Ведомость дефектовочная

Ведомость дефектовочная 51 Ведущий мост 217—222 Венская известь 133 Вентиляция кузова (кабины) 249 [c.320]

При выполнении ремонтных работ без снятия арматуры с трубопровода ремонтными работами руководит или их контролирует начальник цеха, в котором расположена арматура. Руководство ремонтом снятой арматуры осуществляет начальник ремонтного цеха, а монтаж и регулировку арматуры — начальник производственного участка или цеха. Арматура отправляется в ремонт на основании акта ее освидетельствования с приложением дефектовочной ведомости. Последняя уточняется после разборки конструкции и служит основой для составления ведомости необходимого объема ремонтных работ. [c.267]

Ремонт арматуры должен производиться квалифицированными специалистами не ниже 4-го разряда, ознакомленными с конструкцией арматуры и ее назначением, имеющими опыт ее ремонта и прошедшими соответствующий производственный инструктаж в специальных помещениях на рабочих местах, оснащенных соответствующим технологическим оборудованием. Регулировку и испытание сложных конструкций арматуры (регуляторов давления, предохранительных клапанов, регулирующих клапанов, приводов арматуры и др.) следует выполнять на стендах — гидравлических, пневматических, вакуумных, электрических и др. Должны учитываться технические условия на ремонт, заполняться дефектовочные акты и ремонтные ведомости. В дефектовочный акт заносят фактические размеры изношенных деталей, результаты гидро- и пневмоиспытаний, полученных при дефектовке и после ремонта [c.269]

Мелкие поры и микротрещины на отливках выявляют цветной и люминесцентной дефектоскопией. Для обнаружения пор и микротрещин на уплотнительных поверхностях помимо указанных методов применяют химическое травление раствором следующего состава медный купорос 42 мг, соляная кислота плотностью 1,19 г/см — 20 мг, дистиллированная вода 20 мг. Перед нанесением раствора уплотнительную поверхность обезжиривают, после чего кисточкой наносят раствор. Затем поверхность промывают водой и просушивают фильтровальной бумагой. Дефекты обнаруживаются через 2—4 мин. Результаты де-фектовки деталей заносят в дефектовочную ведомость. [c.274]

Результаты сортировки деталей на годные без ремонта 2 г, требующие ремонта 2<7р и негодные 2<7с за определенный расчетный период (декада, месяц) учитывают дефектовочными ведомостями, которые на заводах по капитальному ремонту агрегатов и автомобилей являются накопительными для определенного числа разобранных автомобилей. Дефектовочные ведомости на данном этапе развития ремонтного производства превратились в документы сферы материально-технического снабжения. Их роль сводится к регулирующему воздействию на ход производственного процесса. Они являются исходным справочным материалом для определения или корректирования коэффициентов сменности и коэффициентов ремонта. Сравнение информации контрольно-сортировочных отделений о величине 2 т 2<7р с фактическим наличием новых восстановленных и изготовленных деталей служит основанием для принятия решений по планированию работы цеха восстановления и изготовления де-138 [c.138]

Определение или корректирование коэффициентов сменности т)с, ремонта -пр и годности Tjr производится на основе обработки достаточно большого количества дефектовочных ведомостей методами математической статистики [c.139]

Результаты дефектации и сортировки фиксируют путем маркировки деталей краской. При этом зеленой краской отмечают годные для дальнейшего использования детали, красной — негодные, желтой — детали, требующие восстановления. Количественные показатели дефектации и сортировки деталей фиксируют также в дефектовочных ведомостях или при помощи специальных суммирующих счетных устройств. Эти данные после статистической обработки позволяют определять или корректировать коэффициенты годности, сменности и восстановления деталей. [c.66]

Результаты сортировки деталей на группы годных, негодных и требующих восстановления после статистической обработки большого количества дефектовочных ведомостей позволяют определить очень важные для организации ремонта автомобилей показатели — коэффициенты годности, сменности и восстановления. [c.84]

После составления дефектовочных ведомостей годные детали отправляют для храненР1Я на склад запасных частей детали, подлежащие ремонту, — в цехи восстановления или на соответствующий склад. Негод- [c.317]

Трудоемкость работ среднего и капитального ремонтов (если они производятся в мастерских автомобильного хозяйства) оценивается по дефектовочным ведомостям в соответствии с описью ремонтных работ и действующими нормами на их выполнение. [c.62]

Сортируют детали по группам на основании утвержденных технических условий на каждую деталь, узел и агрегат. В технических условиях содержится перечень возможных износов и дефектов деталей, способ определения дефектов (осмотр, обмер), номинальный и допустимый размеры износа и указание о возможности и способе ремонта деталей. Результаты сортировки деталей заносят в дефектовочную ведомость (табл. 32). [c.237]

Дефектовочная ведомость на автомобиль (агрегат) марки [c.237]

На основании дефектовочной ведомости выписывают со склада новые запасные части и наряды на производство ремонта деталей в соответствующих цехах. [c.237]

Результаты сортировки деталей заносятся в дефектовочную ведомость (табл. 32). [c.326]

На основании дефектовочной ведомости производится выписка новых частей со склада и рабочих карточек на ремонт в соответствующие цехи. [c.327]

Результаты дефектовки и сортировки деталей заносят в специальную форму, которая называется дефектовочной ведомостью. В авторемонтном производстве наряду с методом взаимозаменяемости находит применение групповая (частичная) взаимоизменяе-мость, метод регулирования с применением регулировочных прокладок и шайб, метод селективного подбора деталей. [c.208]

Статистической обработкой дефектовочных ведомостей определяются коэффициенты ремонта и коэффициенты сменности деталей, позволяющие вести необходимые расчеты по материальному обеспечению ремонтных предприятий. [c.40]

После разборки и мойки определяют пригодность деталей для дальнейшего использования или ремонта. Наружным ос.мотром выявляют внешние дефекты трещины, вмятины, задиры, забоины. С помощью измерительного инструмента определяют размеры и форму детали результаты замеров сравнивают с величинами предельных износов, приведенными в технологических картах на релюнт и заносят в дефектовочную ведомость. [c.109]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...