ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Взаимодействие металла с формой и возникающие при этом дефекты из "Процессы газовыделения из стержней горячего и холодного отверждения " Основными дефектами, образующимися при взаимодействии металла с формой, являются газовые раковины, ужимины и пригар. [c.79] Для обеспечения низкой газотвориости стержневой смеси следует применять связующие с малой газотворностью и высокой удел ной прочностью , т. е. обеспечивающие высокую прочность при минимальном количестве связующего. С этой же целью в случае применения масел и смол количество глины в кварцевом песке должно быть не более 0,2 %. [c.80] Необходимо иметь в виду, что давление газов в стержне, в особенности не имеющем верхних знаков, резко возрастает после того, как он покрывается металлом (до этого момента газы удаляются из стержня через непокрытые металлом поверхности). Для уменьпюния давления газов требуется не только предусмотреть их удаление через вентиляционные каналы, но и облегчить их выход из стержня в полость формы в процессе ее заполнения. Для выполнения последнего требования желательно верхнюю поверхность стержня не окрашивать, иногда ее приходится зачищать пзкуркой если же окрашенная поверхность необходима, на ней в сухом стержне пропиливают риски на глубину, несколько превышающую толщину краски. [c.80] Газопроницаемость стержня обеспечивается также соответствующей зернистостью песка и известными приемами вентиляции в частности, вентиляционные каналы нужно выводить через менее нагретые - холодные места стержней. Поэтому не следует располагать вентиляционные каналы в зоне подвода металла и выводить каналы через знаки тех частей стержня, которые окружены большой массой металла. [c.81] Для облегчения условий удаления газов и уменьшения /5, необходимо стремиться выводить вентиляционные каналы через верхние знаки, даже если это усложняет сборку формы (например, когда количество нижних знаков недостаточно). Формы и стержни можно подвергать вакуумированию, которое, однако, применяют только в экспериментальных работах. [c.81] Другим способом борьбы с газовыми раковинами является повышение гидростатического давления металла / , за счет увеличения высоты стояка или прибыли но положительное влияние последних проявляется только после заполнения формы. [c.81] Увеличение капиллярного давления достигается покрытием поверхности стержня краской или пастой, содержащими пылевидные фракции (маршалит, тальк и др.), которые уменьшают диаметр капилляров и затрудняют движение газов в сторону металла, что обычно полезно, за исключением случаев отвода газов в полость формы через верхнюю поверхность стержня. [c.81] Помимо механического внедрения газов из формы в металл газовые раковины, как указывалось, образуются в результате химических реакций между расплавленным металлом и формой. Поэтому при применении стержней, изготовленных в горячих Я1циках, содержание азота в смоле не должно превышать 8 % во избежание образования газовых раковин, а при содержании азота более 5 % нужно вводить в смесь около 1 % окиси железа (предпочтительно черной) для нейтрализации вредного влияния азота [51, 54, 83]. [c.83] При заливке ВЧ с шаровидным графитом в сырые формы смесь должна содержать не менее 7 % угля для предотвращения образования газовых раковин и создания нужной атмосферы. [c.83] Вернуться к основной статье