Сварка 173—177 — Разделка кромо

Предварительная наплавка кромок аустенитным или фер-ритным металлом, не закаливающимся при сварке. При наплавке такого слоя напряженное состояние на границе основной металл — наплавка более благоприятное, чем при сварке шва. Кроме того, при последующем заполнении разделки околошовная зона в основном металле подвергается отпуску и пластичность ее повышается. Этот метод применяется в тех случаях, когда термообработка сварных соединений по тем или иным причинам не представляется возможной. [c.580]

На рис. 125 показано влияние силы сварочного тока и скорости сварки на долю участия основного металла в образовании шва. Доля участия уо растет с увеличением силы тока и скорости сварки. Для уменьшения Yq сварку следует проводить на минимально возможных силах тока и скоростях сварки, обеспечивающих получение швов заданных размеров и формы. Кроме того, для уменьшения уо следует отдавать предпочтение разделке кромок под сварку. [c.253]

Трактор ТС-12 предназначен для сварки стыковых швов без разделки кромок и снабжается ходовыми бегунками двух типов 1) бегунки катятся по направляющему рельсу, выставленному на изделии параллельно шву точное ведение дуги по шву производится по указателю при помощи корректора 2) бегунки, покрытые резиновыми шинами, катятся непосредственно по изделию ведение дуги по шву производится по указателю при этом можно пользоваться корректором или просто рукой направлять трактор с помощью рукоятки на бункере. Наличие резиновых бегунков обеспечивает удобное и плавное ведение трактора. Кроме различия в конструкции бегунков имеется следующая разница между тракторами ТС-11 и ТС-12. В тракторе ТС-11 для сварки по разделке ходовые бегунки вместе с мундштуком находятся на передней стороне трактора и двигаются впе- [c.206]

Стыковые швы обычно стремятся выполнять за один проход, но при сварке, например, закаленных или некоторых высоколегированных сталей требуется вести сварку в несколько проходов с целью ограничения количества тепла, поступающего в изделие. Кроме того, большие толщины сварить за один проход часто не удается. Если сталь не чувствительна к перегреву, то стыковые соединения толщиной до 20 мм можно сваривать за один проход, односторонним швом без разделки кромок. Для обеспечения полного провара сварка ведется по зазору в стыке деталей шириной 5...6 мм. При отсутствии зазора одностороннюю сварку без разделки кромок можно проводить на металле толщиной до 14 мм. [c.145]

Если сварные швы подвергают механической обработке и последующей полировке, то их получают прозрачными. В сварных швах тогда отчетливо просматриваются любые дефекты, например включения воздуха, пузырьки и т. д. При сварке полиамидных материалов горячим газом применяют V- и Х-образную разделку кромок. В противоположность большинству других термопластиков полиамиды обладают очень узким диапазоном размягчения, что существенно затрудняет сварку. Кроме того, все полиамидные материалы обладают большей или меньшей способностью к водопоглощению, что также мешает нормальному течению процесса сварки. [c.156]

В табл. 3-3 приведены основные типы разделки кромок под стыковые соединения трубопроводов. Основной конструкцией стыка большинства трубопроводов из углеродистых и легированных сталей (кроме сталей аустенитного класса) является стык с У-образной разделкой кромок с наличием остающегося подкладного кольца. Применение кольца облегчает сборку стыков под сварку и способствует качественному выполнению корневого слоя. [c.83]

Толщина уса в 3—3,5 мм обеспечивает хорошее формирование корневого шва и она вполне достаточна для предотвращения прожогов при наложении последующих слоев электродуговой сваркой. Ширина уса в 3,5—4 мм необходима для предупреждения оплавления кромок разделки прн аргоно-дуговой сварке, что приводит к ухудшению формирования корневого шва и может вызвать значительное ослабление обратного валика корневого шва в потолочном положении. Кроме того, такая ширина уса необходима для обеспечения свободного манипулирования электродом при выполнении электродуговой сваркой последующих проходов. [c.399]

Главной особенностью электрошлаковой сварки является возможность осуществления сварки деталей толщиной до 100—120 мм за один проход одним электродом. При многоэлектродной сварке можно сваривать детали практически любой толщины. При этом вертикальное расположение шва облегчает выход газов и шлаковых частиц на поверхность. Это способствует очистке металла шва от неметаллических включений и обеспечивает хорошее качество металла шва. Кроме того, сварку вьшолняют без разделки кромок [c.478]

Главная особенность электрошлаковой сварки — возможность сварки деталей толщиной до 100—120 мм за один проход одним электродом при многоэлектродной сварке можно сваривать детали практически любой толщины. Вертикальное расположение шва облегчает выход газов и частиц шлака на поверхность. Это способствует очистке металла шва от неметаллических включений и обеспечивает хорошее его качество. Кроме того, сварку выполняют без разделки кромок изделия, что значительно сокращает трудоемкость и снижает стоимость работ. Расход электроэнергии в 1,5—2 раза меньше, чем при автоматической сварке под слоем флюсов. Плотность тока составляет 0,1 А/мм , а при автоматической сварке—10—20 А/мм . Расход флюса также меньше. [c.321]

Такой травильный раствор позволяет получить качественную картину сварного соединения, в котором следует в принципе различать три зоны плавления в сварном шве, термического влияния в основном материале, примыкающем к сварному шву, структура и свойства которой изменились в результате повышения температуры при сварке основного материала, на который выделившееся при сварке тепло совершенно не оказывает влияния. Кроме того, можно сделать выводы о форме поперечного сечения сварного шва, числе слоев, условиях провара, величине и форме зерна, дефектах сварки (например, подрезах, непроварах, дефектах кромок разделки шва и в корне шва, порах, шлаковых включениях и трещинах, обусловленных внутренними напряжениями в материале). [c.109]

Листы толщиной до 20 мл1 при ручной и полуавтоматической сварке сваривают в несколько проходов (слоев) обратноступенчатым способом (рис. 27, д). Листы толщиной более 20 мм сваривают многослойными швами каскадным методом или горкой (рис. 27, л, м) с проковкой каждого слоя, кроме верхнего. При этом если стык имеет двустороннюю разделку кромок, то отдельные слои шва выполняют поочередно с обеих сторон стыка (рис. 27, е). Не следует увеличивать угол раскрытия разделки кромок и сечение шва против указанных в чертеже. [c.45]

Флюсы (табл. ХУП.8) перед сваркой наносят на сварочную проволоку, кроме того, их можно подсыпать в разделку. [c.411]

Главной особенностью электрошлаковой сварки является возможность осуществления сварки металла толщиной до 100—120 мм за один проход при одном электроде. При многоэлектродной сварке можно производить сварку металла практически любой толщины. При этом вертикальное расположение шва облегчает выход газов и шлаковых частиц на поверхность. Это способствует очистке металла шва от неметаллических включений и обеспечивает хорошее качество шва. Кроме того, сварка выполняется без разделки кромок изделия, что значительно сокращает трудоемкость и снижает стоимость работ. Расход электроэнергии в 1,5—2 раза меньше, чем при автоматической сварке. При этом плотность тока составляет 0,1 а/мм , а при автоматической сварке 10—20 а/мм . Расход флюса в 20—30 раз меньше. [c.278]

Так как в первых двух случаях между электродом и изделием непосредственная связь отсутствует, то даже при самой тщательной установке изделия сварщику необходимо все время следить за положением электрода по отношению к шву и корректировать его вручную. Сварочные головки снабжаются соответствующими корректировочными механизмами. Еще совершеннее в этом отношении сварочные тракторы, которые перемещаются непосредственно по изделию и электрод автоматически следит за рельефом изделия. В результате этого сварщику приходится наблюдать только за положение.м конца электрода в направлении, перпендикулярном к линии шва. Кроме то.го, для сварки в угол, а также для сварки стыковых швов с разделкой автоматы снабжаются специальными копирными устройствами, которые непрерывно обеспечивают правильное положение конца электрода. Применение сварочных тракторов позволяет значительно упростить конструкцию сварочных станков, а в некоторых случаях устранить их полностью. [c.76]

Автомат ТС-17-МУ тракторного типа предназначен для автоматической дуговой сварки под флюсом переменным или постоянным Т0 К0. 1 от 200 до 1 ООО а электродной проволокой диаметром от 1,6 до 5 мм соединений в стык с разделкой и бе разделки кромок, нахлесточных швов, а также угловых швов, с поворотом и без поворота изделия в положение в лодочку . Кроме того, автоматом можно выполнять сварку кольцевых и продольных швов обечаек, расположенных на роликовых стендах, вращателях и других вспомогательных. механизмах. [c.88]

При сварке угольным или графитовым электродам в качестве присадочных прутков применяют стержни из меди тех же марок, что и для металлических электродов. Для улучшения процесса сварки меди угольной дугой применяют специальные флюсы, которые перед сваркой наносят на присадочные прутки и, кроме того, их можно подсыпать в разделку. Состав флюса для сварки меди угольной дугой дан в табл. 225. Режимы сварки угольным электродом приведены в табл. 226. [c.409]

В некоторых случаях при сварке тавровых соединений, работающих в условиях знакопеременных нагрузок, проектом предусмотрен полный провар стенки. Чтобы добиться полного провара стенки (кроме условий, оговоренных ранее), производят разделку кромок и заварку образовавшейся полости в несколько слоев (см. рис. 5-39, б, в). [c.206]

Общие требования к подготовке металла. Значительная глубина проплавления металла при сварке под флюсом в ряде случаев позволяет обходиться без разделки кромок. Однако сварка без разделки кромок металла значительной толщины может привести к образованию излишне большого усиления шва. В таких случаях кроме обеспечения надлежащего проплавления разделка кромок становится необходимой из соображений правильного размещения электродного металла и получения удовлетворительной формы шва. [c.122]

Если объем наплавляемого металла велик и сварной шов имеет достаточную длину, целесообразно выполнять сварку одновременно двумя или тремя сварочными дугами. При большом объеме металла для заполнения разделки в ряде случаев приходится организовывать работу в несколько смен круглосуточно до полного окончания работ без охлаждения шва. Весьма целесообразно применять послойную проковку швов (типа чеканки), выполняемую пневматическим молотком с зубилом с закругленным бойком после окончания всех сварочных работ во всех случаях, когда это возможно, нужно провести подогрев сварного шва и зон влияния до температур порядка 450—650 °С или даже до более низких, насколько позволяют средства нагрева и размеры деталей. Такой подогрев можно произвести мощными газовыми горелками. Хорошие результаты дает применение многопламенных горелок, работающих на газах — заменителях ацетилена (пропан-бутане, городском или коксовом газах). Хорошие результаты с равномерным прогревом дает индукционный нагрев токами промышленной частоты. Можно подогревать детали также подвесными жаровнями с коксом или древесным углем. Весьма целесообразно после полного остывания заваренную деталь выдержать 60—70 ч без нагрузки. При такой выдержке может произойти некоторая релаксация внутренних местных напряжений, кроме этого, значительно уменьшается опасность разрушения изделия в первые моменты нагрузки. Рекомендуется во всех случаях, когда это возможно, постепенно увеличивать нагрузку на отремонтированную деталь от минимума до нормальной рабочей величины в ряде случаев, в первый период эксплуатации, необходимо установить тщательный периодический контроль за состоянием сварного соединения. [c.88]

Следует учитывать, что эти станины работают в условиях сложной знакопеременной ударной нагрузки. Цилиндры пневматических молотов, кроме того, должны быть герметичными и выдерживать воздушное давление 6—12 кГ/см . Сварное соединение должно обладать прочностью и плотностью. Как показывает практика, работоспособность заваренного узла резко повышается, если сварное соединение будет менее жестким, чем весь ремонтируемый узел. Желательно также, чтобы сварное соединение обладало некоторым запасом пластичности. Эти условия обеспечиваются при дуговой сварке стальными электродами с установкой шпилек в 3—4 ряда на каждой стороне разделки и вварке стальных связей поперек шва. [c.147]

Корректирование положения мундштуков. Конструкция мундштуков или узла их крепления должна обеспечивать возможность раздельной установки обоих мундштуков относительно друг друга или относительно оси разделки шва как при подготовке к сварке, так и в процессе сварки. Кроме того, конструкция должна позволять корректирование положения обоих мундштуков поперек оси разделки шва в процессе сварки. Конструкции корректирующих механизмов, разделяются на две группы [c.95]

