ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Классификация, маркировка и конструкция шин из "Техническая эксплуатация автомобилей Учебник для вузов " Шина устанавливается на обод и вместе с ним и диском образует автомобильное колесо (рис, 11.1). [c.204] В зависимости от назначения различают шины для легковых автомобилей и прицепов к ним, грузовых автомобилей малой грузоподъемности, микроавтобусов для грузовых автомобилей и прицепов к ним, автобусов, троллейбусов. Рисунок протектора может быть дорожный, универсальный, повышенной прохо-. димости, зимний. Последний тип протектора можно оснащать шипами противоскольжения. Применение шин с рисунком протектора, не соответствующим конкретным условиям, приводит к снижению безопасности автомобиля, ресурса шины, увеличению расхода топлива, ухудшению комфортабельности автомобиля. Состав резиновой смеси протектора, его рисунок определяют ресурс шин. В последние годы ведутся работы по соединению резины с фторопластом, что возможно позволит увеличить ресурс автомобильных шин в 3 раза. [c.205] По конструкции каркаса шины могут быть диагональные, характеризующиеся диагональным расположением нитей корда в каркасе и бре-кере радиальные, характеризующиеся меридиональным расположением нитей корда в каркасе и диагональным в брекере. [c.205] По способу герметизации различают шины камерные, в которых воздушная полость создается камерой, и бескамерные, в которых воздушная полость создается ободом колеса и покрышкой, имеющей слой герметизирующей резины. [c.205] Радиальные шины имеют хорошие характеристики по качению. Их пробег на 25—75 % выше пробега аналогичных диагональных. Они способствуют снижению расхода топлива на 3—5 %. Однако радиальное расположение нитей корда каркаса снижает прочность боковой стенки покрышки. В тяжелых дорожных условиях, при движении по глубокой колее, особенно при пониженном давлении воздуха в шинах, они быстро разрушаются. [c.205] Бескамерные шины имеют пробег на 20 % выше по сравнению с аналогичными камерными. Это достигается лучшим температурным режимом шины за счет усиленной теплопередачи с шины на обод. Эти шины медленно теряют воздух при проколах, что делает их более безопасными. [c.205] Тенденция развития конструкции шин свидетельствует о снижении профиля шин, т. е. умены нии Н/В. Оптимальное отношение Н/В с точки зрения затрат энергии на качение 70—65 %. Снижение сопротивления качения на 20 % способствует снижению расхода топлива на 2,5—3%. Низкопрофильные шины более устойчивы на дороге, обеспечивают меньший тормозной путь автомобиля. [c.206] Конструктивные особенности шины, ее основные размеры указаны в маркировке на боковинах (модель, слойность, номер, размер и т. п.). [c.206] Модель - условное обозначение разработчика шины и порядковый номер разработки. Например, ИН-251 —совместная разработка НИИШПа и Нижнекамского шинного завода 251. [c.206] Норма слойности — условное обозначение прочности каркаса. Например, НС-10 для грузовых или 4PR — для шин легковых автомобилей, где цифра показывает, какому числу слоев каркаса из текстильного корда эквивалентна прочность каркаса данной модели шины. На современных моделях шин с учетом международных требований норма слойности заменена индексом грузоподъемности, например, 75, 88, 92 и др. [c.206] Заводской номер шины, например, ЯП 185 153624 означает следующее Я — изготовлено на Ярославском шинном заводе III85 — изготовлено в марте 1985 г., 153624 — порядковый номер шины. На шинах современных моделей изменена последовательность обозначения. Вместо месяца указывается порядковый номер недели в году, а сам год представлен одной цифрой. Например, 125Я 153624. [c.206] Размер широкопрофильных шин указывается сочетанием трех параметров DXB — d. Так, шина с наружным диаметром 1080 мм, шириной профиля 425 мм и посадочным диаметром 484 мм имеет обозначение 1080X425 — 484, Крупногабаритные широкопрофильные шины дополнительно имеют обозначение В и d в дюймах 20,5—25 (1510X520—635). [c.206] На шинах с протектором для грязи и снега нанесен знак М — S . [c.206] Приведенные обозначения предусмотрены действуюш,ими стандартами. Если обозначения на шинах нанесены по-иному, значит эти шины выпускаются на пресс-формах, изготовленных до введения новых стандартов и не исчерпавших еще свой ресурс. [c.206] Вернуться к основной статье