Силы циркуляционные - Устойчивость роторо

Влияние циркуляционных сил на устойчивость роторов проанализируем на примере сил внутреннего трения в материале вала, действующих в симметричном гибком роторе с одним диском. [c.504]

Устойчивость стационарного движения ротора при действии циркуляционных сил, обусловленных взаимодействием ротора с окружающей средой [4]. [c.503]

Условие устойчивости движения ротора при наличии возмущающей циркуляционной силы может быть получено из рассмотрения уравнений движения диска (рабочего колеса), закрепленного на консольном невесомом валу [6] [c.65]

Представим себе, что ротор вращается и зазор 5 между ним и статором строго одинаков. Тогда в любом радиальном сечении зазора будет возникать распределение скоростей потока, показанное на рис. 19.17 на верхних эпюрах. В большой степени оно будет определяться тем, что пар, поступающий из соплового аппарата со скоростью j, имеет окружную составляющую j , вследствие чего между гребнями уплотнения образуется устойчивый вихрь, вращающийся в окружном направлении. При этом направления вращения вихря и ротора будут одинаковыми. При равномерном зазоре 5 распределение скоростей в сечениях АВ и D будет одинаковым. Никаких циркуляционных сил при этом не возникает. [c.518]

Циркуляционные силы вида (66) при определенных условиях могут приводить к потере устойчивости. В частном случае, когда поле неподвижно (сОм = 0), а ротор вращается, эти силы могут приводить к автоколебаниям в форме обратной прецессии. [c.156]

Возможный механизм возникновения указанных повышенных вибраций ротора гидроагрегата может быть основан на гипотезе, впервые выдвинутой Томасом [2] и развитой позднее в работах [3—5] для объяснения неустойчивого движения роторов паровых турбйп и заключающейся в том, что при отклонении ротора от рав-вовесвото положения КПД, окружные усилия на каждой лопатке ступени изменяются и становятся неодинаковыми вследствие различного значения радиального зазора по периферии уплотнений. В результате этого на рабочее колесо начинает действовать добавочная сила, называемая циркуляционной или поперечной, направленная в сторону враш,ения перпендикулярно направлению смещения. Эта сипа при определенных условиях может служить причиной потери устойчивости ротора. Одним из таких условий, как показал опыт, может быть близость первой собствен- [c.64]

Величина циркуляционных сил парового потока обусловлена глазным образом давлением и расходом пара, поэтому при анализе устойчивости роторов ставится задача определения так называемой пороговой мощности, т.е. мощности, превьпнение которой приводит к неустойчивости. Как и при действии циркуляционных сил иного типа, повышению устойчивости способствует увеличение жесткости ротора, использование виброусгойчнвых подшипников, а также [c.506]

При действии циркуляционных сил электромагнитного происхождения устойчивость роторов зависит наряду с параметрами, определяющими интенсивность действующих сил, от частоты взаимного вращения ротора и магнитного поля. В частности, возможна потеря устойчивости вращающегося ротора при неподвижном поле и потеря устойчивости невращающегося ротора при вращающемся поле. [c.506]

Такие нелинейные явления в роторах, как автоколебания вследствие действия циркуляционных сил и параметрические колебания, обусловленные анизотропными свойствами роторов, когда нелинейности выступают не как причины особых эффектов, а тппгп. как факторы, ограничивающие колебания после потери устойчивости, рассмотрены в гл. 7. [c.373]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...