Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Сущность электроконтактной приварки металлического слоя состоит в закреплении его на изношенной поверхности мощными импульсами тока с приложением давления (рис. 3.28).

ПОИСК



Сущность и классификация видов способа

из "Восстановление деталей машин "

Сущность электроконтактной приварки металлического слоя состоит в закреплении его на изношенной поверхности мощными импульсами тока с приложением давления (рис. 3.28). [c.326]
Электроконтактная приварка металлического слоя получила научное развитие в результате деятельности коллектива под руководством проф. [c.326]
Деформирующее усилие составляет 1000...1600 Н. Слой приваривают ко всей поверхности детали перекрывающимися точками, которые располагаются по винтовой линии. Сварные точки перекрываются как вдоль рядов, так и между ними. Перекрытия точек достигают частотой импульсов тока, пропорциональной частоте вращения детали и скорости продольного перемещения сварочной головки. Такое расположение сварных точек обеспечивает высококачественную приварку. При электрокон-тактной приварке материал детали прогревается на малую глубину, что обеспечивает неизменность его химического состава и исключает применение флюсов и защитных газов. Для уменьшения нагрева детали и улучшения условий закалки приваренного слоя в зону приварки подают охлаждающую жидкость. [c.327]
Зона термического влияния 0,5 мм и при нанесении второго и последующих слоев распространяется лишь на толщину первого слоя и не достигает основного металла. При этом удается в основном сохранить предел выносливости соединения по сравнению с дуговыми способами наплавки. Электроконтактная приварка является природоохранным, ре-сурсо- и энергосберегающим технологическим процессом. [c.328]
Разновидности способа определяются видами основного материала, применяемого для нанесения покрытий. Металлический слой создают из проволоки, ленты, порошков, сочетания порошков с лентой и др. [c.328]
Способ применяют для восстановления шеек и резьбовых участков валов, наружных цилиндрических поверхностей других деталей, а также отверстий в чугунных и стальных деталях (например, гильзах и блоках цилиндров). Для восстановления типовых деталей созданы специальные установки. [c.328]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте