ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Восстановление формы из "Восстановление деталей машин " Восстановления формы детали достигают правкой. [c.401] Правка применяется для восстановления формы изогнутой, покоробленной или скрученной детали. Направление действующей силы при этом противоположно устраняемой деформации и в большинстве случаев перпендикулярно к оси детали. Правят валы, шатуны, оси, клапаны, тяги, рычаги, рамы, кронштейны и другие детали. При правке деформируют всю деталь или ее элемент, создают статическую или динамическую нагрузку, процесс ведут без нагрева или с нагревом. [c.401] Для деталей с большой стрелой прогиба применяют горячую правку. Нагревают всю деталь или ее часть. Оптимальная температура горячей правки 600...800 °С. Такая правка завершается отпуском. [c.401] Правку выполняют однократным приложением нагрузки, рассчитанной по формуле (3.45), или многократным приложением половинной нагрузки. Последняя технология реализована в оборудовании для правки деталей итальянской фирмы Galdobini . Оборудование этой фирмы успешно применяется на заводах по изготовлению автомобильных двигателей. [c.401] Для коленчатых валов, изготовленных из высокопрочного чугуна, применяют поэлементную правку без нафева в объеме одной шатунной шейки путем создания преимущественно сжимающих напряжений с медленным нарастанием и снятием нагрузки. [c.402] Высокое качество обеспечивает правка наклепом. Точность правки при этом достигает 0,02 мм, наблюдаются стабильность результата во времени и сохранение усталостной прочности. Такой вид правки выполняют пневматическим молотком с закругленным бойком нанесением ударов по нетрущимся поверхностям детали. [c.402] Вернуться к основной статье