195, 200 — Свойства конструкционный — Применение 35 — Свойства

Температуры теплоотдатчика и рабочего тела в ряде случаев, например, в паросиловых установках, существенно различны, так как ни свойства рабочего тела, ни свойства конструкционных материалов не позволяют довести температуру рабочего процесса цикла до температуры теплоотдатчика. Применение жаропрочных конструкционных материалов может несколько уменьшить эту разность температур того же самого можно достигнуть переходом на высокие давления рабочего тела в цикле (применительно к воде это будут закритические давления) использованием теплоты отходящих продуктов сгорания для подогрева топлива и предварительного подогрева рабочего тела можно улучшить общее использование выделяющейся при сгорании топлива теплоты. Но более перспективным (во всяком случае в паросиловых установках) является использование горячих продуктов сгорания, после того как завершено нагревание основного рабочего тела, в качестве вторичного рабочего тела (как это осуществляется в парогазовых установках) или применение бинарных циклов с использованием в верхнем цикле наиболее подходящего высокотемпературного рабочего тела. Возможно также использовать в качестве головного звена энергетической установки МГД генератор. В этом случае горячие газы сначала поступают в рабочий канал МГД-генератора, где часть кинетической энергии потока преобразуется в электри- [c.526]

Одним из крупных резервов экономии легирующих элементов, снижения стоимости и металлоемкости аппаратуры и увеличения возможности варьирования свойств конструкционных материалов является производство и применение биметаллов. Они сочетают в себе нужные механические свойства основного конструкционного слоя со специальными свойствами покрытий, в том числе коррозионной стойкостью. [c.137]

Применительно к атомным энергетическим установкам по мере накопления данных о средних и минимальных характеристиках механических свойств, повыщения требований к уровню технологических процессов на всех стадиях получения металла и готовых изделий, развития методов и средств дефектоскопического контроля и контроля механических свойств по отдельным плавкам и листам было принято [5] использовать при расчетах не величины [о ], а коэффициенты запаса прочности и гарантированные характеристики механических свойств для сталей, сплавов, рекомендованных к применению в ВВЭР (см. гл. 1, 2). Для новых металлов, разрабатываемых применительно к атомным энергетическим реакторам, был разработан состав и объем аттестационных испытаний, проводимых в соответствии с действующими стандартами и методическими указаниями. Методы определения механических свойств конструкционных материалов при кратковременном статическом (для определения величин Ов и 00,2) и длительном статическом (для определения величин и o f) нагружениях получили отражение в нормах расчета на прочность атомных реакторов [5]. [c.29]

Основные физико-механические свойства конструкционных пластмасс машино- и приборостроительного назначения, сведения об их переработке и применении приведены в табл. 290—296. В табл. 290 указаны свойства перспективного для машиностроения материала — антегмита. Номенклатура свойств других распространенных пластмасс (табл. 291—296) позволяет предварительно выбрать материал, а также получить ориентировочные данные для расчета пластмассовых конструкций. Следует учитывать изменения свойств пластмасс в результате старения и сопротивления внешним нагрузкам. [c.686]

Большое внимание уделяется новым и специальным жаропрочным, инструментальным, коррозионностойким, высокопрочным сталям (их составу, свойствам и применению), конструкционным титановым и алюминиевым сплавам, легированным бронзам, тугоплавким металлам и сплавам, стеклу и стеклокерамике. [c.2]

Изложенный метод позволяет однозначно определить и относительно легко устранить причины отказов серийных. ма- шин.- Широкое применение, этого метода позволит увеличить надежность машин. При этом будет накапливаться справочный материал пй законам распределения механических свойств конструкционных материалов и изменению этих свойств. со [c.10]

Конструкционные пластмассы. Свойства и применение. Пер. с чеш. М., Машиностроение, 1969. 336 с. [c.104]

Принципиальная схема, характеризующая стадии и этапы создания новых машин и конструкций, показана на рис. 1.1. На стадии конструирования одним из основных элементов является определение запасов прочности и исходного ресурса безопасной эксплуатации. При этом в расчетах прочности конструкторы используют исходные данные по основным рабочим параметрам машин и конструкций. Расчеты проводят с применением ЭВМ для определения усилий, температур, напряжений и деформаций с учетом эксплуатационных воздействий в расчетах, как правило, используют данные по основным характеристикам механических свойств конструкционных металлов. Такие данные содержатся в нормативных руководящих материалах, справочниках или получаются по результатам стандартных испытаний лабораторных образцов. [c.6]

