Питтииговая коррозия ряд стойкости

По результатам определения Епт, при отсутствии осложняющих факторов, можно прогнозировать стойкость сталей к питтииговой коррозии при длительных коррозионных испытаниях [75, 76], как это сле- [c.92]

Коррозионностойкие стали. Наиболее подробно влияние различных факторов на склонность к питтинговой коррозии было изучено для сплавов железа, главным образом, нержавеющих сталей различных марок. Исследование влияния основных легирующих компонентов коррозионно-стойких сталей —хрома и никеля — показало, что увеличение содержания хрома способствует повышению стойкости сталей к питтинговой коррозии в большей степени, чем увеличение содержания в них никеля. Сплавы Fe—Сг, содержащие 30—35 % Сг и более [61, 87], устойчивы к питтинговой коррозии в нейтральных растворах, содержащих С1 . Особенно благоприятным оказывается введение 1—5 % Мо [50, 61] в нержавеющие стали (в частности, в наиболее распространенные), содержащие 18% Сг, 10—13% Ni. Легирование нержавеющих сталей азотом (0,15—1 %) повышает стойкость к питтинговой коррозии [61, 88—90]. В работе [89] было исследовано влияние различных легирующих и примесных элементов С, N, Р, S, N1, Si, Мп, Ti, Zr, Nb, AI, У, W, Со, Си, Sn, вводимых в сталь состава 17 Сг 16 Ni без Мо и содержащую 4 % Мо. на устойчивость их к питтинговой коррозии. На рис. 27 видно, что наиболее существенно смещение Ет в положительную сторону в сталях без Мо, происходит при легировании ее Мо, N, Си или Ti. В сталях, содержащих 4 /о Мо, дальнейшее повышение стойкости к питтииговой коррозии было получено при добавках N и Si. Ухудшение стойкости к питтинговой коррозии наблюдали при легировании сталей Мп, А1 или Nb. [c.95]

Локальная или питтииговая коррозия на практике играет более важную роль, так как ее скорость может быть почти в 10 раз выше, чем скорость общей коррозии. Поскольку некоторые виды чугунов в отличие от стали подвержены графитовой коррозии то теоретически можно было бы предположить, что следует применять сталь при изготовлении подземных трубопроводов. На практике, однако, трубы из чугуна при одинаковой прочности со стальными должны иметь более толстые стенки, и вряд ли какое-либо значение имеет различие в коррозионной стойкости двух материалов. [c.15]

На практике питтииговая коррозия никеля и никелевых сплавов возникает в коррозионных средах, содержащих хлориды или другие агрессивные ноны, а кроме того, она более вероятна в кислых, чем в щелочных или нейтральных растворах. Правда, в кислых растворах с высокой концентрацией хлоридов пассивность обычно нарушается полностью и коррозия происходит более или менее равномерно по всей поверхности. По этой причине никель и те никелевые сплавы, коррозионная стойкость которых связана с пассивностью, не являются стойкими к соляной кислоте. [c.144]

К достоинствам немагнитных сталей с высоким содержанием азота относится также высокая коррозионная стойкость (например, повыщенное сопротивление питтииговой и щелевой коррозии, стойкость против коррозионного растрескивания) после гомогенизации. [c.288]

Фрейман Л.И, и др. Об унификации методов ускоренных испытаний нер- жавеющих сталей на стойкость против питтииговой коррозии Электрохими- ческие испытания. Защита металлов. 1986, т.22. No 2, с. 179-195. [c.36]

Процессы коррозии в морской воде для большинства металлов (например, железо, сталь, чугун, цинк, кадмий и др.) характерны малым анодным торможением и вследствие этого относительно большой скоростью коррозии По этой причине довольно ограниченными оказываются возможности борьбы с коррозией сплавов на основе железа в морской воде повышением анодного торможения [10]. Даже переход на изготовление изделий из нержавеющих сталей не гарантирует от коррозии эти материалы могут разрушаться в морской воде за счет развития питтииговой коррозии. Повышение стойкости может достигаться только за счет легирования сталей компонентами, повышающими устойчивость пассивной пленки по отношению к хлор-иону, например присадками молибдена. Значительного снижения скорости коррозии оплавов в морской воде можно ожидать только при условии создания новых кон- [c.406]

Поскольку коррозионная стойкость алюминия и его сплавов опре-деляетс я сохранностью пассивной окисной пленки, то эти материалы обычно более стойки в таких условиях, где поверхность металла находится в контакте с хорошо аэрированной морской водой или атмосферой. Многие алюминиевые сплавы, особенно высокопрочные, подвер-женны локальному разрушению, принимающему форму питтииговой, щелевой или расслаивающей коррозии, а также склонны к коррозионному растрескиванию под напряжением. [c.130]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...