Креслан

П. Л. Чебышев оставил богатейшую коллекцию моделей механизмов, воспроизводящих некоторые сложные движения, которые представляют практический интерес. К ним относятся стопоходящая машина , воспроизводящая переступание ног животного, гребной механизм , велосипед , самокатное кресло и т. п. На рис. 128 показана кинематическая схема самокатного кресла. Относительные размеры механизма [c.112]

Безотказность машины определяется работой наиболее ответственных узлов и систем, так как в любой машине есть узлы, выход из строя которых не приводит к указанным недопустимым последствиям. Например, во время полета самолета отказал один из его узлов. Если это шасси, то последствия будут катастрофические, если снизится КПД двигателя — то экономический ущерб, если испортилось кресло пассажира, то практически отрицательных последствий не будет. Значение вероятности безотказной работы оценивается за тот период, который характерен для данного типа машин. [c.29]

РЫЧАЖНЫЙ ЗАЖИМ ЗУБОВРАЧЕБНОГО КРЕСЛА [c.129]

После нахождения точки пространственного расположения головы оператора определяется его оптимальная рабочая поза. В нашем случае это будет рабочая поза сидя (рис. 8) с наклоном спинки кресла под углом 17°. [c.48]

На рис. 10, а, б схематично показаны зоны размещения органов управления и индикаторов и даны их характеристики (табл. 7). Вид сверху рабочего места приведен в виде горизонтального сечения поста управления на высоте 150 мм от точки А. Оператор — высокого роста, одет в слегка стесняющую спецодежду, опирается плечами о спинку кресла, наклоненного под углом 17°. [c.49]

Геометрическую форму панели информации рисунка мнемосхем и средств индикации на панели информации нужно создавать одновременно с пультом управления, так как формализованная на панели информации информационная структура органически связана с системой расположения органов управления на рабочем месте оператора. Пространственное же расположение органов управления связано с рабочей позой оператора, которая, в свою очередь, во многом определяется геометрической формой кресла. [c.96]

Пульт управления. Кресло. Существующее многообразие геометрических форм пультов управления (рис. 42, см. цветную вклейку, 43, а—в) объясняется узкой специализацией инженерно-технического оборудования по своему назначению, различным характером и режимом работы оператора за пультом, а также, во многих случаях, отсутствием необходимых знаний и умения у конструкторов. Последний случай хорошо иллюстрируется приведенными на рис. 44 марсианскими изображениями пультов управления, нарисованных специалистом в области автоматических устройств и систем, но не обладающего элементарными знаниями в области эргономики и формальной эстетики. Например, во всех трех случаях большинство [c.96]

Кресло оператора. При художественном конструировании оборудования операторского пункта важное значение придается конструированию удобной производственной мебели. Особое место в производственной мебели занимает кресло оператора. В отличие от пульта управления конструкция кресла оператора должна соответствовать антропометрическим и физиологическим особенностям человека, так как оно во многом определяет рабочую позу и производственные движения оператора. [c.108]

Многие отрицательные стороны той или иной рабочей позы можно устранить, применяя специальную рабочую мебель, конструкция которой соответствует антропометрическим стандартам, требованиям физиологии и гигиены. Степень соответствия антропометрическим стандартам должна быть близкой к 0,5 см. Очень важно, чтобы кресло оператора было устойчивым. Конструкция кресла, его размеры, форма, наклон сиденья и спинки должны позволять сидеть выпрямившись, поддерживая тяжесть верхней части туловища не [c.108]

Спинка кресла, являясь опорой для поясницы, не должна быть прямолинейной, на которую опираются только лопатками спины. Предпочтительна вогнутая форма, обнимающая поясницу. Длина спинки 300 мм, [c.110]

Основные размеры рабочего кресла приведены на рис. Й, а—г. [c.110]

Размерные соотношения рабочего кресла, предназначенные для длительной работы, показаны на рис. 53, в. [c.110]

Рис. 55. Кресла для длительной работы оператора

Перед тем как использовать ту или иную конструкцию кресла оператора, художник-конструктор должен точно выявить общую продолжительность времени нахождения последнего в кресле и частоту из.менения рабочих поз за этот период, включая частоту вставания с кресла. Такие данные по.могут не только удачно выбрать геометрическую форму кресла, но и правильно решить его отдельные конструктивные узлы. [c.112]

Кресла оператора можно подразделить на две основные группы. К первой группе относятся кресла, которые оператор использует периодически и в короткие промежутки времени (рис. 54). К другой группе относятся кресла для длительной работы (рис. 55, а, б). Материалом для [c.112]

Обивка сидений кресла оператора. Для обивки сидений кресла оператора и прочей мебели, находящейся в помещении операторского пункта, можно использовать следующие материалы (табл. 10). [c.112]

Так, например, при предупредительном сигнале оператор стремится как можно быстрее найти нужный индикатор, считать показания прибора, проанализировать случившееся, найти нужную ручку управления и произвести действие. Этот процесс идет от зрительного восприятия сигнала с панели информации Ж в точке III (см. рис. 66). Расстояние от точки 3 до точки /, т. е. расстояние от кресла оператора, расположенного в зоне отдыха, до пульта управления определяется временем, необходимым оператору для того, чтобы найти на панели информации индикатор, считать его показания [c.123]

Оптимальность рабочей позы сидя во многом зависит от комфортабельности кресла оператора. В конструкции кресла должна быть предусмотрена возможность принятия оператором нескольких положений тела, что важно для отдыха различных групп мышц. Кресло должно иметь устройства поворота, изменения высоты сидения и подлокотников, а также регулируемый наклон спинки (см. рис. 54, 55). [c.135]

S. Схема действия ударной перегрузки и ее предельно допустимые значения для человека, зафиксированного в кресле плечевыми и поясными ремнями [c.404]

При использовании в качестве средства защиты оператора амортизационного кресла максимально возможное перемещение амортизатора кресла выбирают с учетом упругого отскока системы от грунта. [c.405]

Самолет, пикируя отвесно, достиг скорости 300 м/с, после чего летчик стал выводить самолет из пике, опи- сывая дугу окружности радиуса R = 600 м в вертикальной плоскости. Масса летчика 80 кг. Какая наибольшая сила прижимает летчика к креслу [c.200]

На рис. 10.51 приведена схема гидравлической виброзащитной системы кресла I человека-оператора, содержащая упругий элемент 2, гидроцилиндр J, силовой стабилизатор 4 н виде датчика пульсации давления рабочей жидкости и элемента типа сопло -заслонка, обратные связи. 5, 6 по положению и по ускорению. Обратная связь по положению обеспечивает стабилизацию кресла от-носи1ельно фундамента. Обратная связь по ускорению введена для предсказания возмущающего воздействия с опережением, необходимым для компенсации возмущения и [ювышения эффективности системы в резонансных зонах тела человека-оператора. Система позволяет свести до минимума вертикальные колебания кресла с оператором. [c.306]

Задача 616 (рис. 376). Круговой направляющий механизм Че-бьппева для самокатного кресла расположен в данный момент так, что отрижни А В и D занимают соответственно горизонтальное [c.233]

В кабине корабля находилось катапультируемое кресло пилота, снабженное небходимыми пиротехническими устройствами и парашютами, парашютным кислородным прибором и устройством для вентиляции скафандра пилота. В ней же размещались системы жизнеобеспечения и терморегулирования, приборы контроля и ручного управления полетом (рис. 137), часть радиоаппаратуры для двусторонней связи с наземными станциями, телевизионные камеры для наблюдения за состоянием космонавта во время полета, запас специально приготовленной пищи в тубах и запас питьевой воды в бачке с подводящей трубкой и мундштуком. В приборном отсеке были размещены источники энергопитания корабельных систем (аккумуляторные и солнечные батареи), аппаратура системы ориентации корабля в пространстве и часть аппаратуры радиосвязи. Приданная кораблю система приземления обеспечивала безопасную посадку кабины. При этом космонавт мог либо оставаться в кабине до окончания полета, либо катапультироваться с креслом и приземлиться на парашютах Установленный на приборной доске кабины глобус-индикатор последовательно показывал изменение положения летящего корабля над поверхностью Земли и — после включения тормозной двигательной установки позволял пилоту быстро определять район приземления. [c.439]

В 9 час 51 мин была включена автоматическая система ориентации, осуществившая поиск и ориентацию корабля на Солнце. В 10 час. 15 мин. от автоматического программного устройства были переданы команды на подготовку бортовой аппаратуры к включению тормозного двигателя. Наконец, в 10 часов 25 минут произошло автоматическое включение тормозного устройства. Оно сработало отлично, в заданное время... Началась заключительная часть полета. Корабль стал входить в плотные слои атмосферы. Его наружная оболочка быстро накалялась, и сквозь шторки, прикрывающие иллюминаторы, я видел жутковатый отсвет пламени, бушующего вокруг корабля. Но в кабине было всего двадцать градусов тепла... Невесомость исчезла, нарастающие перегрузки прижали меня к креслу... Высота полета все время уменьшалась. Убедившись, что корабль благополучно достигнет Земли, я приготовился к посадке... [4]. В 10час 55 мин. кабина корабля с космонавтом приземлилась близ деревни Смеловка Терновского района Саратовской области. [c.443]

Тогда же проведенные медико-биологические исследования показали, что длительное пребывание в космическом полете не повлекло сколько-нибудь заметных изменений в физиологическом и психологическом С(ЗСтоя-нии космонавтов и не снизило их работоспособности даже в периоды свободного парения в кабинах, когда Николаев, Попович и Быковский освобождались от подвесных систем и покидали кресла пилотов, проверяя влияние невесомости на координацию движений. [c.446]

Высота печатных букв на странице около 1,3 мм. Для удобства чтения при расстоянии текста от глаз около 50 см было бы желате тьно различать печатные знаки размером, скажем, 0,13 мм. Это оз.ычает, что угол 6 должен быть равным tg- (0,013/50) =0,89. Острота зрения составляет 1/0,89, нлн 1,12. Из рис, 11.6 получим освещенность, равную приблизительно 4,3 лк. Эта освещенность в 100—300 раз меньше, чем в большинстве административных зданий, но близка к той, которая поддерживается в домашних условиях при чтении в кресле. [c.266]

Цель измерений заключалась в том, чтобы найти такой временной интервал (рис. 6), при котором с принятой погрешностью можно получить определенный коэффициент а . Измерения, проведенные на автомашине ГАЗ-66 с помощью дозиметра ВД-01 показали, что /о — 3 мин [(<2эквг)гост измеряли на диске, установленном на сиденьи, (Сэкв г)унив измеряли с помощью универсального адаптера, закрепленного на брючном ремне испытуемого . При этом точность определения а,- составляла меньше 10 %. Измерения проводили при движении автомобиля по проселочной дороге со скоростью 50...60 км/ч на рабочем месте (кресле) оператора измерительного комплекса, смонтированного в кузове машины. В результате были получены слудующие значения а [c.37]

Или возьмем ковочный манипулятор. Его стальные клещи захватывают двухтонные раскаленные заготовки и, как перышко, подают к молоту. Манипулятор поднимает и опускает заготовки, поворачивает их, передвигает вперед и назад, осуществляя все те движения, какие обычно совершает кузнец, держа ручными клещами небольшую заготовку. Когда не было манипуляторов, большие заготовки медленно поднимали и поворачивали на наковальне целые бригады помощников кузнеца, работая при помощи ваг, ломов и подъемников. Это был тяжелый и малопроизводительный труд. А теперь возле многотонного молота нет ни подручных, ни кузнеца кузнец сидит в кресле у пульта, а автоматически действующие механизмы управляют стальным руками манипулятора, никогда не устающими и не боящимися никакой жары. [c.80]

Безопасность условий проведения испытаний на удар. Безопасность человека — необходимое условие проведения испытаний систем человек— машина при ударе. Безопасными являются такие условия, при которых перегрузки, измеренные, как правило, на конструкции кресла, не вызывают необратимых повреждений опорно-двигательного аппарата и основных органов человека. Важнейшие показатели действия перегрузки максимальное значение перегрузки Пшах Длительность действия перегрузки т скорость нара-dn [c.406]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...