II др.) различны. Независимо от условий применения пружинные сплавы должны иметь определенные, характерные для всех конструкционных сплавов, свойства — высокую прочность в условиях статического, циклического или динамического нагружения, достаточную пластичность и вязкость, а также высокое сопротивление разрушению. [c.204]

Развитие современной техники требует постоянного улучшения физико-механических и специальных свойств конструкционных материалов, синтеза новых сплавов, обладающих высокими эксплуатационными характеристиками. Наиболее широко в промышленности используется чугун, доля отливок из которого в общем потреблении металла в СССР составляет 23%- Подавляющая часть отливок (около 70%) производится в машиностроении, где широко используются ценные конструкционные и эксплуатационные свойства чугуна — уникальная циклическая вязкость, высокая износостойкость, прочность чугунов высококачественных марок, сопоставимая с прочностью сталей, хорошая обрабатываемость. Такие технологические свойства чугуна, как высокая жидкотекучесть, ограниченные температуры расплава, малая усадка, обеспечивают благоприятные условия для эффективного применения его в производстве деталей машин, независимо от сложности, размеров и веса этих деталей. В то же время основной объем выплавляемого в СССР конструкционного литого чугуна характеризуется низкими показателями, что в значительной мере обусловлено несовершенством плавильного оборудования, плохим качеством доменных чушковых чугунов и литейного кокса. При этом наблюдается тенденция к дальнейшему ухудшению рабочих характеристик исходных шихтовых материалов. Прочностные показатели серых чугунов обычных марок во многих случаях не удовлетворяют условиям работы деталей машин, качество которых в общей массе остается ниже уровня мировых стандартов. Замена чугунных деталей стальными, как правило, неэкономична и сопровождается потерей ценных технологических свойств чугуна. Ь настоящее время удельный вес низкомарочного чугуна в общем выпуске отливок исключительно высок [c.3]

Титан используют в турбостроении, авиации, ракетной технике и морском судостроении. В условиях глубокого холода прочность титана повышается при сохранении хорошей пластичности, что позволяет применять его как конструкционный материал в криогенной технике, особенно в виде сплавов. В табл. 8.36 приведены химический состав титановых сплавов (ГОСТ 19807-91) и их механические свойства. Наибольшее применение находят [c.337]

Олово как конструкционный материал практического применения не имеет вследствие высокой себестоимости и невысокой механической прочности. Олово применяется для получения бронзы и сплавов, обладающих антифрикционными свойствами. Наибольшее применение из последних получили оловянные баббиты. В их состав входит до 90 % олова. Мягкие легкоплавкие сплавы олова и свинца используются в качестве припоев. [c.212]

Перспективы расширения областей применения порошковых изделий на железной основе связаны с использованием легированных и нано-кристаллических порошков, что позволяет существенно повысить эксплуатационные свойства конструкционных материалов и деталей, получаемых традиционными методами порошковой металлургии. [c.262]

Свойства и применение. Интегральные жесткие пенополиуретаны могут быть получены за один цикл формования. При этом получаются материалы различной кажущейся плотности, В табл. 12,6 приведены показатели свойств материалов с кажущейся плотностью 250 и 500 кг/м . На практике наибольшее применение в производстве мебели находят материалы плотностью около 500 кг/м называемые обычно конструкционными пенополиуретанами. [c.442]

Свойства и применение. Используемые на практике конструкционные пенопласты имеют кажущуюся плотность около 600— 800 кг/м что составляет /з от плотности монолитных пластиков. Детали, полученные из таких пенопластов литьем под давлением, имеют наружную плотную оболочку в результате контакта расплава с холодной поверхностью формы. Однако такая поверхность имеет обычно характерные неровности, что требует во многих случаях ее покрытия слоем лака или шпатлевки. [c.443]

Области применения, свойства н виды дополнительных обработок порошковых конструкционных материалов по ГОСТ 28378-89 [c.796]

