Фермы многорешетчатые

Шедевр предыдущего периода — мост Роберта Стефенсона Британия , представлявший собой сплошную металлическую трубу прямоугольного сечения, обладал огромным удельным весом 12,5 т/м и предъявлял большие требования к опорам, испытывавшим нагрузку 81 т/м . Это заставило впоследствии строителей заменить сплошную стенку решеткой, которая уменьшила оба весовых показателя почти вдвое. Основоположником новой системы стал английский инженер Бартон, который воспроизвел в металле, как уже отмечалось выше, многорешетчатую ферму Таупа при строительстве моста через реку Бойя около Дродхеда. Его мост положил начало победному шествию сквозной балочной конструкции [37, с. 202 — 203]. [c.252]

Подобный случай мы имеем в старых многорешетчатых фермах мостов при работе их под современную более тяжелую нагрузку. Часть раскосов в таких фермах может оказаться сжатой эйлеровыми критическими силами и находиться в состоянии упругого выпучивания. Работу этих раскосов возьмут на себя встречные растянутые раскосы. По удалении нагрузки конструкция вернется к первоначальному виду. [c.473]

Характеристика груза. К перевозке предъявлена многорешетчатая клепаная ферма железнодорожного моста (с ездой nosepxv). Вео фермы Qф = 25 000 кг длина Z-ф = 26 м высота Нф = 2,6 м высота ЦТ фермы [c.179]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...