577-Типы Фаски и канавки

Фаски и канавки для выхода инструмента остроугольных направляющих типа "ласточкин хвост" [c.570]

Фрезы изготовляют типов 1 2 и классов точности А, В, и С. Фрезы типа 1 предназначены для обработки шлицевых валов с центрированием по наружному диаметру. В основании зубья фрезы имеют фланк I (рис. 24, а) для снятия фаски 2 на вершине шлицев в ряде случаев высоту шлицев увеличивают. При центрировании шлицевых валов по внутреннему диаметру зубья фрезы снабжают усиками 3 (рис. 24, б). Назначение усика - прорезать канавку 4 во впадине для выхода шлифовального круга. Когда центрирование прямобочных шлицевых соединений осуществляют одновременно по внутреннему диаметру и боковым поверхностям, профиль зубьев фрезы имеет более сложную форму. Такие фрезы трудоемки в изготовлении и имеют невысокую стойкость, поэтому в ряде случаев канавку во впадине зубьев прорезают дисковыми фрезами на отдельной операции. [c.283]

На револьверных станках обрабатывают детали типа винтов, болтов, гаек, втулок, колец, штуцеров, валиков и т. д. На станках обтачивают наружные цилиндрические поверхности, подрезают торцы, сверлят, зенкеруют, развертывают и растачивают отверстия, обтачивают фасонные поверхности, протачивают канавки, нарезают резьбу, снимают фаски, накатывают рифления и т. п. Так как станки не имеют продольного ходового винта и гитары сменных зубчатых колес, то нарезание наружных резьб осуществляют плашками, внутренних — метчиками, а не резьбовыми резцами. Конические поверхности обтачивают широкими резцами или используют специальные копировальные приспособления. [c.464]

На многорезцовых станках обрабатывают детали типа ступенчатых валов, блоков зубчатых колес, поршней двигателей внутреннего сгорания и т. д. На станках обтачивают наружные цилиндрические и конические поверхности, торцовые поверхности, протачивают канавки, галтели, обтачивают фасонные поверхности, снимают фаски. [c.466]

При заточке долбяков для шевронных колес первой операцией является шлифование передней поверхности перпендикулярно оси долбяка для снятия затупленного слоя. Так как долбяки этого типа применяются в паре (комплектно), один долбяк с правым, другой с левым наклоном зуба, то диаметры их должны быть одинаковыми. На передней поверхности со стороны острого угла снимается небольшая фаска, а со стороны тупого угла образуется радиусная канавка, параллельная эвольвентному профилю, для луч-щего схода стружки (рис. 91, а). Долбяками с такой заточкой можно нарезать шевронные колеса без разделительной канавки (рис. 91, б). Режущая кромка зуба с фаской режет до внутренней вершины, а режущая кромка с канавкой выходит за внешнюю вершину зуба колеса. Аналогично затачивают косозубые рейки для обработки косозубых и шевронных колес. Стандартная форма заточки передней поверхности зубчатой рейки для черновой и чистовой обработки прямозубых и косозубых цилиндрических колес, а также шевронных колес с широкой разделительной канавкой показана на рис. 90, г. [c.150]

Косозубые долбяки с передней гранью по нормали к зубьям (фиг. 48, а) затачиваются с возвратно-поступательным движением круга в радиальном направлении долбяка и делительным поворотом последнего на один зуб при выводе круга из контакта с передней гранью. Косозубые долбяки второго типа (фиг. 48, б) затачиваются аналогично прямозубым по передней плоскости, после чего осуществляется подточка боковых режущих кромок на острой кромке снимается фаска, а на противоположной — подтачивается канавка подточка режущих кромок обычно производится на специальных приспособлениях с движением круга по дуге окружности, близкой к эвольвенте профиля. [c.164]

Заточка гребенок производится по передним граням на плоскошлифовальных станках на косозубых гребенках типа Паркинсон дополнительно шлифуются фаски по острой кромке и канавки на тупой стороне. Класс чистоты поверхности передних граней не грубее V 8, а для черновых — V 7 [c.170]

Станки для фрезерования канавок у сверл подразделяются на следующие типы для фрезерования одной канавки, для фрезерования одновременно двух канавок двумя фрезами, для одновременного фрезерования канавки и фаски двумя фрезами, для одновременного фрезерования двух канавок и двух фасок четырьмя фрезами. Обычно фрезерование канавок и фасок у сверл с коническими хво- [c.201]

И зубчатое колесо 3 шейки Г моторно-осевых подшипников и среднюю часть Д. Все переходы с одного диаметра оси на другой выполнены плавными переходными галтелями радиусом 20—60 мм с шероховатостью Ла<0,63 во избежание концентрации напряжений. Все наружные поверхности оси упрочняют накаткой стальными роликами, создавая в поверхностном слое высокие остаточные напряжения сжатия, которые в 1,5—2 раза повышают предел выносливости оси в зонах неподвижных посадок и делают ось менее чувствительной к концентрации напряжений. Глубина упрочненного слоя после накатки достигает 6—7 мм, поверхностная твердость металла повышается на 25—30 %. Шейки осей накатывают сферическими роликами, затем шлифуют или подвергают обработке цилиндрическим роликом для сглаживания поверхности. На концах оси выполнены кольцевая канавка Е для установки стопорного кольца, предохраняющего внутреннее кольцо роликового буксового подшипника от сползания с шейки проточка Ж, на которую напрессовывают кольцо подшипника типа 8320 осевого упора буксы. В торцах оси выполнены центровые отверстия, позволяющие в процессе эксплуатации производить обточку колес для восстановления профиля бандажей колесных пар и устанавливать вкладыш и-втулки привода скоростемера (сечение С — С). На пояске торца оси между проточкой Ж и фаской центрового отверстия наносят знаки маркировки и клейма приемки колесных пар согласно ГОСТ 11018—76. [c.262]

Канавки и фаски под резиновые уплотнительные кольца круглого сечения выполняют в деталях типа корпусов и крышек при их соединениях со статическим уплотнением (рис. 7.24). Для радиальных уплотнений форма и размеры канавок приведены на рис. 7.25, айв табл. 7.24, для торцевых — на рис. 7.25, и в табл. 7.25, для уплотнений по конусной форме —на рис. 7.25, вив табл. 7.26 [7.8 7.21]. [c.145]

Резец конструкции токаря Московского завода шлифовальных станков П. Б. Быкова показан на рис. 81, б. Резец отогнутый, универсального типа. Передняя поверхность также криволинейная с фаской. Размеры фаски Ь и канавки к приведены в табл. 12. [c.136]

За последние годы широкое применение получили агрегатные станки барабанного типа. Общей особенностью таких станков является применение вместо делительного стола поворотного барабана, на гранях которого размещают приспособления с обрабатываемыми деталями. Как правило, на таких станках обрабатывают отверстия, торцы и наружные цилиндрические поверхности у деталей, имеющих плоскость симметрии, с двух сторон одновременно. Один из простых примеров такой компоновки показан на рис. 116. Это — агрегатный 12-шпиндельный станок барабанного типа АМ2102 конструкции Минского СКВ АЛ. Барабан с обрабатываемыми деталями размещен в двух вертикальных стойках 3. Силовые головкп 1 несут шпиндельные коробки 2 с шестью инструментами каждая. Обрабатываемая деталь — вилка кардана. Схема обработки представлена на рис. 117. На схеме изображены по три инструмента левой и правой силовой головки. Остальные шесть инструментов являются дублирующими на каждой рабочей позиции одновременно обрабатывается по две одинаковые детали. Комбинированный зенкер предназначен для обработки отверстия 036 и одновременно снятия фаски. Зенкер вставлен в удлинитель (переходную втулку) с фрезерованными канавками, которые облегчают отвод стружки и грязи при вращении удлинителя в кондукторной втулке. [c.205]

Мелкоразмерные лунки (канавки) в многогранной пластине формируют при прессовании пластины и выполняют двух типов замкнутыми и сквозными. В последнем случае канавка выходит на вспомогательную режущую кромку (см. рис. 11.14, б). Для устойчивого завивания и дробления сливной стружки мелкоразмерными лунками необходимо подобрать соответствующие параметры пшрину фаски у главной режущей кромки резца, длину лунки, радиус скругления и глубину лунки. Так как глубина резания t и подача. Хо оказывают существенное влияние на диапазон устойчивого дробления и завивания стружки, то можно изготовить пластины, на каждой стороне которых будут выполнены канавки с различными параметрами. [c.354]

Для предотвращения вытекания смазочного материала из корпуса редуктора или выноса его в виде масляного тумана и брызг применяют различные уплотняющие материалы и устройства. Разъемы составных корпусов герметизируют специальными мазями, наносимыми на плоскости разъема перед сборкой корпуса. Во фланцевых соединениях, когда положение фланца не определяет осевой зазор в подщипниковом узле, могут применяться также мягкие листовые прокладочные материалы. В настоящее время для герметизации фланцевых соединений щироко применяют уплотнения (ГОСТ 9833 — 73) в виде резиновых колец круглого сечения (рис. 19.13, а). Для герметизации стыков типа фланец — корпус с центровочным буртом применяют установки колец в канавку (рис. 19.13,6), в торец (рйс. 19.13, в) и в фаску (рис. 19.13, г). Установка в канавку занимает больше места в осевом направлении, но удобна при налитаи регулировочных прокладок между фланцем и корпусом (см. рис. 19.5), поскольку в этом случае изменение толщины прокладок не влияет на деформацию сечения кольца и прижатие его к уплотняемым поверхностям. Размеры сечений колец и установочных мест для них приведены в табл. 19.3. Эти же кольца можно применять для нецентрованных плоских стыков (не обязательно круговых). Для этого на одной из соединяемых деталей должна быть выполнена канавка. Пример кругового уплотнения показан на рис. 19.13, д. [c.353]

Резцы с фаской и криволинейной канавкой (см. рис. 29, б), обладающие повышенной прочностью и хорошо завивающие стружку, применяют для всех типов резцов (за исключением фасонных) при обработке стали, особенно при необходимости обеспечить стружкозавивание. [c.277]

На рис. 45, а, показана трехгранная пластина по ГОСТ 19046—80, тип 2 с передней поверхностью формы 1. Две узкие глубокая и мелкая радиусные канавки с передним углом 11° после установки пластин в державке обеспечивают завивание стружки в диапазоне режимов от тонкого точения до получистового. При небольшой (до 1 мм) глубине резания стружка формируется в угловой канавке (сечение В — В). С увеличением глубины резания при небольших подачах в работе участвует первая канавка, а при увеличении подачи и скорости резания — вторая, причем стружка проскакивает первую канавку и, скользя по выступу, формируетс.ч в общей (образованной двумя канавками), более широкой канавке. Зазор между поверхностями канавок и прирезцовой поверхностью стружки способствует дополнительному охлаждению инструмента благодаря попаданию в него воздуха и СОЖ, а контакт стружки с ограниченным участком передней поверхности препятствует переходу тепла стружки в резец. Так как в начальный момент площадь соприкосновения стружки с выступом мала, то в месте контакта создается большое удельное давление, а следовательно, происходит быстрая приработка и стабилизация схода стружки. Фаска шириной 0,18 мм (на резце уФ —7°) делает кромку более прочной. [c.103]

Для заточки косозубых долбяков (правых и левых) предназначен полуавтомат мод. ЗР38М. Пелуавтомат работает по методу многопроходной заточки периферией абразивного круга с делением на один двойной ход станка. Цикл работы полуавтомата предусматривает последовательное шлифование передней поверхности каждого зуба долбяка прн делении на один двойной ход стола. Подачу на глубину производят вручную на каждый оборот долбяка. Заточка происходит с применением СОЖ- Для заточки парных зуборезных долбяков для шевронных колес применяют станок мод. ВЗ-112, обеспечивающий раздельную заточку фаски на острой и канавки на тупой сторонах передней поверхности зубьев долбяка. Все перемещения в станке выполняются вручную. Заточку производят без применения СОЖ-Взамен полуавтомата мод. ЗР38М разработан полуавтомат мод. 3673. Он предназначен для заточки долбяков всех типов как с косыми, так и с прямыми зубьями классов точности А и АА в автоматическом цикле работы, включающем таюке правку абразивного круга. [c.117]

Рис. VI-16. Схема наладки автомата КА-78 на обработку коль-ца карданного подшипника типа 80704 /, VIII загрузка и выгрузка колец //, III — черновое зенкерование, прорезка канавки, снятие наружной фаски IV, V снятие галтели VI, VII — чистовое зенкерова-ние, снятие внутренней фаски, подрезка

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...