Манжеты армированные с пружино

По данным об окружных скоростях, при выбранной системе смазки зубчатых зацеплений назначаем смазку подшипников разбрызгиванием масла из общей ванны без дополнительных приспособлений (см. гл. IX, 3). Для уплотнения входа и выхода валов выбираем резиновые манжеты, армированные с пружиной (см. табл. 9.10). Разработку эскизного чертежа начинаем с основного вида редуктора — рис. 14.4 (целесообразно на миллиметровой бумаге в масштабе 1 1). При этом соблюдаем следующий порядок. [c.475]

Манжеты резиновые армированные с пружиной для уплотнения валов. [c.467]

МАНЖЕТЫ РЕЗИНОВЫЕ АРМИРОВАННЫЕ С ПРУЖИНОЙ 269 [c.269]

Манжеты резиновые армированные с пружиной для уплотнения валов (ГОСТ 8752-61) [c.123]

МАНЖЕТЫ РЕЗИНОВЫЕ, АРМИРОВАННЫЕ С ПРУЖИНОЙ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ВАЛОВ [c.664]

Манжеты резиновые уплотнительные Манжеты резиновые армированные с пружиной [c.76]

Манжеты резиновые армированные с пружиной для уплотнения валов выпускаются по ГОСТ 8752—79 Манжеты резиновые армированные для валов и ТУ 38.105185—71 Манжеты резинометаллические (сальники) для уплотнения вращающихся валов автомобиля ВАЗ . [c.119]

Манжеты резиновые армированные с пружиной тнпа I исполнения 1 для уплотнения валов (ГОСТ 8752-61) [c.428]

Армированное манжетное уплотнение. Синтетическое покрытие по наружному диаметру уплотнения компенсирует возможное несовпадение величин теплового расширения корпуса и манжеты. Прямоугольная форма манжеты пригодна для большинства случаев применения. Изготовляются и с пружинами [c.21]

Полностью собранный очиститель с расходом масла АМГ-10 20 л мин при 15 000 об мин потребляет немногим более 1,5 кет. С увеличением числа оборотов ротора потребляемая мощность возрастает. Это является большим недостатком центробежных очистителей с активным приводом ротора. Отмеченный недостаток нетрудно устранить, если отказаться от применения торцовых уплотнений ротора и заменить их армированными резиновыми манжетами с пружиной. [c.113]

Для уплотнения поршней, штоков и других элементов гидравлической системы используют кольца круглого, полукруглого, прямоугольного или какого-либо иного сечения. Кольца устанавливают в канавках одной из двух сопрягаемых поверхностей. Канавки сконструированы с таким расчетом, что с повышением давления контакт между уплотнением и сопряженными деталями возрастает. Эти кольца изготавливают из простой или армированной резины. Для этих же целей применяют манжеТ ные уплотнения — кольца U-образного и шевронного сечения. Для уплотнения вращающихся деталей обычно используют манжеты с пружинным прижимом, а для работы при высоком давлении— пустотелые кольца, заполненные набивочным материалом. [c.54]

На рис. 14.8, б показана схема армированной манжеты, предназначенной для герметизации вращающихся валов при одностороннем давлении жидкости. Она состоит из корпуса 4 с рабочей губкой, металлического каркаса 3 и пружины 2. Каркас обеспечивает жесткость манжеты. Нажимная (браслетная) пружина 2 предназначена для прижатия рабочей губки к валу 1. Типовые манжеты используются в гидроприводах при давлении до 0,05 МПа, окружной скорости до 20 м/с и температуре от -50 до +90 °С. Уплотнительные манжеты используются также при возвратно-поступательном движении. [c.206]

Манжеты, приведенные в табл. 59, распространяются на резиновые армированные однокромочные манжеты с пружиной для уплотнения валов, работающих в минеральных маслах, воде, дизельном топливе при избыточном давлении до 0,05 Мпа (0,5 кгс/см ), скорости до 20 м/с и температуре в месте контакта манжеты с валом от -60 до +170 С. [c.167]

Насос (рис. 25) состоит из корпуса 14, качающего узла, крышки // и узла уплотнений. В качающий узел входят шестерня 16, колесо 15, втулки 13 и 17. Для передачи вращения шестерне насоса на ее валу имеются шлицы, которые при установке насоса на коробке отбора мощности входят во внутренние шлицы колеса 24. В узел крышки, кроме алюминиевой крышки, которая служит одновременно для крепления насоса к картеру коробки отбора мощности, входят армированная манжета 19, упорное 20 и стопорное 21 кольца. Крышка крепится болтами 9 с пружинными шайбами 10. В узел уплотнений входят манжета 18, два кольца 12 и специальное уплотнение 34, которое служит для предотвращения утечки рабочей жидкости из полости Б на всасывание. [c.36]