Свойства 164 — Сортамент 125 -литая высокохромистая — Механические свойства 171 —Химический состав 171 -----литая конструкционная — Механические свойства 173 — Применение 173 [c.1071]

Благодаря высоким антикоррозионным свойствам цирконий может применяться для изготовления деталей химической аппаратуры, медицинского инструмента и в других областях техники. Однако вряд ли производство циркония так быстро достигло бы современного уровня, если бы он не обладал егце одним специфическим свойством — малым поперечным сечением поглощения тепловых нейтронов. Это его свойство в сочетании с высокой коррозионной стойкостью высокой пластичностью, хорошей обрабатываемостью и достаточными механическими свойствами обусловило применение циркония и его сплавов в качестве основного конструкционного материала атомных реакторов. [c.449]

Текстолит—Применение 35, 116, 137, 139, 153, 158, 159, 186, 191, 194, 195, 200 — Свойства 16 --графитированный — Применение 35 — Свойства 16 --конструкционный — Применение 35 — Свойства 16 Термопласты 131 — Склеивание 181 --самосмазывающиеся стеклонаполненные — Применение 132—133, [c.214]

Высоколегированные стали и сплавы составляют значительную группу конструкционных материалов. К числу основных трудностей, которые возникают при сварке указанных материалов, относится обеспечение стойкости металла шва и околошовной зоны против образования трещин, коррозионной стойкости сварных соединений, получение и сохранение в процессе эксплуатации требуемых свойств сварного соединения, получение плотных швов. При сварке высоколегированных сталей могут возникать горячие и холодные трещины в шве и околошовной зоне. С кристаллизационными трещинами борются путем создания в металле шва двухфазной структуры, ограничения в нем содержания вредных примесей и легирования вольфрамом, молибденом и марганцем, применения фтористо-кальциевых электродных покрытий и фторидных сварочных флюсов, использования различных технологических приемов. Присутствие бора может привести к образованию холодных трещин в швах и околошовной зоне. Предотвращение их появления достигается предварительным и сопутствующим подогревом сварного соединения свыше 250 — 300 °С. С помощью технологических приемов можно также предотвратить кристаллизационные трещины. В ряде случаев это достигается увеличением коэффициента формы шва, увеличением зазора до 1,5 — 2 мм при сварке тавровых соединений. Предварительный и сопутствующий подогрев не оказывает заметного влияния на стойкость против образования кристаллизационных трещин. Большое влияние оказывает режим сварки. Применение электродной проволоки диаметром 1,2 — 2 мм на умеренных режимах при минимально возможных значениях погонной энергии создает условия для предотвращения появления трещин. Предпочтение следует отдавать сварочным материалам повышенной чистоты. При сварке аустенитных сталей проплавление основного металла должно быть минимальным. Горячие трещины образуются [c.110]

Ферромагнитные материалы в отношении их свойств и применения можно подразделить на магнитно-мягкие, магнитнотвердые и материалы с особыми свойствами (высокочастотные, конструкционные и др.). [c.343]

Температуры теплоотдатчика и рабочего тела, например в паросиловых установках, существепно различны, так как ни свойства рабочего тела, ни свойства конструкционных материалов не позволяют довести температуру рабочего процесса до температуры продуктов сгорания топлива. Применение жаропрочных конструкционных материалов может несколько уменьшить эту разность температур такого же результата можно частично достичь при переходе на высокие давления рабочего тела в цикле (применительно к воде это будут закритические давления). Использование теплоты отходящих продуктов сгорания для подогрева топлива и предварительного подогрева рабочего тела дает возможность повысить эффективность применения выделяющейся при сгорании топлива теплоты. Перспективно (во всяком случае в паросиловых установках) использование горячих продуктов сгорания, после того как с их помощью завершен нагрев основного рабочего тела, в качестве вторичного рабочего тела в дополнительном цикле (как это осуществляется в парогазовых установках) нли применение бинарных циклов с использованием в верхнем цикле оптимального высокотемпературного рабочего тела. Можно также использовать в качестве головного звена энергетической установки МГД-генератор. В этом случае горячие газы вначале поступают в рабочий канал МГД-генератора, где кинетическая энергия потока преобразуется в электрическую энергию. На выходе из канала газы направляются в основную энергетическую установку, где отдают теплоту рабочему телу. Кроме использования МГД-генератора возможно создание термоэмиссиоиной надстройки . Целесообразным представляется также использование высоких температур продуктов сгорания для осуществления высокотемпературных химических реакций, в частности для получения водорода из водяного пара. [c.516]