Иногда параллельно шву устанавливается копирная линейка, по которой перемещаются копирные ролики сварочной головки. Примером такого копирования поперек шва являются копирующие ролики трактора для сварки трехфазной дугой конструкции Уралмашзавода ТЗФ-УЗТМ-1М. Копирующие ролики устанавливаются изолированно от трубчатого шасси и крепятся на нужной высоте стопорным болтом. К недостаткам этого метода относится трудность точной установки копирующего уголка или линейки. Иногда функции копир ных роликов выполняют ходовые колеса. При копировании по разделке кромок требуется глубокая их разделка, но это не всегда выполнимо. Кроме того, размеры разделки кромок должны быть постоянны по длине, иначе может измениться расстояние между электродами и изделием, а это приведет к изменению силы тока в изделии. [c.112]

Толщина металла, лш Вид разделки кром( к Сила тока, а Минимальная скорость сварки, м/час Диаметр вольфрамового электро -да, мм Расход газа, л мин Ди аметр присадочной проволоки мм Ско- рость подачи прово- локи. М час [c.516]

Для ускорения строительства некоторые установки, обеспечивающие, например, выполнение операций экспандирования обечаек и гидроиспытания готовых труб, не были включены в состав оборудования опытного участка. Поэтому к трубам, изготавливаемым на этом участке, предъявлялись менее жесткие требования в отношении допустимой величины межслойных зазоров. Кроме того, вместо специализированных станков для механической обработки кромок использованы станки СПКМ-141 упрощенной конструкции, что предопределило относительно низкую производительность опытного участка, а также не позволило обеспечить требуемую точность размеров разделки кромок и перпендикулярность обработанных торцов обечайки к ее оси. В эксплуатацию не была введена установка для стыковой сварки немерных отрезков полосы, образующихся при окончании размотки рулона. [c.161]

Советские ученые создали ряд автоматизированных установок для сварки в среде углекислого газа. В МВТУ им. Баумана разработаны легкие пистолеты-полуавтоматы ПГД2М (рис. 1). Пистолеты перемещаются вручную, электродная проволока диаметром 0,8—1 мм подается в дугу со скоростью до 600 м1ч. Кроме того, разработаны установки для сварки в среде углекислого газа кольцевых швов трубопроводов. Головка типа ТСГ-6 (рис. 2), предназначенная для сварки поворотных стыков труб, укрепляется на трубе с помощью специальных приспособлений, электродная проволока подается в разделку шва со скоростью до 850 м1ч. [c.118]

Разделку надо производить до здорового металла и отдавать предпочтение чашеобразному профилю, при котором усадочные на1пряже1ния в наплавленном металле наименьшие и более равномерны. по толщине тела кроме того, чашеобразная разделка дает возможность более удобно производить сварку. [c.413]

На рис. 7.8 показано влияние сварочного тока и скорости сварки на долю участия основного металла в образовании шва. Доля участия Уо растет с увеличением тока и скорости сварки. Для уменьшения Уо сварку следует проводить на минимально возможных силах тока и скоростях сварки, обеспечивающих получение швов заданных размеров и формы. Кроме того, для уменьшения Уо следует отдавать предпочтение разделке кромок под сварку. При использовании для сварки низкоуглеродистых проволок в полной мере можно реализовать преимущество сварки под флюсом получать швы с глубоким проплавлением, повышая при однопроходной сварке стыковых соединений без разделки кромок сварочный ток и скорость сварки. Необходимый состав металла шва будет обеспечиваться повышением доли основного металла в шве. [c.314]

Образцы с медной подкладной трубой и плоской подкладной планкой имели трещины. На образцах с медной подкладной трубой треш,ины проходили от корня шва в месте сопряжения с трубой, распространяясь по высоте шва. На образцах с плоской подкладной планкой треш,ины располагались в средней части шва. На каждом образце было по две-три трещины протяженностью 5— 7 мм. Плоская подкладная планка оказалась приваренной непараллельно плоскостям образца, причем планка упиралась боковыми стенками в вертикальный вырез разделки. Медная подкладная труба не сопрягалась по всей своей поверхности с закруглениями разделки и, кроме того, при сварке была сильно подплавлена. [c.145]

Предварительный изгиб свариваемых деталей Этим приемом пользуются для предупреждения угловых дефо маций при сварке стыковых и нахлесточных соединений. При сварь листов небольшой ширины с V-образной разделкой кромок v располагают не в одной плоскости, а под углом друг к другу Ti КИМ образом, чтобы выступ был направлен в сторону, обратну. ожидаемой деформации (рис. 2.5, а). Листы большой ширины моя но укладывать с предварительным изгибом свариваемых кроме (рис. 2.5, б). [c.36]