Армированные манжеты с пружиной по гост 8752 — 70 применяют для уплотнения вращающихся валов при окружной скорости до 10 м/с, рабочем давлении до 0,05 МПа и температурах в месте контакта манжеты с валом от —45 до +120 С. Манжеты изготовляют из резиновой смеси ИРИ-1068-1. Они отличаются большим ресурсом и надежностью работы. [c.188]

Армированное манжетное уплотнение с острой кромкой уплотняющего элемента и пружиной. Пружина компенсирует эксцентрицитет вала и обеспечивает предварительное поджатие манжеты, пока внутреннее давление не повысится до рабочего. Пружина может быть плоской или спиральной, или сдвоенной [c.21]

Радиальные уплотнения валов с помощью армированных манжет с нажимными пружинами при малых перепадах давления применяются повсеместно. Их преимущества по сравнению с другими типами уплотнений 1 — простота, малые габариты, дешевизна 2 — полная герметичность при стоянке 3 — вполне удовлетворительная герметичность при работе (только отпотевание или подтеки) 4 — совместимость с большинством сред 5 — возможность работы в широком температурном диапазоне от —50 до +150° С 6 — требования к выполнению посадочных мест вполне приемлемы для обычного машиностроения 7 — замена уплотнений в процессе эксплуатации проста. [c.191]

Наибольшее распространение получили радиальные уплотнения валов армированными манжетами (см. рис. 5.3) с браслетной нажимной пружиной 3. Такие манжеты делаются в основном двух типов. Манжеты для уплотнения наружных валов корпусов под давлением до 0,5—1 выполняются с пыльником (см. рис. 5.3, б), [c.162]

Рис. 9.11. Резиновые армированные манжеты а — однокромочная (I — металлический каркас, 2 — браслетная пружина, 3 — рабочая кромка) б — однокромочная с пыльником

Рис. 5.24. Армированные манжеты для валов а — типа I б типа II в — с двумя браслетными пружинами

Наибольшее распространение в практике машиностроения получили стандартные резиновые армированные манжетные уплотнения для валов (ГОСТ 8752). Для лучшего прилегания уплотняющего элемента к валу в конструкции предусмотрена кольцевая пружина. Манжеты могут работать в воде, минеральных маслах, дизельном топливе при избыточном давлении менее 0,05 МПа, скорости до 20 м/с и температуре -60. .. +170 С. Манжеты могут быть двух типов (рис. 7.9) [c.436]

Однорядные У-образные самоуплотняющиеся манжеты обычно изготовляют из резины. На рис. 25.2, в показана У-образная манжета диаметром 100 мм. Ее устанавливают так, чтобы усы были направлены в сторону действия давления жидкости. Манжеты под давлением жидкости автоматически обеспечивают уплотнение. Уплотнение плохо работает при низких давлениях, так как жидкость не прижимает усы к металлу. Этот недостаток можно исключить созданием предварительного натяга манжеты и армированием ее (рис. 25.2, г) металлической пружиной или мягкой резиной. Мягкая резина 8 создает предварительный натяг, а твердая резина 5 обеспечивает увеличенное сопротивление продавливанию опорной части манжеты в зазор. Износ У-образ-ных уплотнений происходит в опорной части манжеты, где имеется выдавливание материала в зазор. В связи с этим для давлений более 32 МПа часто применяют манжеты увеличенной высоты. [c.328]

Манжеты резиновые армированные с пружиной для уплотнения валов (ГОСТ 8752—61) — для работы в среде минеральных масел и воды при избыточном давлении не более 0,5 кГ см в интервале температур от —45 до 120° С и кратковременно (не более 2 ч) — до +130° С. Манжеты состоят из резинового корпуса, металлического кольцевого каркаса и пружины. Различают типы I и II. Тип I — манжета однокромочная, имеет два исполнения (со съемным или привулка-низированным каркасом), для работы с окружной скоростью до 10 м/сек. Тип II — манжета с пыльником и привулканизирован-ным каркасом для работы до 5 м сек. По внутреннему диаметру (диаметр уплотняемого вала) манжеты стандартизованы от 6 до 1500 мм с соответствующими размерами по наружному диаметру и ширине. [c.254]

В СССР стандартизован целый ряд уплотнительных элементов шнур резиновый круглого и прямоугольного сечения, ГОСТ 6467-57 шпур асбестовый, ГОСТ 1779-55 кольца резиновые уплотнительные круглого сечения для гидравлических и пневматических устройств, ГОСТ 9833-61 манжеты (воротники) резиновые уплотнительные диаметром до 3(Ю мм для гидравлических и диаметром до 500 мм — для пневматических устройств, ГОСТы 6969-.54 и 6678-53 манжеты резигювые армированные с пружиной, для уплотнения валов, ГОСТ 8752-61 уплотнения резино-тканевые шевронные многорядные, ГОСТ 9041-59 и др. [c.724]

