ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Рекомендуемые размеры втулок подшипников из углепластиков из "Справочник конструктора-машиностроителя Том2 изд.8 " Недостатками подшипников из углепластиков является хрупкость, что может привести к их растрескиванию и скалыванию. Вследствие отклонения от соосности вала нагрузка по ширине подшипника распределена неравномерно. Поэтому максимальные напряжения в цилиндрических подшипниках скольжения возникают у краев втулки. [c.78] Необходимые зазоры и натяги (табл. ЗОг) обеспечиваются без механической обработки. [c.78] Наружный диаметр подшипника определяется толщиной стенки втулки, а радиус скругления принимают в зависимости от внутреннего диаметра втулки. Наружный диаметр втулки соответствует размерному ряду шарикоподшипников легкой серии 2 ГОСТ 8338-75. [c.78] Подшипником называют опору или направляющую, определяющую положение движущихся частей по отношению к другим частям механизма. Подшипники качения работают преимущественно при трении качения и состоят из двух колец, тел качения и сепаратора, отделяющего тела качения друг от друга, удерживающего на равном расстоянии и направляющего их движение. По наружной поверхности внутреннего кольца и внутренней поверхности наружного кольца (на торцовых поверхностях колец упорных подшипников качения) выполняют желоба - дорожки качения, по которым при работе подшипника катятся тела качения. [c.79] В некоторых узлах машин в целях уменьшения габаритов, а также повышения точности и жесткости применяют так называемые совмещенные опоры дорожки качения при этом выполняют непосредственно на валу или на поверхности корпусной детали. [c.79] Деление подшипников в зависимости от направления действия воЬтринимаемой нагрузки носит в ряде случаев условный характер. Например, шариковый радиальный однорядный подшипник успешно применяют для восприятия не только комбинированных (совместно действующих радиальной и осевой), но и чисто осевых нагрузок, а упорно-радиальные подшипники обычно используют только для восприятия осевых нагрузок. [c.79] Кроме основных подшипников каждого типа выпускают их конструктивные разновидности. [c.79] Маркировка подшипников состоит из их условного обозначения в соответствии с ГОСТ 3189-89 и условного обозначения предприятия-изготовителя. Маркировку в зависимости от применяемого технологического процесса наносят на любые поверхности подшипника, кроме поверхностей качения. [c.79] Маркирование проводят любым способом, не вызывающим коррозии подшипников. При маркировании собранных подшипников электрографическим способом ток не должен проходить через тела качения. [c.79] ГОСТ 3189-89 устанавливает систему условных обозначений подшипников и распространяется на шариковые и роликовые подшипники (кроме подшипников по ГОСТ 4060 и ГОСТ 24310). [c.79] Порядок расположения знаков основного условного обозначения подшипников приведен на схемах 1 и 2. [c.80] Схема 1 - для подшипников с диаметром отверстия до 10 мм, кроме подшипников с диаметрами отверстий 0,6 1,5 и 2,5 мм. [c.80] Схема 2 - для подшипников с диаметром отверстия 10 мм и более, кроме подшипников с диаметрами отверстия 22, 28, 32, 500 мм и более. [c.80] Дополнительные знаки условного обозначения располагают справа и слева от основного условного обозначения. Дополнительные знаки справа начинают с прописной буквы, а дополнительные знаки слева отделены от основного условного обозначения знаком тире. [c.80] Условное обозначение подшипника, состоящее из основных знаков и дополнительных знаков, является полным условным обозначением. [c.80] Частным случаем полного условного обозначения является основное условное обозначение. [c.80] Расшифровку знаков выполняют в порядке перечисления справа налево. [c.80] Обозначение диаметра отверстая. Схема 1. [c.80] Двухрядные сферические шариковые радиальные подшипники с диаметром отверстия до 9 мм сохраняют условное обозначение по ГОСТ 5720. [c.80] Вернуться к основной статье