ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Области применения твердого осталивакия из "Практика осталивания деталей машин по усовершенствованной технологии " Твердым осталивапием назван способ получения электролитического железа из горячих хлористых электролитов. Твердость покрытия в некоторых случаях превосходит твердость закаленных сталей. [c.10] Большой диапазон получаемой твердости (практически от 150 до 610 кГ/мм2), высокая износоустойчивость, возможность при необходимости цементовать и легировать полученные осадки, высокая производительность и ряд других преимуществ, безусловно, приведут к широ,-кому распространению метода в машиностроении и особенно в ремонтном деле. [c.10] Осталиваппе является одним из немногих рациональных способов восстановления чугунных деталей. Весьма экономично осталивание стальных деталей, работающих в условиях неподвижных и малоподвижных сопряжений. Износы этих деталей, как правило, невелики, измеряются сотыми долями миллиметра, и восстановление оста-ливанием- может быть осуществлено в размер, то есть до размеров, указанных в чертеже детали, и механической обрабопш пе требуется. Такие детали до сих пор кое-где восстанавливают хромированием, но хромирование значительно дороже, так как скорость осаждения хрома в 15—20 раз ниже, а специфические свойства хрома в этом случае используются лишь частично. [c.10] Восстановление деталей., работающих в условиях подвижных посадок, производится в большинстве случаев либо перешлнфовкой на ремонтные размеры, либо — наращиванием, больших слоев металла различными способами наплавки. Это приводит к сокращению срока службы деталей, к повышенному расходу металла и энергии и часто уничтожает результаты термообработки. Большая номенклатура таких деталей может быть восстановлена осталиванием более экономично и без снижения качеств, полученных термообработкой. [c.10] Осталивапием можно наращивать детали, весом от нескольких граммов до сотен килограммов и размером от нескольких сантиметров до весьма значительных. Так, на заводе Авторемлес восстановили вал крупного крана-перегружателя, диаметр которого был около 200 мм, а длина около двух метров. [c.11] Способность электролитического железа, полученного при мягких режимах электролиза, воспринимать цементацию позволяет применять осталивание поверхностей, работающих под тяжелой контактной нагрузкой, например, оси и валы, работающие по роликам и иглам. Улучшить качество электролитического железа, когда это необходимо, можно так же легированием его никелем, что не представляет особенных технических затруднений. Получение цементованных и легированных покрытий, безусловно, удорожает работу, по зато дает возможность получить такие детали, работоспособность которых не уступает работоспособности новых, изготовленных из дорогих легированных сталей, а в ряде случаев и превосходит ее. [c.11] Таким образом, осталивание имеет весьма обширные области применения, которые ограничиваются лишь сравнительно небольшой толщиной покрытия,-так как в условиях производства при мало- и среднеконцентрированных электролитах трудно получить слой более 0,6 мм за цикл, да невозможностью наращивать фасонные поверхности, то есть шлицы, зубья и т. д. [c.11] Вернуться к основной статье