ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Методы получения информации при управлении работоспособностью автомобилей из "Техническая эксплуатация автомобилей Учебник для вузов " Процесс эффективного управления системой базируется на непрерывной, полной и достоверной информации об окружающей обстановке и внутренних иэмененнях в системе, поступающей в управляющие органы в соответствии с определенным уровнем иерархии принятия решений. Достаточное качество информации обеспечивается в случае поступления ее в соответствующий орган управления с полнотой, точностью и достоверностью, позволяющими принимать обоснованные решения. [c.66] Точность и достоверность статистической информации оценивается на основе применения методов математической статистики, заключающихся в определении доверительных границ интервала, когорый с заданной доверительной вероятностью покрывает истинное значение показателя. [c.66] При проведении расчетов но указанной методике определяется необходимый размер выборки, обеспечивающий заданную точность и достоверность статистической оценки рассматриваемого показателя, или ре1пастся обратная задача. [c.67] Статистическая и диагностическая и и1 ормации дополняют друг дру1 а в процессе принятия решения. [c.67] В РСФСР существует Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ), важнейшими задачами которого являются разработка научных основ технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, определение основных направлений научно-технического прогресса и формирование технической политики, проведение исследований с целью разработки нормативов технической эксплуатации автомобилей. [c.67] Вопросами разработки прогрессивных нормативов трудоемкости выполнения операций технического обслуживания и ремонта автомобилей на автотранспорте занимается Центральное бюро научной организации труда (Центрорпруд). [c.67] При принятии решений по опера-тинному управлению производственными процессами технической экс плуатаиии автомобилей персоналом ИТС используется индивидуальная информация. [c.68] Процесс передачи информации реализуется с помощью первичных носителей информации, в качестве которых выступают различные документы. Под документом понимается материальный объект, содержащий информацию в зафиксированном виде, оформленный в установленном порядке и имеющий в соответствии с действующим законодательством правовое значение. Информация в документах может быть представлена в формализованном либо в неформализованном виде. При этом учитывается человеко-мащинный характер обработки документа с использованием ЭВМ. Это означает, что документ должен быть удобен в обращении на всех этапах обработки при движении его в системе управления при заполнении, шифровке, переносе на ма1нинные носители и собственно работе с документом в анпа-раге управления. [c.68] Техник по учету на основании фактического пробега автомобилей, отраженного в лицевых карточках, составляет суточные планы ТО автомобилей. Для этого он заполняет левую колонку лицевой стороны плана-отчета ТО (рис. 4.4), занося туда гаражн11 е номера автомобилей в количестве, соответствующем суточной программе зоны ТО, В дальнейшем при проведении ТО бригадир (мастер) делает отметки в средней колонке о выполнении ТО и заполняет оборотную сторону документа, записывая фамилии и табельные номера исполнителей, проводивгиих работы по ТО в данную смену. В правой колонке делает отметки представитель ОТК, контролирующий качество и полноту выполнения работ. [c.70] Указанные четыре первичных документа являются основой организации документооборота ИТС, т. е. организации документопотоков по подсистемам управления и их трансформации в этом процессе. [c.70] Вернуться к основной статье