ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Автоматизированные станки и линии (комплексы) сборки покрышек из "Оборудование для изготовления пневматических шин " Стремление избавить человека от тяжелого и монотонное ручного труда, сделать его труд более привлекательным всегда было и будет в центре внимания нашей партии и правительства, поэтому неслучайно особое внимание в настоящее время уделяется вопросам комплексной механизации и автоматизации. [c.223] Замена людей роботами в соотношении один к одному во вредных и тяжелых условиях не вызывает сомнений. В других же случаях, когда ставится задача повышения производительности труда в 2—3 раза и более, она не может быть решена без радикального изменения технологического процесса сборки покрышек. [c.223] Таким образом, ставка на технологию , на создание качественно новых, более эффективных технологических комплексов является единственно правильной как с позиций сегодняшнего, так и завтрашнего дня. [c.223] Анализ развития и совершенствования технологических процессов сборки покрышек показывает, что если 10—15 лет назад в основном применялся процесс сборки на одном сборочном барабане (принцип концентрации операций), то за последние годы появилась тенденция перехода к дифференциации операций сборки покрышек массового ассортимента. [c.223] Оптимальная дифференциация процессов сборки, выделение операций сборки узлов, подузлов из общей сборки позволяет выполнять их на специализированных позициях, оснащенных манипуляторами или промышленными роботами (ПР), достигнуть минимального такта выпуска и, следовательно, наибольшей производительности. [c.223] Проведенные в НИИшинмаше исследования технологического процесса сборки покрышек с посадочным диаметром 13 к легковым автомобилям позволили выделить из общей сборки сборку следующих узлов каркасного браслета, каркаса, бре-керно-протекторного браслета, покрышки. [c.223] Изыскание путей эффективного решения задачи привели к идее, что в основу создания роботизированных автоматических комплексов, состоящих из линий узловой и общей сборки, объединенных транспортно-питающей системой, и специализированных промышленных роботов (исполнительных, транспортных и обслуживающих), должен быть положен принцип модульного построения. Суть его состоит в разработке и организации серийного и массового производства отдельных частей (сборочных позиций) ПР, причем каждая линия сборки и каждый ПР состоят из типового ряда унифицированных модулей. И уже из этих модулей можно собирать линии узловой и общей сборки и ПР требуемой сложности применительно к специфике, сложности выполняемых технологических операций и переходов. Это позволяет обеспечить высокую гибкость и мобильность сборочных линий и ПР. Вместе с тем, ориентация на модульный принцип не исключает того, что в отдельных случаях более эффективными могут оказаться ПР и управляющие устройства немодульного типа. [c.224] Вернуться к основной статье