Компрессор осецентробежный

Центробежные компрессоры обычно применяют во вспомогательных ГТД, а также в качестве последней ступени осецентробежных компрессоров. [c.219]

В авиационных газотурбинных двигателях широкое применение получили несколько типов компрессоров осевые (рис. 2.1), в которых движение потока в среднем происходит параллельно оси центробежные (рис. 2.2), в которых поток разворачивается и движется в радиальном направлении осецентробежные (рис. 2.3), состоящие из комбинации осевого и центробежного диагональные (рис. 2.4), в которых движение потока в среднем происходит по диагонали. [c.28]

Рис. 2.3. Принципиальная схема осецентробежного компрессора Рис. 2.4. Принципиальная схема диагонального компрессора

Осецентробежные компрессоры чаще применяются в двигателях вертолетов средних мощностей. [c.29]

Но создать центробежный компрессор с Лк > 4. .. 4,5 конструктивно очень сложно. Поэтому целесообразно применение комбинированного, осецентробежного компрессора. В нем окружная скорость центробежной ступени находится в пределах — = 300. .. 450 м/с, что дает от 40 до 75 % общей работы сжатия. Осецентробежный компрессор применен в ТВД Турбамека Астазу , = 950 кВ, Св = 4,2 кг/с, = 7,5. Компрессор двигателя 4-ступенчатый, первые три ступени — осевые, 4-я ступень центробежная [c.104]

На рис. 3.2 приведена схема осецентробежного компрессора, а на рис. 3.3 — схема двухступенчатого центробежного компрессора также с указанием характерных сечений воздушного тракта. Центробежные компрессоры с числом ступеней более двух в авиационных ГТД не применяются. [c.98]

Несколько сниженные по сравнению с указанными цифрами значения т)к наблюдаются также у осецентробежных и центробежных компрессоров. [c.107]

Отметим также особенности распределения работы сжатия между ступенями в осецентробежных и в многоступенчатых центробежных компрессорах. В осецентробежном компрессоре (см. рис. 3.2) последняя (центробежная) ступень вследствие более высокого значения окружной скорости и существенного большего коэффициента нагрузки ц имеет обычно в несколько раз более высокое значение эффективной и соответственно адиабатической работы, чем стоящие впереди нее осевые ступени. Характер распределения работы между ступенями для этого случая показан на рис. 3.11. [c.112]

В последние годы за рубежом для беспилотных самолетов-снарядов и самолетов-мишеней одноразового применения или само-летов-разведчиков многократного применения разработаны дешевые одновальные ТРД малой тяги (от 0,55 до 3 кН в условиях взлета) с малым ресурсом. Эти двигатели (рис. 6) характеризуются простотой конструктивной схемы (две опоры вала, одно-, двух- или трехстуленчатый центробежный, осецентробежный или осевой компрессор приводится одноступенчатой неохлаждаемой турбиной, упрощенные системы смазки и регулирования и т. д.) [c.14]

Для мощных турбовинтовых двигателей применяются многоступенчатые осевые компрессоры, обеспечивающие при умеренных осевых и диаметральных размерах достаточно высо1 ие КПД и степени повышения давления. Для ТВД малой мощности и турбовальных ГТД часто применяют осецентробежные компрессоры, позволяющие при малых расходах воздуха и относительно высоких степенях повышения давления получать приемлемые высоты лопаток последних осевых ступеней компрессора и, следовательно, приемлемые значения КПД. Компрессоры устаревших ТВД регулйруются, как правило, клапанами перепуска воздуха, а на более современных ТВД и турбовальных ГТД наряду с перепуском воздуха применяются поворотные направляющие аппараты или двухвальные компрессоры. [c.28]

Компрессор двигателя — комбинированный, осецентробежный, состоит из пяти осевых и одной центробежной ступени. Каждое рабочее колесо является монолитной деталью, изготовленной достаточно дешевым методом — штамповкой. Использование таких колес стало возможным благодаря эффективной работе воздухоочистителя, в результате которой практически отпадает необходимость в индивидуальной замене рабочих лопаток. Отличительной газодинамической особенностью рабочего колеса центробежной ступени являются лопатки, загнутые против враш.ен71я, что [c.132]

ALF502 являются отсутствие ВНА одноступенчатого вентилятора, комбинированный осецентробежный компрессор высокого давления с одним регулируемым направляющим аппаратом, кольцевая про-тивоточная камера сгорания, большое число подшипников, в том числе задний сдвоенный, и т. д. [c.184]

Двигатель J402 имеет кольцевое, достаточно длинное входное устройство с четырьмя стойками, установленное перед осецентробежным двухступенчатым компрессором, причем его первая осевая ступень выполнена трансзвуковой, а вторая центробежная ступень — с односторонней крыльчаткой рабочего колеса. Кольцевая камера сгорания — с центробежной системой впрыска топлива в жаровую трубу через вращающийся вал ротора турбокохм-прессора. Одноступенчатая осевая турбина имеет охлаждаемые вторичным воздухом камеры сгорания сопловые лопатки. Короткое реактивное сопло — сужающееся, нерегулируемое. Ротор двигателя опирается на два подшипника передний шариковый, установленный на валу между ступенями компрессора, и задний роликовый, установленный за рабочим колесом турбины, причем передний подшипник имеет автономную смазку из масляной полости опоры, а задний смазывается консистентной смазкой. [c.205]

РД-600В имеет осецентробежный компрессор (три осевых и одна центробежная ступени с регулируемыми направляющими аппаратами, противоточную кольцевую камеру сгорания, охлаждаемую двухступенчатую турбину компрессора, двухступенчатую неохлаждаемую силовую турбину с выводом вала вперед, несоосный двухступенчатый редуктор. Двигатель оснащен электронной цифровой двухканальной с полной ответственностью системой автоматического управления с резервным гидромеханическим каналом, комплексно решающей вопросы управления, контроля и диагностирования силовой установки вертолета. [c.417]

Проекции взятых на определенном радиусе решеток профилей для ступеней осевого компрессора и осевой турбины представлены на рис. 1.4. В каждом случае показана полная ступень. Ступень компрессора состоит из рабочей и следующей за ней направляющей решеток, а ступень турбины — из сопловой и следующей за ней рабочей решеток. Аналогичным образом можно было бы представить решетки профилей для центробежных и осецентробежных турбомашин. [c.20]

В центробежной ступени эффект сжатия может быть существенно выше и характеризуется величинами я = 3 5. В последние годы в связи с ростом термодинамических параметров газотурбинных двигателей осуществляются Як = 12 15 и более. Это практически недостижимо для дозвуковых осевых компрессоров, так как лопатки получаются очень малой высоты и к. п. д. компрессора довольно резко снижается. В этих случаях либо применяют двухкаскадные конструкции с различными частотами вращения отсеков низкого и высокого давления, либо выполняют осецентробежный компрессор, т. е. последовательно соединяют осевые и центробежные ступени. [c.359]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...