Акселерограф

Рис, 10,200, Высокочастотный датчик-акселерограф, В корпусе 1 на двух пружинах 2 укреплена масса 3. Между корпусом и массой на изолировагщых штифтах натянуты четыре связки тензометрической проволоки. Собственная частота прибора может достигать 500 Гц при диапазоне измеряемых ускорений до. 40д. Рис, 10,201. Высокочувствительный измеритель усилий при ударе. Пьезоэлемент 8 с помощью изоляционной шайбы 7 и гайки 9 крепится на подставке 10, укрепленной на дне корпуса I, заполненного токонепроводящей жидкостью 3 и [c.660]

Акселерографы 1 (2-я)—156 Акселерометры 1 (2-я)—156 Аксоиды 1 (2-я) — 10 Актинолет 4 — 335 Акулова анизометры 3—177 Акулова приборы для определения толщины немагнитных покрытий 3—179 Алгебра 1 (1-я) 111 — 130 [c.11]

Акселерограф 12 Акселерометр 12 Вариометр 3 [c.434]

Рис. 10.222. Схема низкочастотного датчика-акселерографа. В корпусе 1 с демпфирующей жидкостью защемлена плоская пружина 2 с грузами 3 по кон- цам. На пружину возле защемления яаклеены тензадатчики 4, 1включенные в измерительный мост. Зависимость показаний прибора от ускорения будет линейной только, если оно направлено, как указано стрелками.

Рис. 10.223. Высокочастотный датчик-акселерограф. В корпусе 1 на двух пружинах 2 укреплена масса 3. Между корпусом и массой на изолироваиных штифтах натянуты четыре связки тензометрической проволоки. Собственная частота прибора может достигать 500 гц при диапазоне измеряемых ускорений до 40 .

Раздел А посвящен механизмам приборов по измерению и регистрации ускорений—так называемым акселерометрам и акселерографам. Приводимые здесь механизмы имеют ряд однородных принципов действия с механизмами, освещенными в предыдущем разделе, и распределены по четырем группам. [c.18]

В группе 1 показывается механизм акселерографа без пружин. [c.18]

В группе II приводятся механизмы акселерографов с подвесом маятниковых масс на плоских пружинах или упругих пластинах. [c.18]

В группе III приводятся механизмы акселерографов с подвесом маятниковых масс на винтовых пружинах. [c.18]

В группе IV приводятся механизмы акселерографов с другими типами подвесов. [c.18]

Весь механизм движения ленты отметки времени и характерных положений применяется в том же виде в торсиографах, вибрографах, акселерографах и экстензографах. [c.183]

А. МЕХАНИЗМЫ ПРИБОРОВ ПО ИЗМЕРЕНИЮ И РЕГИСТРАЦИИ УСКОРЕНИЙ. АКСЕЛЕРОМЕТРЫ И АКСЕЛЕРОГРАФЫ [c.329]

I. МЕХАНИЗМЫ АКСЕЛЕРОГРАФОВ БЕЗ ПРУЖИН [c.329]

A-I-1. Механизм акселерографа с инертной массой [c.329]

Перед началом испытания опускают рычагом 6 пружинный стержень 7, который ударяет по концу рычага 8, вращающегося вокруг шарнира С. Рычаг 8 ударяет по камертону 4 и заставляет его вибрировать. (Правая полуконструктивная схема показывает вторую проекцию верхней части акселерографа). [c.329]

Данный акселерограф применяется для определения движения снаряда в канале орудия А. [c.329]

II. МЕХАНИЗМЫ АКСЕЛЕРОМЕТРОВ И АКСЕЛЕРОГРАФОВ С ПЛОСКИМИ ПРУЖИНАМИ [c.330]

А-И-1. Механизм однокомпонентного акселерографа с подвесом массы на двух плоских пружинах [c.330]

А-П-З. Механизм акселерографа с подвесом массы на двух [c.331]

А-П-4. Механизм акселерографа с подвесом массы на плоских пружинах [c.331]

III. МЕХАНИЗМЫ АКСЕЛЕРОГРАФОВ С ВИНТОВЫМИ ПРУЖИНАМИ [c.332]

А-1И-1. Рычажный механизм акселерографа с двумя винтовыми пружинами [c.332]

А-И1-2. Рычажный механизм однокомпонентного акселерографа с одной винтовой пружиной конструкции ЦАГИ [c.332]

А-111-5. Рычажный механизм трехкомпонентного акселерографа с винтовыми пружинами и оптическим регистрирующим устройством конструкции ЦАГИ [c.334]

IV. МЕХАНИЗМЫ АКСЕЛЕРОГРАФОВ РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ [c.335]

А-1У-2. Механизм гидравлического акселерографа [c.335]

Величина замедления при испытании буфера должна регистрироваться акселерографом. [c.30]

Экспериментально с помощью акселерографа могут быть получены кривые замедления в функции времени j = f (i). Вследствие кратковременности соударения автомобиля с препятствием запись отрицательных ускорений должна производиться с высокой скоростью, так как весь процесс соударения укладывается за время 0,1 с. Осредненная кривая замедлений AB DEFH современного легкового типового автомобиля при столкновении с бетонным блоком со скоростью 48,3 км/ч представлена на рис. 1.5, а. Как видно из рисунка, величина максимального замедления, равного 20g, имеет место через 0,076 с (точка Е). Величина за- [c.18]

Ускорение и замедление кабины измеряют с помощью акселерографов и само1пиоц в перегрузск различных типов (СП-11, ЭП-15 и д р.). Допустимые нормы ускорений и замедлений при разных режимах н для различных лифтов приведены в Правилах устройства и безопасной эксплуатации лифтов (ПУБЭЛ). Прибор с заранее вставленной лентой для записи показаний устанавливают в кабине лифта. Затем к прибору подают электропитание и включают в работу. После записи показаний прибор снимают и по шаблону, прила- [c.150]

На фиг. 98, а показан простой самопишущий измеритель ускорений (акселерограф), в котором запись производится на движущейся целлулоидной пленке. Масса 1 укреплена одним концом на стальных лентах 2 к 3, другим концом опирается на призмы 5 и б. Собственная частота системы — около 40 гц. В алюминиевой полоске 4, связанной с пишущим острием и помещенной между полюсами электромагнита, возбуждаются вихревые токи, создающие почти критическое демпфирование системы. Прибор одинаково пригоден для регистрации как горизонтальных ускорений автомобиля, так и вертикальных (исследование подвески и т. п.). [c.268]

В акселерографе, показанном на фиг. 98, б, используются пьезоэлектрические явления в кристаллах. На кварцевую или турмалиновую пластинку 7, вырезанную по электрической оси и имеющую на противоположных сторонах металлическое покрытие, опирается через изолирующую накладку груз 5 нижняя сторона пластинки заземлена. Верхняя сторона пластинки приобретает электрический заряд, пропорциональный в широком пределе изменению давления заряд измеряется или фотографически регистрируется посредством струнного электрометра. Этот прибор особенно удобен для регистрации кратковременных ускорений. [c.268]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...