Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Первым отечественным промышленным ВВЭР был реактор I блока Нововоронежской АЭС (НВАЭС) электрической мощностью 210 МВт (ВВЭР-210), введенный в эксплуатацию в 1964 г.

ПОИСК



Основные характеристики и конструкция ВВЭР

из "Тепловое и атомные электростанции изд.3 "

Первым отечественным промышленным ВВЭР был реактор I блока Нововоронежской АЭС (НВАЭС) электрической мощностью 210 МВт (ВВЭР-210), введенный в эксплуатацию в 1964 г. [c.151]
Следующая качественная ступень (второе поколение) развития ВВЭР — установка ВВЭР-440. Она положена в основу первой крупной серии АЭС, поскольку экономические показатели сделали эти станции конкурентоспособными со станциями на органическом топливе. [c.151]
Эти реакторы применяются и в ряде зарубежных стран. [c.151]
Третье поколение представлено реакторами ВВЭР-1000. Продольный разрез реактора ВВЭР-1000 изображен на рис. 2.9. Основные характеристики ВВЭР приведены в табл. 2.7. [c.151]
В качестве основного конструкционного материала активной зоны использован сплав циркония, содержащий 1 % ниобия, что позволило обеспечить как хороший баланс нейтронов и достаточно высокие параметры теплоносителя, так и удовлетворительную термодинамическую эффективность теплосилового цикла. [c.151]
Первая загрузка реактора содержит топливо (диоксид урана) различного обогащения. Топливо с обогащением 4,4 % загружается в периферийную часть активной зоны, а с обогащением 2,5 % — в центральную часть зоны. При частичных перегрузках выгоревшее топливо выгружается из центральной части, свежее топливо загружается в периферийную зону. Такой режим перегрузки топлива принят для всех реакторов ВВЭР. [c.151]
Компенсация избыточной реактивности в общем случае осуществляется подачей борной кислоты в теплоноситель (борное регулирование), механическими органами СУЗ и выгорающим поглотителем. Основное преимущество борного регулирования — существенное уменьшение неравномерности энерговыделения по объему активной зоны. С помощью этого способа производится компенсация медленных эффектов реактивности выгорание топлива, стационарное отравление ксеноном и самарием, расхолаживание активной зоны. Для компенсации быстрых изменений реактивности используются механические органы СУЗ. [c.151]
В настоящее время применяются регулирующие органы в виде пучков тонких поглощающих стержней, размещенных в центральных ТВС. Стержни вводятся в специальные направляющие трубки. Такие регуляторы получили название кластеры, а само регулирование — кластерное. [c.151]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте