446, 447 - Тройник концевой

Трубы используются в коммуникациях, транспортирующих жидкость, а также для прокладки электрических и телефонных кабелей. Для соединения труб применяются специальные детали угольники, тройники, кресты, муфты (прямые — концы имеют одинаковый диаметр и переходные— концы имеют разный диаметр), гайки, контргайки, втулки, ниппели, сгоны и т. п. (рис. 162). [c.178]

Впуск и выпуск сточных вод осуществляется через тройники, горизонтальные концы которых опущены ниже корки. Верхняя часть тройников делается открытой для прочистки. [c.257]

Воздухозаборная труба на входе через тройник соединена с дефлектором 1. Глушитель на заборной шахте внутри разделен перегородками из кирпича и железобетона на отдельные камеры. В конце воздухозаборной трубы имеется расширительная камера 4, внутренняя поверхность которой 8 Пол железобетонный, толщиной 80 мм, имеет наклон для слива возможного конденсата через сливной кран 5, вмонтированный в наружную стену 8. 198 [c.198]

Для ответвлений от главной магистрали применяются тройники, а в конце магистрали — угольники. В табл. 50 приведены сортамент и конструктивные размеры тройников для давления 320 атм (рис. 54). [c.91]

При сборке соединения с развальцовкой концов трубки накидную гайку 1 (рис. 439, а) надевают на трубку, конец ее зажимают в приспособлении и ири помощи вальцовок (см. стр. 239) отбортовывают на угол, несколько больший 90° затем отбортованный конец трубки прижимают к конусу корпуса 2 (тройник, ниппель или угольник), а гайку 1 до отказа навинчивают на резьбу. Плотность соединения достигается за счет деформации отбортованной стенки трубки. [c.480]

Длительная прочность тройников была проверена экспериментально в ЦКТИ на тройниках из стали 20 при температуре 500° С и нагружении внутренним давлением [Л. 168]. Тройники были изготовлены механической обработкой. Длина основной трубы тройника составляла 180—200 мм, длина отвода — 50—60 мм. По концам тройника приваривали донышки, и в одно из них по трубе малого диаметра поступал азот под давлением. Опыты проводились на специальных установках для испытания образцов под внутренним давлением [Л. 171]. [c.418]

Отличительной особенностью изготовления сварных фасонных частей из труб или листа является сложность контура исходных заготовок. Обрезка концов труб и вырезка в них отверстий обычно производятся либо под углом к оси трубы, отличным от прямого (отводы), либо по сложной криволинейной форме (развилки, тройники и т. п.). Для этих целей могут быть использованы специальные переносные газорезательные машины, обеспечивающие не только обрезку под заданным узлом, но и подготовку кромок под сварку. Для раскроя листов под фасонные части в межведомственных нормалях приведены шаблоны, по которым для каждого типоразмера фасонной части может производиться вырезка заготовок. [c.172]

Фасонные части из винипласта изготовляют путем гибки (дуги, колена), расширения конца трубы, например, на стержне (раструбы), сваривания (чаще всего в струе горячего воздуха) или склеивания (дуги, тройники, разветвления с четырьмя отводами), а также комбинированным использованием этих способов. [c.305]

В месте соединения муфты или фасонной части (тройник, угольник) с концами труб, помещают втулку из твердого ПХВ, с которой склеивают трубу (фиг. XV. 20). Для соединения труб из полиэтилена между собой и с различными деталями, выполненными из пластмасс (например, из полиэтилена, полиамидов или металла), применяют также резьбовые ниппели самых различных конструкций. [c.315]

Пьезометрический щит, принципиальная схема которого показана на рис. 8-38, так же, как и ртутно-водяной манометр, служит для измерения полей давления и перепадов давления в гидравлических моделях. Резиновые трубки соединяют нижние концы стеклянных трубок щита со штуцерами на стенках модели или с датчиками, введенными в поток. На соединительных трубках обязательно устанавливаются тройники, через которые периодически отводятся образующиеся в резиновых трубках пузыри воздуха. Верхние концы [c.322]

При соединении стальных труб используют фланцевые, резьбовые и сварные соединения. Фланцевые соединения применяют для труб больших диаметров (50 мм и более). К концам трубы приваривают специальные фланцы, затем между фланцами двух труб устанавливают уплотнительные кольца, а фланцы стягивают болтами. Резьбовые соединения применяют для труб диаметром до 65 мм. Для этого используют специальные резьбовые соединительные элементы муфты — для соединения двух труб, расположенных в одну линию угольники — для двух труб, расположенных под углом 90° тройники — для трех труб, расположенных в одной плоскости и под углом 90° относительно друг друга кресты — для четырех труб, расположенных крестообразно в одной плоскости, и др. Сварные соединения могут быть использованы для стальных труб любого диаметра. [c.254]

В центральной трубе горелки размещена трубка запальника, на конце которой закреплен насадок для стабилизации горения. Зажигание газа в запальнике осуществляется от запального устройства подачей напряжения на электрод зажигания. Затем подается газ в центральную трубу горелки, из которой через боковые отверстия газ поступает в смеситель, где, перемешиваясь с воздухом, воспламеняется от факела запальника. Сгорание газа происходит в объеме топочной камеры, В комплект горелки входят труба подвода газа с угольником, тройником и запальным устройством, плита с электродами. В котлах Е-1/9-1Г применяются ана- [c.125]

Для получения достоверной информации важен рациональный выбор точек осмотра. При выборе точек осмотра необходимо учитывать а) резкое изменение гидродинамической обстановки потока в зонах местных сопротивлений (изгиб, тройники, изменение размера, запорная арматура) б) наличие заглушенных концов, щелей и других геометрических особенностей, способствующих развитию турбулентности потока или образованию застойных зон в) возможный контакт двух металлов г) наличие зон напряжений, особенно в местах сварных швов, болтовых соединений и на поверхностях, которые подвержены циклическим термо- или механическим нагрузкам. [c.198]

Вычерчивание трубных резьбовых соединений. Трубные соединения применяются в коммуникациях, транспортирующих жидкость, газ или пар от места их производства до потребителя. Соединительными частями являются угольники, муфты, тройники и,т. п., а соединяемыми — трубы. Соединительные части имеют резьбу в отверстиях, а трубы — снаружи на концах. На фиг. 250 показаны соединения труб при помощи тройника, прямой муфты, переходной муфты, угольника, а также показано перекрытие отверстия трубы колпаком. Во всех соединениях трубы показаны в недовернутом положении. Такие изображения даны с учебной целью для показа взаимосвязи между наружным и внутренним диаметрами резьбы соединяемой трубы и соединительной части. [c.159]

Трубы соединяют муфтами, гайками, при помощи фланцев, способом развальцовки, а также газовой и электрической сваркой. Чтобы изменить направление трубопроводов под прямым углом, применяют угольники для отвода трубы в сторону от магистрали служат тройники, а для отвода трубы в две противоположные стороны от магистрали — кресты. Заглушка конца труб производится колпаками и пробками. [c.105]

Развитие порошковой металлургии связано с применением ее методов для безотходного изготовления деталей машин. Появившиеся в конце 30-х - начале 40-х годов первые детали из железного порошка простой формы и относительно высокой пористости положили начало бурному развитию этого направления порошковой металлургии. Вначале из порошков изготавливали малонагруженные детали машин. Однако преимущества порошковой технологии способствовали поиску путей изготовления деталей с более высокими показателями прочности и более ответственного назначения. В настоящее время изучены и разработаны методы повышения плотности изделий двойным прессованием и спеканием, освоено спекание в присутствии жидкой фазы и пропиткой пористого каркаса из железного порошка медью. Кроме того, разработаны методы легирования железа углеродом, медью, никелем, хромом и другими металлами. В промышленности используют предварительно легированные стальные порошки. В настоящее время конструкционные детали, изготавливаемые из железных и стальных порошков, являются. наиболее распространенным видом продукции порошковой металлургии общемашиностроительного и приборостроительного назначения. Типичными представителями деталей конструкционного назначения, изготавливаемых из металлических порошков, являются шестерни, кулачки, накладки, шайбы, колпачки, заглушки, тройники, храповики, рычаги, крышки, фланцы сельскохозяйственных машин, тракторов, автомобилей и многие другие, которые находят применение в различных отраслях народного хозяйства. Основными преимуществами технологии изготовления конструкционных деталей из порошков является простота технологии, почти полное отсутствие потери металла в стружке, отсутствие дополнительной механической обработки и др. [c.4]

Штамповка на винтовых прессах. Винтовые прессы (фрикционные и гидровинтовые) по принципу воздействия на заготовку представляют собой машины промежуточного вида между прессом и молотом. Ползун винтового пресса в конце хода вниз производит удар со скоростью 1—3 м/с, что в 4—8 раз меньше скорости бойка молота. Эта особенность винтовых прессов определила их использование для штамповки поковок из трудно деформируемых и малопластичных сталей и сплавов (медных и магниевых). Их применяют для мелких и средних поковок типа колпачков и стаканчиков, типа стержня с утолщением, например винты и болты, а также для штамповки сложных поковок, требующих разъемных матриц, в частности корпусов вентилей, тройников деталей трубопроводов. [c.540]

Снять с моста трубопровод с тройником тормозной системы. Отсоединить при этом концы трубок от тормозных колесных цилиндров, отвернуть гайку крепления тройника к балке моста и отогнуть аккуратно скобы крепления трубопровода, приваренные к балке моста. Установить мост на стенде для ремонта Аг.22210 и закрепить его двумя зажимами (рис. 121), [c.136]

Омыватель ветрового стекла и его детали устанавливают на щитке передка и панели рамы ветрового окна. Уплотнитель 2101-1108124 ставят на место (рис. 3.63) и через него пропускают трубку от бачка омывателя ветрового стекла к насосу 2103-5208010. Затем прокладывают трубки к жиклерам стеклоомывателя 2101-5208060, закрепляя их на щитке передка скобами 1. Всасывающий и нагнетающий концы трубок через тройник 2103-5208090 соединяют со щтуцерами насоса. Насос устанавливают на место и соединяют штекером 2 с колодкой проводов (см. поз. 2 на рис. 3.60). Укладка нагнетающих трубок и их соединение с жиклерами показаны на рис. 3.63 (сечения А—А и Б—Б). [c.256]

К концу цикла в исходном положении оказывается только пилот 12, а пробки пилотов 7, 21 и 29 — повернутыми относительно исходного положения на 45°. Очередная труба передним концом посредством рычажной системы поворачивает пилот 7 на 45° по часовой стрелке и в результате начнется следующий цикл, но теперь участки тройник 20, трубы 22 и 23, тройник 13, служившие участками напорной и сливной магистрали, изменяют назначение. [c.1026]

Тройники и крестовины изготовляются из отрезков винипластовых труб, которые соединяют при помощи клея и сваркой. Тройники и крестовины имеют на концах раструбы или свободные фланцы на отбортовке для присоединения участков трубопровода. [c.96]

При сборке соединения с развальцовкой концов (фиг. 196, а) гайку надевают на трубку, конец которой зажимают в приспособлении (см. фиг. 40) и вальцовками отбортовывают на угол несколько больше 90°, затем отбортованный конец трубки прижимают к конусу корпуса (тройник, ниппель или угольник), а гайку до отказа навинчивают на резьбу. На отбортованной части не допускаются трещины, надрывы и морщины. Не допускается уменьшение толщины стенки более чем на 0,2 мм] край трубки после отбортовки целесообразно зачистить личным напильником, после чего тщательно промыть и обдуть воздухом. [c.767]

Для сварки труб над прямым углом и при изготовлении сварных тройников на трубе делают прямоугольный вырез газосварочным резаком. Затем в месте выреза трубу нагревают газосварочной горелкой и в вырез вставляют развертку, представляющую собой круглый стержень диаметром 12 мм, длиною 200 м.н с оттянутым концом, и обрабатывают вручную слесарным ручником прямоугольное отверстие на круглое. После этого отверстие выправляют на круглой оправке с концом, соответствующим внутреннему диаметру ответвления тройника. [c.202]

Обратная магистраль 10 присоединяется к заднему нижнему тройнику. Для регулирования тяги имеется шибер 11, который поднимают и опускают при помощи стального троса, перекинутого через блок / на другом конце блока подвешен противовес 29. [c.351]

Конструкция горизонтальной ковшовой одноколесной двухсопловой турбины показана на рис. 11.21. Вода, поступаюш ая к турбине через шаровой затвор 20, управляемый двухцилиндровым сервомотором 1, последовательно проходит усиленный поперечными ребрами тройник 19, установленные перед соплами колена 4 и сопла 5, присоединенные к фланцам болтами. Через колена и корпуса сопел проходят штоки 15 с насаженными на их концах иглами /5. Штоки посредством тяг <3 и коленчатых рычагов 2 перемеш.аются сервомотором 16, управляемым регулятором турбины. При перемеш,ении обеих игл [c.53]

В циркуляционных системах жидкой смазки, как указывалось выше, в трубопроводах диаметром свыше lVj-2" целесообразно широко применять соединения на сварке и фланцах, а также использовать приварные бобышки на коллекторах вместо тройников и сварку встык, что уже давно употребляется в монтажной практике. Трубопроводы жидкой смазки меньших размеров, в которых обычно применяется много арматуры с резьбовыми присоединениями, монтируются в основном на трубной конической резьбе и частично на комбинированном резьбовом соединении (трубная коническая резьба на трубе и трубная цилиндрическая резьба в муфтах), при котором нипель или труба с трубной конической резьбой на конце завинчивается в муфту с трубной цилиндрической резьбой. Такая комбинация цилиндра с конусом обеспечивает весьма плотное соединение без применения специальных уплотнителей и позволяет использовать стандартную арматуру, выпускаемую заводами Глав-армалита с трубной цилиндрической резьбой. [c.173]

Тройники и крестовины с внутренним диаметром примерно до 50 мм изготовляют прямым прессованием в стальной форме. Каналы оформляются закладными деталями из гипса или, чаще, металлическими (см. гл. II). Спеченные изделия подвергаются механической обработке концов, после чего производится отбортовка с предварительно надетым накидным фланцем. В отдельных случаях тройники и крестовины могут быть изготовлены механи юской обработкой сплошной заюювки с последующей отбортовкой концов. [c.143]

Усиление любых фасонных элементов стеклопластиком может быть выполнено до и после монтажа. Бронирование металло.м более сложно и выполняется до монтажа. Отвод, переходник, фитинг и т. п. помещают внутрь металлического элемента той же формы и отбортовывают концы на металлический фланец. В связи с тем что тройники, крестовины и другие детали невозможно поместить внутрь неразъемного металлического корпуса, технология бронирования совмещается с технологией изготовления фторопластовой детали. В этом случае бронирующий металлический элемент служит матрицей. К его фланцам присоединяют стальные патрубки-удлинители и в такой матрице гидравлическим прессованием изготовляют изделие, после чего, отделяют патрубки-удлинители и отбортовывают выступающие концы фторопластовых патрубков на фланцы бронирующего элемента. Затем гидростатическим давлением [c.144]

Питательные линии из стали 15ГС также подвергают входному контролю. Проверяют наличие паспортных данных на каждую трубу или литую деталь с Оу ЮО мм, сопоставляют имеющуюся информацию о составе и свойствах с требованиями стандартов и технических условий на поставку. На всех деталях должны быть заводские клейма. Проверяются геометрические размеры 5% труб (по концам). Осуществляется нарулгный осмотр труб на отсутствие глубоких рисок, плен, закатов и рванин. Все литые детали арматуры, литые тройники, колена питательных трубопроводов подвергаются наружному осмотру для выявления раковин, пор и трещин. Места радиусных переходов 25 /о корпусов арматуры и литых тройников контролируют при помощи цветной или магнитной дефектоскопии. [c.101]

Настройка предохранительных запорных клапанов на низком давлении газа на срабатывание может быть произведена при помощи устройства, изображенного на рис. 46. На импульсной трубке, соединяющей иодмембранное пространство 2 головки предохранительного клапана с газопроводом низкого давления (после регулятора) и запорным краном 3, устанавливается тройник 4, в обычное время закрываемый пробкой. В момент настройки вместо пробки в отверстие тройника ввертывается другой тройник, к одному концу которого присоединяется П-образный водяной манометр 5, а на другом устанавливается кран 6, на конец которого надевается резиновая трубка 7. Закрыв плотно кран 3 и открыв кран 6, через резиновую трубку ртом надувают воздух под мембрану, контролируя его давление ио манометру. При достижении нужного давления кран 6 закрывается и мембрана остается иод этим давлением, которое и уравновешивается набором пластин груза 9 или 10 (см. рис. 45). [c.101]

Соединения труб, ответвления и переходы устраиваются по-разному, в зависимости от назначения трубопровода. Трубы соединяют муфтэмя, гайками, при помощи фланцев, способом развальцовки, а также газовой и электрической сваркой. Чтобы изменить направление трубопроводов под прямым углом, применяют угольники для отвода трубы в сторону от магистрали служат тройники, а для отвода трубы в две противоположные стороны от магистрали — кресты. Заглушка конца труб производится колпаками и пробками. [c.247]

