основные параметры модуль т и число зубьев г. У малонагруженных мелкомодульных передач т и г выбирают в зависимости от габаритов передачи (межосевого расстояния а, размеров зубчатых колес) и требуемой величины передаточного числа и. При передаче значительных моментов рассчитывают на прочность по контактным напряжениям и напряжениям на изгиб. Нагрузочная прочность большинства передач органичнвается контактной прочностью, а не прочностью на изгиб / [22]. Расчет на прочность эвольвентных ци- линдрических зубчатых передач внешнего зацепления, состоящих из стальных зубчатых колес с модулем от 1 мм и выше стандартизован ГОСТ 21354—75. [c.58]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...