Сварку ведут, начиная с верхней части стыка, тщательно следя за про-плавлением вершины, угла разделки и сплавлением присадочного металла с основным (по кромкам). Присадочный пруток возмолсно чаще следует погружать во флюс кроме того, флюс нужно подсыпать ложкой в сварочную ванну. [c.213]

Резка переносными газорезательными машинами широко используется для вырезки деталей прямоугольной формы, для разделки кромок под сварку и для снятия фасок. Резка выполняется по разметке после зрительной установки резака и направляющих машины по линии разметки. Исследовалась точность резки по разметке, выполненной фотопроек-ционным способом. Чтобы выделить влияние погрешностей разметки из общей совокупности погрешностей, вносимых разметкой машиной и технологическим процессом, замеры фактических размеров производились дважды. Сначала диаметры осуществлялись между линиями разметки по длине и ширине размеченной детали, а затем в тех же точках определялись фактические размеры детали после ее вырезки. Кроме замеров по длине и ширине, у готовой детали замерялись отклонения кромок от прямолинейности. Зная (после статистической обработки полученных данных) значения параметров нормального закона распределения отклонений размеров после разметки А с.р и Стр, а также соответствующие Jщpaмeтpы Ас.д и Од для детали после ее вырезки, значения параметров Хс.м.т и Ом.т закона распределения отклонений, возникающих вследствие погрешностей, которые вносятся машиной и технологическим процессом, определялись из выражений [c.127]

Практически целесообразно применять газовую сварку алюминия толщиной до 5 мм. Для удаления окислов алюминия из сварочной ванны, а также для облегчения разрушения окисной пленки на поверхности сварочной ванны и околошовной зоны применяют флюсы. Фтористые соединения, содержащиеся во флюсе, растворяют в расплавленном состоянии окись алюминия, а хлористые соли лития отнимают кислород у окиси алюминия. Все флюсы для сварки алюминия гигроскопичны, поэтому их хранят в герметически закрытых банках и открывают только перед употреблением. Наносят флюсы на свариваемые кромки и присадочную проволоку в виде порошка или пасты, приготовленной на воде или спирте. Ввиду большой активности флюса остатки его после сварки удаляют. с поверхности металла слабым 2%-ным раствором азотной кислоты с последующей промывкой в воде н просушкой. Алюминий толщиной до 1,5 мм предпочтительнее сваривать с отбортовкой без присадочного металла (высота отбортовки— 2—3 толщины свариваемого металла). Толщины до 5 мм сваривают встык без разделки кромок с зазором до 0,5 мм. При сварке толщин 5—15 мм производят У-образную разделку кромок, а при толщине свыше 15 мм — Х-образную с углом разделки 60—70 . Соединений внахлестку следует избегать, так как флюс, затекающий в зазор между листами, приводит к коррозии сварного соединения, что в процессе эксплуатации может вызвать разрушецие конструкции. Перед сваркой кром- [c.143]

Разделки типов бив позволяют получать хорошее формирование обратного валика корневого шва во всех пространственных положениях, однако сборка стыков труб с расплавляемым проволочным кольцом очень трудоемка. При неплотной подгонке расплавляемой вставки к трубе возможно ее нерастекание (при грибовидной вставке). Кроме того, поскольку сборка стыка с расплавляемой вставкой выполняется на прихватках, применить автоматическую сварку при У-образной разделке труб с использованием грибовидной вставки практически невозможно из-за плохого формирования шва в местах (постановки прихваток. При аргоно-дуговой 398 [c.398]

Недостатком этого способа является ограниченная форма сварного щва, так как хотя бы одна из деталей в свариваемом сечении должна иметь форму круга или кольца. Кроме того, в месте сварки происходит утолщение. При сварке трением влияние на прочность сварных швов оказывает форма соединения. Желательно, чтобы площадь соприкосновения свариваемых деталей была наибольшей, а разнчиа в окружных скоростях краев соприкасающихся поверхностей наименьшей, легко достигается у тонкостенных труб. На рис. 24 показаны примеры разделки кромок при сварке трением тел вращения. [c.175]