После первого переключения золотника клапана 4 насос 12 подает масло по трубе 13 через тормозное устройство 14 в левую полость цилиндра 5, перемещая его поршень и корпус ножниц ускоренно на некоторую длину. После этого упором на корпусе иожниц поворачивается пилот 15 и подача масла в цилиндр 11 прекращается, производительность насоса стабилизируется, а корпус ножниц начинает движение с постоянной скоростью. После окончания разрезки (реверсирование) поворотом от путевого выключателя пилота 16 масло (см. пунктирные линии) через штуцеры а я Ь пилота 1 направляется к штуцерам (1 я Ь пилота 16 по магистралям 17 и 18, перемещая золотник клапана 4 влево. Кроме того, от тройника 19 масло по трубе 20, через штуцеры и Ь пилота 15, обрат, ный клапан 8, по трубам 9 и направляется в нижнюю полость цилиндра//, устанавливая наивысшую производительность насоса 12, который будет нагнетать масло через клапан 4 в правую полость цилиндра 5, а из левой его полости через тормозное устройство 14 я трубу 13 — в напорную линию. При подходе ножниц к исходному положению пилоты 1 я 15 поворачиваются в исходное положение, а также пилот 21, которые направят поток масла (см. пунктирные линии) по трубе 22 через штуцеры й и с пилота 21, клапан 23 я трубопроводы 24 я 25 в верхнюю полость цилиндра И. Производительность насоса 12 станет наименьшей. В конце обратного хода корпуса ножниц тормозиое устройство 14 замедляет движение каретки, создавая гидравлическую подушку. [c.982]

Через второй (малый) штуцер в бачок введен свинцовый чехол 5 (см. рис. 33) для установки термометра сопротивления. Чехол опущен в сосуд на глубину 700—800 мм (от крышки). Верхний конец чехла развальцован под фланец штуцера и закреплен стальным кольцом. Для улучшения теплопередачи чехол заполнен трансформаторным маслом . Газоотводные трубки 9,10, И из бачка-газоотделителя, концентратомера и расходомера объединены в общий коллектор и выведены наружу. К выходному штуцеру расходомера прикреплен фасонный свинцовый тройник 13. К однсму концу тройника через запорный ручной фаолитовый вентиль присоединена труба, по которой кислота подается в смеситель пульпы ко второму концу тройника, также через ручной запорный вентиль, присоединен трубопровод для слива кислоты в бак. Этот трубопровод используется при проверке шкалы расходомера. [c.80]

Пневмоконтактор (фиг. 56, а) состоит из тройника 7, к нижнему отверстию которого подводится сжатый воздух. В верхнее отверстие тройника ввертывают манометр, а в боковое отверстие устанавливают плунжер 5. На переднем конце штока плунжера закреплен кожаный манжет 6, на заднем конце — пружина 5. Ее натяжение регулируется резьбовым колпаком 2 и фиксируется контргайкой 4. На заднем конце штока закреплено контактное кольцо 1, которым осуществляется замыкание контактов при движении плунжера в момент подачи сжатого воздуха. Механизм [c.85]

Отверстия в трубах вырезаются либо вручную газовой резкой, либо с применением приспособлений ПГР-2 для машинной газовой резки. Фасонная резка конца трубы под штуцер выполняется вручную. Ручная газовая резка снижает качество сборки, а следовательно, и сварки. Поэтому там, где это возможно, следует заменять сварные врезки на штамлованные тройники. [c.176]

Контактная сварка враструб предусматривает либо применение соединительных раструбных деталей (муфт, тройников, отводов), специально изготавливаемых для этих целей, либо введение дополнительной операции — формирования (образования раструба на конце одной из свариваемых труб). Формирование раструба выполняется на специально нагретой оправке, являющейся одним из инструментов, входящих в набор принадлежностей для контактной сварки. [c.193]

Диафрагмовый смывной кран Кр-13А диаметро.м 25 мм (рис. 185) состоит из корпуса 14, имеющего вид тройника в которо.м помещена втулка 12 из винипласта с укрепленной на ней рез<нно1в ой диафрагмой (колпачко м) 13. Диафрагма соединена со штоком 15, яа конце которого имеется резиновый клапан 4, прикрепленный к штоку винтом 3. Когда кран в нерабочем состоянии, камера 18. расположенная над диафрагмой, заполнена [c.287]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...