Манжеты резиновые армированные с пружиной для уплотнения валов (табл. 327) предназначены для предотвращения вытекания минеральных масел из внутренних полостей механизмов, а также для защиты их от проникновения извне воды и грязи. Твердость поверхностей трення вала или втулки должна быть не менее НЙС50. Допускаемое отклонение — не более по диаметру вала и А, по посадочному отверстию шероховатость поверхности вала — не ниже 9 (с последуквднм полированием), посадочного отверстия — не ниже V 6. Примеры применения резиновых армированных манжет приведены на рис. 120. При запылен- [c.585]

Рис. 16.5. Манжеты для уплотнения вращающихся соеднненинг а — армированная браслетной пружиной б — V-образная в — с прижимным пружинным кольцом г — пружинно-армированная d —Х-образиая подпружиненная е — свободноплавающая резипо-армироаанная / — корпус —вкладыш 3 — уплотняю щее кольцо 4—пружины Л — манжеты арматура манжеты 7 — вал

Большинство манжет изготовляют по ГОСТ 8752—79 тин I — однокромочные (рис. 5.24, а), тип II — однокромочные с пыльником (рис. 5,24, б). Каждый тип имеет два исполнения с рабочей кромкой, полученной механической обработкой формованной рабочей кромкой. Армированные манжеты исполняют с маслоотгонными (гидродинамическими) рельефами [70]. По ГОСТ 8752-79 или ТУ 38-105437-72 и чертежам выпускают также манжеты с двумя браслетными пружинами (рис. 5.24, в) для среды минеральных масел при Э- —50...-1-100 °С. [c.193]

На рис. 12 показан инструмент для запрессовки армированной резиновой уплотнительной манжеты (с пружиной) в гнездо базового корпуса. Инструмент состоит из цилиндрического корпуса I (с хвостовиком и фланцем для подсоединения к руке ПР). Внутри корпуса расположена подпружиненная оправка 2, вылет которой Ограничен упором 3. На оправке на двух полуосях 4, проходящих через пазы 9 в корпусе I, смонтирован рычаг 6, представляющий собой полувтулку, несущую с одной стороны щуп J, а с другой кулачок 7, взаимодействующий с закрепленным на оправке 2 пневмодатчиком 8. При опускании инструмента в накопитель манжета 10 надевается на оправку 2, диаметр которой соответствует диаметру уплотняемого вала, и удерживается на ней силой трения. При этом манжета отжимает щуп 5. [c.766]

На рис. 4, д—3 приведены различные конструкции армированных уплотнений, в которых уплотняюи ий элемент из синтетического материала образует неразъемное соединение с плоским кольцом или металлическим каркасом определенной формы д — с армирующим элементом на заднем торце манжеты е — с прямоугольным армирующим элементом на внешней стороне манжеты ж — с прямоугольным армирующим элементом на внешней стороне манжеты и поджимной пружиной з — с прямоугольным армирующим элементом, расположенным внутри манжеты, и поджимной пружиной. [c.325]

Для уплотнения вращающихся поверхностей (осей, валов) применяют резиновые армированные манжеты с пружиной (рис. 16.10). Армировочная пластина 2 обеспечивает манжете 7 необходимую жесткость, а пружина 3 по мере износа манжеты поджимает ее уплотняющую кромку к поверхности вращающейся детали. [c.312]

С уеелйчением скорости обычно устанавливают более жесткие допуски на биение вала и шероховатость его поверхности. Биение вала вызывает постоянную деформацию уплотняющей манжеты, потому даже при средних скоростях без помощи пружины невозможно поддерживать непрерывный уплотняющий контакт. Размеры резиновых армированных Манжет, изготовляемых в соответствии с ГСХ)Т 8752—79, приведены в табл. 2, [c.326]

В машиностроении широко применяют армированные манжеты для валов по ГОСТ 8752-91. Эти уплотнения представляют собой комплектное изделие, которое устанавливается в корпус. Манжета (рис. 2.13.45, а) состоит из корпуса 2, изготовленного из синтетического материала, например, масло-бензостойкой или кислотощелочестойкой резины, каркаса в виде стального кольца Г-образного сечения 3 и браслетной пружины 1. Пружина стягивает воротник манжеты, в результате чего в контакт с валом входит рабочая кромка шириной 0,4-0,6 мм, уплотняющая вал в корпусе. Манжеты изготавливают двух типов I — однокромочные и П — однокромочные с пыльником (рис. 2.13.45, б). Последние [c.512]

Рис. 2.13.45. Уплотнительные манжеты и кольца а — армированная манжета с браслетной пружиной б — армированная манжета с пыльником в — уплотнение с винтовыми маслоотгонными канавками г — воротниковая манжета из фторопласта д — кольцо круглого сечения е — кольцо в канавке, наклоненной к оси

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...