Переход с ручной на автоматическую и полуавтоматическую св арку под флюсом связан с повышением качества подготовки и сборки изделий. Обрезку и разделку кромок можно производить всеми теми способами , какие применяют для ручной сварки (кроме ручной газоэлектрической резки), но при условии, "что будет обеспечено сопряжение обработанных кромок с наименьшими зазорами. Большие зазоры и неравномерное сечение разделки приводят к протеканию расплавленного металла и неравномерной высоте усиления. Перед сборкой свариваемые кромки и прнлегаюсцие к ним поверхности необходимо очистить от ржавчины, краски, формовочной земли, грязи и влаги. Наиболее эффективным способом является опескоструивание. Часто для очистки пользуются [c.364]

Если на путях пунктов подготовки вагонов к перевозкам имеются специальные вагоноремонтные машины типа "Донбасс", то, кроме пере-численнь.х, выполняют следующие работы заменяют или ремонтируют сваркой продольные и торцовые борта платформ, крышки люков полувагонов правят погнутые крышки люков, верхнюю обвязку кузова, торцовых дверей, стойки, раскосы устраняют сужение и уширение кузова полувагонов заменяют неисправные двери, ремонтируют крышу, печные разделки, крышки загрузочных люков заменяют неисправные или ставят недостающие детали несъемного оборудования крытых вагонов заменяют неисправные автосцепки. [c.50]

Другим направлением автоматизации плазовых работ бьшо использование информации базы данных программы формирования спецификаций корпусных чертежей. Использование базы данных упростило оформление карты технологического процесса на обработку детали, а Auto ad обеспечил вставку детали на поле бланка с одновременным расчетом и простановкой габаритных размеров, контрольных диагоналей и периметра детали. Кроме того, были разработаны программы, позволяющие изменять контур деталей с учетом припусков и сварочных зазоров, рассчитывать и проставлять разделки кромок под сварку с использованием справочника узлов сварки, определять маршрут обработки детали в корпусообрабатывающем цехе. Такая работа впервые бьша проделана в полном объеме на проекте самоподъемной платформы Арктическая . [c.262]

Для демонтажнб-монтажных и регулировочных работ мастерская оснащена набором из 70 инструментов (гаечные ключи с размером зева до 75 мм, торцовые ключи размером до 42 мм, ключи для круглых гаек, специальные ключи, наборы слесарного инструмента, комплект инструмента для извлечения срезанных шпилек и др.). Кроме того, для разделки кромок под сварку и очистки машин в зимнее время от грязи применяют рубильный молоток и ударные ручные пневматические гайковерты. [c.282]

Сварочный трактор снабжен двумя бункерами для флюса один бункер применяют при сварке вертикальным электродом, а второй — при сварке наклонным электродом. Толщина насыпаемого слоя флюса устанавливается вертикальным перемещением патрубка, по которому подается флюс в разделку кромок. Если сваривают стыковой шов без разделки кромок, то трактор направляют вручную. Если сваривают шов с разделкой кромок, то на одну из штанг подвески устанавливают копир, состоящий из двух последовательно расположенных роликов, которые при сварке катятся по разделке кромок и тем самым направляют трактор вдоль свариваемого шва. При сварке угловых швов в лодочку копировальным элементом служит ролик, закрепленный на штанге и катящийся по углу свариваемого шва. Трактор имеет трехкнопочный пульт управления. Кроме того, есть дополнительный пульт управления, используемый при сварке кольцевых швов на цилиндрических изделиях (котлы, цистерны или иные резервуары), для управления электродвигателем стенда, на котором вращается свариваемое изделие. [c.68]

Заполнение разделки при сарке металла большой толщины также производится значительно быстрее, чем при ручной сварке, за счет использования высоких режимов. Кроме того, при автоматической сварке под слоем флюса значительно увеличивается коэффициент наплавки. Так, если при ручной дуговой сварке коэффициент наплавки для разных электродов составляет 7—10 г/а-ч, то при автосварке под слоем флюса коэффициент наплавки равен 14—16 г/а-ч, а в некоторых случаях может увеличиваться до 25—30 г/а-ч. При сварке угловых швов увеличенная глубина провара обеспечивает при том же внешнем катете шва большее расчетное сечение. Поэтому при автосварке угловых швов катет может назначаться меньше, чем для шва, выполняемого ручной сваркой. [c.141]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...