ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Коэффициент запаса из "Сопротивление материалов " В результате испытания на растяжение и сжатие мы получаем основные данные о механических свойствах материала. Теперь рассмотрим вопрос о то.м, как использовать полученные результаты испытаний в практических расчетах инженерных конструкций на прочность. [c.74] Как уже указывалось в 7, основным и наиболее распространенным является метод расчета по напряжениям. Согласно этому методу расчет на прочность ведется по наибольшему напряжению 3щах, возникающему в некоторой точке нагруженной конструкции. Напряячение называется максимальным рабочим напряжением. [c.74] Оно не должно превышать определенной величины, свойственной данному материалу и условиям работы конструкции. [c.74] Если этот запас удовлетворяет конструктора, считается, что поверочный расчет дал положительный результат. [c.75] Эта величина называется допускаемым напряжением. [c.75] Остается решить вопрос, какое напряжение принимать за предельное и как назначить величину я. [c.75] Для того чтобы избежать в работающей конструкции образования заметных остаточных деформаций, за величину для пластичных материалов принимается обычно предел текучести. Тогда наибольшее рабочее напряжение составляет я-ю долю от (рис. 68). [c.75] Как говорилось в 7, расчет ио напряжениям не является единственно возможным. [c.75] Прежде всего, величина коэффициента запаса не может быть назначена без учета конкретных условий работы рассчитываемой конструкции. Коэффициенг и, по существу, определяется практическим опытом создания аналогичных конструкций за прошедшее время и уровнем техники в данный период. В каждой обласги техники уже сложились свои традиции, свои требования, свои мето,цы и, наконец, своя специфика расчетов, в соответствии с которыми и назначается коэффициент запаса. Так, например, при проектировании стационарных строительных сооружений, рассчитанных на долгие сроки службы, запасы принимаются довольно большими (Пд = 2 5). В авиационной технике, где на конструкцию накладываются серьезные ограничения по весу, коэффициенты запаса (или так называемые коэффициенты безопасности ) определяются по пределу прочности и составляют величины порядка 1,5- -2. В связи с ответственностью конструкции в этой области техники сложилась практика проведения обязательных статических испытаний отдельных узлов и целых летательных аппаратов для прямого определения величин предельных нагрузок. [c.76] Выбор коэффициента запаса зависит от методов расчета напряжений, от степени точности этих методов, от серьезности тех последствий, которые повлечет за собой разрушение детали. [c.76] Величина коэффициента запаса зависит и от свойств материала. В случае пластичного материала, запас по пределу текучести может быть менышш, чем в случае расчета детали из хрупкого материала. Это является достаточно очевидным, поскольку хрупкий материал более чувствителен к различным случайным повреждениям и неожиданным дефектам производства. Кроме того, случайное повышение напряжений для пластичного материала может вызвать только небольшие остаточные деформации, для хрупкого же материала последует прямое разрушение. [c.76] Вернуться к основной статье