Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Систему (40) целесообразно решать численными методами (конечных разностей, конечных элементов, прогонки и т. п.).

ПОИСК



Колебания автомобилей и гусеничных машин (Р. В. Ротенберг)

из "Вибрации в технике Справочник Том 3 "

Систему (40) целесообразно решать численными методами (конечных разностей, конечных элементов, прогонки и т. п.). [c.449]
Для решения уравнений (41) целесообразно применять методы Рэлея—Ритца, Бубнова—Галеркина и т. п. [2, 18]. [c.449]
Колебания элементов корпуса судна — балок набора, рам, перекрытий, пластин обшивки, надстроек, мачт — возбуждаются как в результате непосредственного воздействия возмущающих нагрузок, создаваемых работающими двигателями, вентиляторами, насосами, гребными винтами, так и вследствие периодического смещения опор или опорного контура при общей вибрации судна. [c.449]
В настоящем разделе приведено решение только наиболее характерной для судовых конструкций задачи вибрации судовых перекрытий. [c.449]
Значения первого корня уравнения (44) приведены в табл. 7. [c.450]
При расчете вынужденных колебаний судовых перекрытий закон рассеяния энергии принимают в соответствии с гипотезой Е. С. Сорокина [1], причем коэффициент сопротивления для перекрытий вида а составляет Вс = 0,05—0,06, а для перекрытий вида б вс — 0,08—0,11. [c.451]
Болеско М. М. Редуцирование жесткости корпуса судна при изгибных колебаниях. — Труды ЦНИИ им. А, Н. Крылова, вып. 251. Л., Судостроение, 1969. [c.451]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте