ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Понятие о технологическом процессе из "Техническая эксплуатация автомобилей Учебник для вузов " Ремонт или обслуживание автомобиля, его ус1Л0в выполняется по определенной технологии. Технология ТО и ТР автомобиля это совокупность методов изменения его технического состояния с пелыо обеспечения работоспособности. [c.118] Технологический процесс — это совокупность операций, выполняемых планомерно и носледовагельпо во времени и пространство над автомобилем (агрегатом). [c.118] Операция — законченная часть технологического процесса, выполняемая над данным объектом (автомобилем) или его элементом одним или несколькими исполнителями на одном рабочем месте. [c.118] Технологические процессы на технические обслуживания требуют минимальной привязки. Вызвано это тем, что периодичность и обьем каждого вида обслуживания регламентированы, сутцествует перечень работ по узлам (агрегатам), оценена трудоемкость лих работ. [c.118] При внедрении техтюлогических процессов слеаурт учитывать оснащенность рабочих постов оборудованием, инструментом, приборами,технологической документацией, проводить обучение исполнителей выполнению закрепленных операций и соблюдению технических условий. [c.118] Совокупность технологических процессов технического обслуживания и текущего ремонта представляет собой производственный процесс автотранспорт ного предприятия. [c.118] По ведомственной принадлежности автомобилями могут владеть предприятия общего пользования (министерств автомобильного транспорта союзных республик), предприятия и учреждения других министерств, колхозы, кооперативы. [c.119] По организации производственной деятельности АТП подразделяются на комплексные, которые осуществляют транспортную работу, все виды ТО и ТР, хранение подвижного состава, и кооперированные, деятельность которых осуществляется с учетом централизации производства транспортной работы, и централизации (полной или частичной) работ по ТО и ТР. [c.119] В объем ремонтных работ, выполняемых базами, входит замена агрегатов, требующих капитального ремонта, на агрегаты, отремонтированные на авторемонтном предприятии и находящиеся в централизованном оборотном фонде базы. Кроме того, на база ( может быть организован централизованный ремонт отдельных механизмов, узлов, агрегатов и приборов автомобилей. [c.119] Величина (мощность) базы измеряется количеством приписанных к ней автомобилей, которое по современным данным должно примерно составлять 1000- 2000. машин, В за-висимосги от типа приписанного подвижного состава базы могут быть предназначены для грузовых автомобилей. автобусов И.11И легковых автомобилей. [c.119] СТО предназначены в основном для обслуживания автомобилей индивиду альны.ч владельцев как в полном объеме ТО и ТР, так и отдельных их операций. [c.119] Гаражи (стоянки) являются предприятиями для хранения автомобилей. Наиболее пщроко они распространены для хранения автомобилей индивидуального пользования, К этому типу предприятий относятся кемпинги и автогостиницы (мотели). Последние могут также выполнять отдельные операции по техническому обслуживанию или ремонту автомобилей. [c.119] АЗС могут быть специализированы по роду автомобильного топлива бензиновые, дизельные, газобаллонные Они подразделяются на городские и дорожные. Величина (мош,-ность) заправочных станций измеряется максимальным суточным количеством заправок, соответствующим для городских станций 150—1000 и для дорожных 500—1500 заправок. [c.120] В последнее время возобновилась практика установки АЗС на территории АТП, имеющих более 250 автомобилей. Это позволяет сократить простои автомобилей при заправке, снизить порожние пробеги. [c.120] Производственный процесс ТО и ТР на АТП в общем виде может быть проиллюстрирован линейным графиком, показанным на рис. 8.2. Выполняется он в производственных зонах (цехах, участках), объединенных в производственный корпус (рис. 8.3). [c.120] В зависимости от численности автомобилей, их типа, вида перевозимого груза и других факторов производственный корпус может быть различным по площади и расположению зон и участков. Новые АТП строят по типовым проектам, разрабатываемым проектными организациями с последующей привязкой к конкретному земельному участку. В практической деятельности существующего АТП инженерно-тех-нической службе приходится заниматься в основном реконструкцией, расширением и техническим перевооружением производственных корпусов (участков, зон). Потребность в этом может быть вызвана увеличивающимся списочным количеством автомобилей на АТП, их новыми модификациями, созданием прогрессивных технологий обслуживания или ремонта автомобилей. [c.120] Вернуться к основной статье