3 Запас устойчивости входного устройства

Запас устойчивости входного устройства вводится , аналогично тому, как это делается при оценке запаса устойчивости компрессора. Выражение для определения будет дано> ниже. Здесь укажем лишь, что обеспечение устойчивой работы входного устройства является важнейшим требованием, так как связано с условиями надежности работы силовой установки и безопасности полетов. [c.254]

Запас устойчивости входного устройства определяется при каждом числе Мн из соотношения [c.292]

Запас устойчивости входного устройства 254, 292 компрессора 154 Зуд воздухозаборника 286 К Каркас компрессора 1,11 колесо рабочее 38, 183 Компрессор двухкаскадный 111, 174 осевой 38, 98 [c.309]

Коэффициент запаса устойчивости входного устройства, [c.38]

Изменение угла атаки или угла скольжения самолета оказывает влияние как на эффективность работы, так и на запас устойчивости входного устройства. Оно в значительной степени зависит от типа воздухозаборника и его расположения на самолете. [c.51]

Следует указать, что требования получения высоких значений Овх, малых и достаточных запасов устойчивости с учетом всех остальных условий являются противоречивыми. Поэтому выбор типа входного устройства и его основных параметров в целом должен быть подчинен требованию обеспечения максимально воз- [c.254]

Высокочастотные колебания воздушного потока, возникающие при зуде , оказывают неприятное физиологическое воздействие на летчика. Возникающие пульсации давлений снижают запас устойчивости компрессора. Вибрации при зуде могут нарушить нормальную работу оборудования, расположенного вблизи входного устройства. Но зуд менее опасен, чем помпаж, и может допускаться в эксплуатации на некоторых режимах (в целях повышения запаса устойчивости воздухозаборника по помпажу). [c.289]

Задача регулирования сверхзвуковых входных устройств состоит в том, чтобы обеспечить такое согласование работы входного устройства и двигателя, при котором эффективная тяга силовой установки достигала бы максимально возможных значений на всех основных режимах полета при достаточных для надежной эксплуатации запасах устойчивости. [c.293]

Характеристики входных устройств удобно изображать также в виде зависимостей 0вх и j, от коэффициента расхода ф (рис. 9.27). Характеристики воздухозаборника внешнего сжатия в этих координатах имеет две ветви пологую, соответствующую докрити-ческим режимам течения, которая обычно располагается почти горизонтально, и вертикальную, относящуюся к сверхкритическим режимам (так как на этих режимах ф=сопз1). Скругление в месте сопряжения указанных ветвей условно называют угловой точкой характеристики. Эта область характеристики является наиболее выгодной для согласования воздухозаборника с двигателем, так как здесь высокие значения Овх сочетаются со значительными запасами устойчивости. Точки k соответствуют критическим режимам, точки п — относятся к границе помпажа, аз — к границе зуда. [c.291]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...