ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Выбор параметров зубчатого колеса, допусков размеров, формы, взаимного расположения и шероховатости поверхности из "Допуски и посадки 3-е издание " Рассмотрим схему установки зубчатого колеса в механизме и расположения условных обозначений технических требований, которые следует предъявлять к зубчатым колесам (рис. 5.9). [c.117] В порядке номеров позиций даны краткие рекомендации по выбору параметров и технических требований для прямозубых зубчатых колес с модулем от 1 до 16 мм. [c.117] Модуль назначается в соответствии с действующим стандартом и выбирается из предпочтительного 1-го ряда табл. 5.5 (таблица приводится в сокращении). [c.117] Позиция 2. Число зубьев зубчатого колеса z. [c.119] Для зубчатых колес без смещения (х = 0) при а = 20° и коэффициенте высоты делительной головки зуба ha = число зубьев не должно быть меньше z m = 17. [c.119] Позиция 3. Степень точности. [c.119] Выбор степени точности зубчатого колеса производится на основе конкретных условий работы передачи окружной скорости, передаваемой мощности, режима работы и т. д. [c.119] Допускается комбинирование норм кинематической точности, норм плавности работы и норм контакта зубьев разных степеней точности, но при этом нормы плавности могут быть не более чем на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням более точным, чем нормы плавности работы зубчатых колес, а также на одну степень грубее норм плавности. [c.119] Гарантированный боковой зазор должен обеспечить нормальные условия работы передачи, т. е. исключить возможность заклинивания при ее нагреве и создать необходимые условия смазки зубьев. Очевидно, что при выборе необходимого уменьшения толщины зубьев зубчатых колес следует учитывать не только величину гарантированного бокового зазора в передаче, но и возможность компенсации погрешностей изготовления и монтажа передачи. Следовательно, для передачи с определенным боковым зазором далеко не безразлично, с какой степенью точности она выполнена. В противном случае из-за погрешностей монтажа и неточности колес гарантированный зазор в передаче может полностью отсутствовать. Поэтому устанавливаются соотношения между видами сопряжения колес в передаче и степенью точности по нормам плавности, соответствие между видом сопряжения и видом допуска на боковой зазор, а также соответствие предусмотренных классов отклонений межосевого расстояния (табл. 5.7). [c.119] Допускается изменять соответствие между видом сопряжения и допуском на боковой зазор, а также классом отклонения межосевого расстояния, но при этом необходимо помнить, что в некоторых случаях нужно проводить перерасчет гарантированного бокового зазора (см. ГОСТ 1643—81). [c.119] На основе опытных данных установлено, что сопряжение вида В обеспечивает минимальную величину бокового зазора, при котором исключается возможность заклинивания стальной или чугунной передачи от нагрева при разности температур зубчатых колес и корпуса в 25 С и использовании любой степени по другим нормам точности. [c.121] Позиция 4. Длина общей нормали W и поле допуска на среднюю длину общей нормали. [c.121] Поле допуска относится к нормам бокового зазора. [c.121] Параметры приводятся во второй части таблицы — данные для контроля. [c.121] В соответствии с ГОСТ 2.403—75 указываются данные для контроля взаимного расположения разноименных профилей зубьев. К одному из рекомендуемых вариантов относится длина общей нормали IV. [c.121] Наименьшее отклонение (верхнее отклонение) длины общей нормали состоит из двух слагаемых, первое из которых зависит от вида сопряжения и делительного диаметра колеса, а второе — от допускаемого радиального биения F . [c.121] Допуск на среднюю длину общей нормали T fj, = 70 мкм (табл. П.4.9). [c.121] Рекомендуемые показатели или комплексы точности по каждой из норм выбираются в зависимости от степеней точности и приводятся в табл. 5.9. [c.122] Следует помнить, что точностные требования установлены стандартом для зубчатых колес, находящихся на рабочих осях, т. е. осях, вокруг которых они вращаются в передаче. [c.122] Каждый установленный комплекс показателей, рекомендуемый при приемке зубчатых колес и передач, является равноправным с другими. При сравнительной оценке влияния точности передач на их эксплуатационные качества предпочтительными являются функциональные показатели h orJzzor, fzkor И суммарное пятно контакта, т. е. показатели, измеряемые у зубчатой передачи, установленной непосредственно в механизме. [c.122] Вернуться к основной статье