Затраты на ремонт и недополучение выпускаемой продукции, В1,1з-ванное простоем оборудования, приводят к значительным экономическим потерям, а отказы узлов трения транспортных машин - к аварийным ситуациям. Избежать или свести к минимуму вероятность отказа узлов трения машин и элементов технологических систем возможно на основе применения и развития методов модификации структуры и свойств конструкционных и инструментальных материалов при грамотном использовании основных положений трибофизики и рациональном использовании различных методов (технологий) поверхностного модифицирования материалов трибосистем, рассмотрение которых является содержанием настоящего учебного пособия. [c.6]

Оборудование нефтяной и газовой промышленности эксплуатируется в чрезвычайно тяжелых условиях. Долговечность и надежность работы оборудования во многом зависят от технико-экономической характеристики применяемых конструкционных материалов. К ним предъявляются очень высокие требования они должны обладать определенным комплексом прочностных и пластических свойств, сохраняющихся в широком интервале температур хорошими технологическими свойствами, не должны быть дефицитными и дорогими. Во многих случаях предъявляются высокие требования к коррозионной стойкости материала, особенно к специфическим видам разрушения — водородному охрупчиванию, коррозионному растрескиванию, межкрнсталлитной коррозии и др. Важное значение при выборе конструкционных материалов имеют металлоемкость и масса оборудования. Многие нефтяные и газовые месторождения расположены в отдаленных и труднодоступных районах, во многих районах намечается тенденция увеличения глубины скважин. В связи с этим весьма перспективно использование конструкционных материалов с высокими удельной прочностью, плотностью, коррозионной стойкостью и отвечающих также другим требованиям. К таким материалам относятся прежде всего алюминиевые сплавы, получающие все более широкое применение в нефтяной и газовой промышленности, неметаллические материалы, титан и его сплавы. Эти материалы могут быть использованы также в виде покрытий, что позволяет значительно расширить диапазон свойств конструкционных материалов и увеличить долговечность оборудования. Конструкционный материал должен обладать высокими показателями прочности — времен- [c.23]

Хуго И., Кабелка И. и др. Конструкционные пластмассы. Свойства и применение. Пер. с чешского. М., Машиностроение , 1969. [c.108]

Результаты испытания в производственных условиях обследований действующих агрегатов на разных предприятиях дают основание утверждать, что при налаженном технологическом процессе для нагнетателя сернокислотного производства могут быть использованы среднелегированные стали для лопаток (типа 13Н5А) и обычные конструкционные марки для прочих деталей, удовлетворяющих по прочностным и пластическим свойствам. При применении новых высокопрочных сталей обязателен контроль на склонность в указанной среде к коррозионному растрескиванию в производственных условиях. [c.44]

В книгё д1риведеяы основные физико-механические и технологические свойства, конструкционных, икструментальных, жаропрочных и других сталей для различных областей применения, освещены вопросы теории и практики термической обработки конструкционных сталей. [c.2]

Общие сведения (257). Основные физико-механические свойства пластмасс (258). Пластмассы в машиностроения (260). Применение пластмасс в машиностроении (268). Сравнительные физико-меха-пические свойства некоторых конструкционных материалов (270). Признаки, по которым можно определить вид пластмассы (270). Физико-механические показатели термопластических материалов (272). Механические свойства полиамидных смол отечественных марок (274). Антифрикционные свойства деталей из капрона в зависимости от вида термической обработки (274). Антифрикционные свойства капрона и металлических антифрикционных материалов (274). Примерное назначение термопластических материалов (275). Сравнительные физико-механические показатели материалов, применяемых для изготовления подшипников (278). Предельные нагрузки па подшипники из пластмасс (280). Физико-механические свойства термореактивных материалов (280). Примерное назначение прессовочных материалов (282). Физико-мёханические свойства конструкционных слоистых пластиков < (286). Фиаико-механические показатели стеклопластиков (288). Примерное назначение термореактивных материалов (288). [c.536]

Хуго И. и др. Конструкционные пластмассы. Свойства и применение. Сокр. перевод с чешек. 20 л. [c.168]

Схема 2.1. Области эффективного применения безобразцового экспресс-контроля и диагностики механических свойств конструкционных материалов [c.57]

Механике композиционных материалов, которые находят все большее применение в машиностроении, посвящен пятый раздел. В нем изложена макро- и мигфомеханика армированного монослоя, включая вопросы упругости, ползучести, кратковременной и длительной прочности, термоупругие и диссипативные свойства слоистых композитов, свойства конструкционных композиционных материалов. [c.16]

Регулируя свойства алементов коррозионной системы, можно существенно уменьшить коррозионные разрушения оборудования. Наибольшее распространение получили методы, связшшые с изменением свойств конструкционного материала на контактной поверхности. Однако не меньшее значение могут иметь и хш.тко-технологичес-кие способы ( ХТС ) защиты от коррозии, связазпше с корректировкой в определенных пределах состава и свойств рабочей среды. ХТС позволшот в ряде случаев использовать оборудование из недорогих конструкционных материалов, исключить применение дорогостоящих антикоррозионных покрытий и создать благоприятные условия для проведения защитных мероприятий, которые без ХТС не применимы. [c.47]

Контактная коррозия развивается в растворах электролитов при контакте металлов, обладающих различными электрохимическими свойствами, например, системы углеродистая сталь/нержавеющая сталь, углеродистая сталь/алюминий (или его сплавы) и др. Контактная коррозия может возникать также в случаях, если различие элек-трохимичес1сих свойств обусловлено применением пайки или сварки при изготовлении конструкции из одного и того же металла или при контакте деталей, изготовленных из металла одной и той же марки, но существенно различающегося по своим свойствам в ее пределах. Механические напряжения, приводящие к изменению электрохимических характеристик металла, также могут вызвать возникновение контактной коррозии при соединении деталей из одного и того же металла, но по-разному механически обработанных. Таким образом, плохо продуманные с точки зрения конструкционного оформления сложные металлические объекты могут досрочно выходить из строя вследствие контактной коррозии. [c.134]

Во многих случаях пластики следует применять в конструкционных высоконагруженных деталях, требуюш,их использования АП. Капоты, дверцы и крышки багажников в основном изготовляют из АП, так как суш,ествуюш,ая технология и опыт позволяют предполагать наличие малой степени риска, если вообш,е таковой имеется, в случае применения для этих деталей. Примером возможности снижения массы при внедрении АП может служить задний откидной борт автомобиля фургонного типа марки В фирмы Дженерал моторе , дающий снижение массы на 9 кг. Компоненты ходовой части, такие как опора системы силовой передачи, панели опоры радиатора, детали бампера, рессоры и колеса также дают существенную возможность снижения массы. Такие конструкционные применения требуют использования новых высокопрочных, содержащих большое количество стекловолокна (или его смеси с углеродным волокном) композитов, свойства которых в сравнении с металлом приведены в табл. 26.5 и на рис. 26.1 и 26.2. [c.491]

Свойства и применение. Как правило, детали из сэндвичевых пенопластов имеют толщину около 10 мм, хотя их толщина в принципе не ограничена. Такие элементы, как ребра жесткости и утолщения, в этом случае не проявляются на противоположных поверхностях, как это обычно наблюдается при литье монолитных термопластов. Аналогично литьевым конструкционным пенопла-стам жесткость деталей из сэндвичевых пенопластов при изгибе больше, чем деталей из монолитного материала такой же формы. Так, из сэндвичевых пенопластов удается получать детали такой же жесткости при изгибе, как и из монолитного материала, достигая экономии в весе до 30—40%. Вследствие более высокой концентрации материала в поверхностном слое и более низкой плотности сердцевины, сэндвичевые пенопласты превосходят литьевые пенопласты по жесткости при изгибе, приходящейся на единицу веса. [c.446]

