496 - Задача аэро- и гидроупругости

Стеклопластик - Кривая прочности 297 - Кривая длительного предельного состояния монослоя 303 Стержни - Диаграммы потери устойчивости 496 - Задача аэро- и гидроупругости 519, 521 [c.613]

Обзор исследований по квазистационарным задачам аэро- и гидроупругости пластинок и оболочек имеется в докладе Л. И. Балабуха (1966). [c.256]

ЗАДАЧИ УСТОЙЧИВОСТИ В ТЕОРИИ АЭРО- И ГИДРОУПРУГОСТИ [c.516]

Деформируемость конструкций, обтекаемых потоком жидкости или газа, обусловливает явления потери устойчивости, происходящие при достаточно большой скорости обтекания. Анализ поведения конструкции и определение критических параметров потери устойчивости приводит к необходимости решения связанных линейных и нелинейных краевых задач аэро-и гидроупругости [2, 4]. Решение этих задач основано на использовании методов механики деформируемого твердого тела и строительной ме.ханики, с одной стороны, и методов аэро-и гидромеханики - с другой. Для решения задач аэро- и шдроупругости в полном объеме требу- [c.516]

Задачи аэро- и гидродинамической устойчивости можно разделить на две группы. К первой группе относят статические задачи, при решении которых используют соотношения стационарной аэро- и гидродинамики установившихся течений без учета сил инерции, демпфирующих сил и других временных факторов. К задачам статической устойчивости относят многие задачи выпучивания пластинок, оболочек, панелей обшивки летательных аппаратов, скручивания крыльев. Статическую форму потери устойчивости аэроупругих и гидроупругих систем называют дивергенцией, а величину скорости потока и , при которой происходит данное явление, -критической скоростью дивергенции. Расчет дивергенции сводится к определению критических величин параметров конструкции и потока, обеспечивающих возможность существования отклоненных (слабоискривленных) форм конструкции. Уравнения, применяемые для расчета дивергенции, могут быть записаны в виде [c.516]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...