Стандартизация методов определения характеристик трещиностойкости (у, Ki , бк) конструкционных материалов в реальных условиях эксплуатации требует подбора таких силовых схем нагружения образцов с трещинами, которые были бы просты в экспериментальном осуществлении и соответствовали бы теоретическим моделям механики хрупкого разрушения. Наиболее перспективной из таких силовых схем является растяжение цилиндрического образца с внешней кольцевой трещиной. Цилиндрическими образцами давно пользовались [12, 110, 194, 208, 232, 259] при изучении прочностных свойств конструкционных материалов, в частности для выяснения влияния надреза. Цилиндрический образец обладает тем преимуществом, что его легко изготовить и на нем легко создать исходный кольцевой надрез необходимой глубины и остроты. В отличие от схем, когда применяются плоские образцы, эта силовая схема реализует локальное состояние плоской деформации вдоль всего контура трещины, что соответствует расчетным моделям. Кроме того, цилиндрический образец может быть успешно применен для оценки склонности материала к хрупкому разрушению как при статическом, так и,глри ударном нагружении. [c.134]

Полисульфон — новый конструкционный полимерный материал с термопластичными свойствами [38]. Гетероатом серы в основной цепи придает полисульфону выс-о-кую стабильность свойств при повышенной температуре (170 °С) и под нагрузкой. Высокая химическая стойкость в минеральных кислотах,, щелочах, растворах солей и маслах, малая усадка. при формовании изделий (0,7%) и низкий коэффициент термического расширения дополняют ценный комплекс свойств полисульфоца и обеспечивают перспективность применения его для длительной [c.173]

Электроды марок ОЗС-6 МР-3 АНО-4 и другие с рутиловым покрытием, относящиеся к типу Э-46, находят в настоящее время все более широкое применение. По своим характеристикам они во многом превосходят электроды типа Э-42 и полностью заменяют их. Электроды с рутиловым покрытием, в основу обмазки которых входит рутил — двуокись титана ТЮг, отличаются высокими сварочно-технологическими свойствами. Они обеспечивают устойчивое горение дуги при сварке на переменном и постоянном токе, позволяют вести процесс сварки во всех положениях с хорошим формированием шва, образуют быстро затвердевающие и. легко удаляемые шлаки. При сварке допустима любая длина дуги и величина сварочного тока. Эти электроды обеспечивают повышенную прочность и высокую пластич Ность сварных соединений и п03В10ляют сваривать низколегированные конструкционные стали. При добавлении в покрытие железного порошка (электроды ОЗС-6) обеспечивается повышение коэффициента наплавки. Из существующих типов электроды с рутиловым покрытием отличаются наименьшей токсичностью, что делает их предпочтительными при выборе присадочного материала. [c.48]

Наиболее широкое применение за последние годы получили высокопрочные стали с СТв = 160 кгс/мм после обычной закалки и отпуска и особенно после изотермической закалки, высокопрочные алюминиевые сплавы с Ов 40 кгс/мм , титановые сплавы с (Тв 100 кгс/мм [1, 2, 22, 38, 40]. В качестве примера в табл. 24.1 приведены типичные свойства основных технических металлов 2 железа, алюминия и титана и свойства сплавов на основе этих металлов, т. е. сталей, алюминиевых и титановых сплавов, нашедших широкое практическое применение. Примерами материалов средней прочности могут служить алюминиевые сплавы с временным сопротивлением Ств = 35- 40 кгс/мм (дюралюминий), конструкционные стали с Ств= 1Ю-ь140 кгс/мм , титановые сплавы с (Тв = 70ч-80 кгс/мм . В качестве примеров материалов высокой прочности можно назвать алюминиевые сплавы с Ов = 55- 60 кгс/мм , конструкционные стали с Ов = 160 -ь180 кгс/мм и даже до 220 кгс/мм титановые сплавы с СТв = = 105-ь 125 кгс/мм . Эти материалы применяют главным образом в отраслях промышленности, в которых предъявляют высокие требования к прочности и весу конструкций [40]. Диаграммы деформации технического алюминия, железа, титана и сплавов средней и высокой прочности на основе этих материалов приведены на рис. 24.1 и 24.2. Переход от чистых металлов к сплавам [c.249]

Несколько подробнее остановимся на свойствах и применении конструкционной стали. Рекомендации по использовапию конструкционной стали (и других материалов) могут строиться по одному из следующих принципов [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...