ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Классификация случайных процессов при технической эксплуатации из "Техническая эксплуатация автомобилей Учебник для вузов " Коэффициент полноты восстановления ресурса характеризует возможность сокращения ресурса после ремонта, т.е. качество произведенного ремонта. После первого ремонта (между первым и вторым отжазами) этот коэффициент r =x i/x[, после /г-го отказа y]k = Xk.k + /x. При этом 1. [c.43] Пример, Нара тка до первой замены накладок сцепления xi=58 тыс. км, среднее квадратическое отклонение а = 10 тыс. км, коэффициент восстановления ресурса т = 0,6. Определить возможное число замен при пробеге автомобиля 150 тыс. км. [c.44] Для рассмотренного выше примера с за-меиой накладок сцепления, исполь.зуя формулу (2.26), получим следующую оценку ведущей функции параметра потока отказов при пробеге автомобиля х—150 тыс. км 3,3 U(x) sg 4,3. Таким образом, к пробегу х в среднем по формуле 2.26 возможно от 3,3 до 4,3 отказов сцепления. [c.44] Таким образом, используя значения параметра потока отказов, можно определить конкретный расход деталей за любой заданный период и планировать работу системы снабжения. [c.45] В общем случае параметр потока отказов непостоянен во времени, т. е. ш (/, х) onst. Наблюдаются три основных случая поведения параметра по наработке. [c.45] При этом происходит стабилизация параметру потока отказов на уровне Ш = 1Д . [c.45] Важными в технических приложениях являются марковские случайные процессы (в честь знаменитого зусского математика Маркова А. А.). Их особенность состоит в том, что вероятность любого состояния системы (автомобиля, группы автомобилей) в будущем зависит только от ее состояния в настоящее время и не зависит от того, когда и какими путями она пришла в это состояние. Действительно, работоспособность автомобиля в будущем зависит только от фактического технического состояния, к которому автомобиль может прийти по-разному. В теории технической эксплуатации наибольшее применение находят цепи Маркова и марковские последовательности. [c.46] При малом А/ Р,, (А/) xXijM. Если все Хц не зависят от I, то процесс называется однородным, а в противоположном случае — неоднородным. [c.46] Имея данные по плотностям вероятностей переходов Я,,, можно рассчитать вероятности всех состояний системы в разные моменты времени, т. е. определить вероятность первого состояния Pi t), второго Рг(0 и т. Д. [c.46] В уравнении для краткости опущены индексы /, т. е. вместо Р, (/) записано Р и т. д. [c.47] Ординарность означает, что вероятность возникновения на элементарном отрезке времени двух или более событий пренебрежима по сравнению с длиной самого участка. Применительно к описанию надежности ординарность означает, что одновременное возникновение двух разных отказов у автомобиля практически маловероятно. [c.47] Отсутствие последствия— это независимость характера потока от числа ранее поступивших отказов и моментов их возникновения. На практике суммирование не менее 6—8 элементарных потоков приводит к образованию простейшего или близкого к нему потока. [c.47] Следовательно, расчет производственных помещений, оборудования, штата рабочих, т. е. пропускной способности предприятия (участка, поста) исходя из средней потребности, может соответствовать неполной загрузке зон и участков или необходимости ожидания момента обслуживания, т. е. образованию очереди требований. В зависимости от стоимости простоя автомобилей в ожидании ремонта (Са), а также оборудования и рабочих в ожидании автомобилей (Со р), требующих ремонта, определяют оптимальную пропускную способность зон, участков, постов ТО и ремонта. Эта задача решается с использованием теории, массового обслуживания и из условия минимизации выражения и = a-f o.p, называемого целевой функцией. [c.48] Закон распределения становится более симметричным с увеличением программы (см. рис. 2.19 при а = 6), что благоприятно сказывается на организации технологического процесса ТО и ремонта. Поэтому укрупнение предприятий, централизация и кооперирование ТО и ремонта, приводящие к увеличению программы работы, являются одним из направлений совершенствования технической эксплуатации автомобилей. [c.48] Определить среднюю производительность станции при условии, что производительность трех компрессоров Vi i — 100% двух — = 70 % и одного М7а = 5 %. [c.49] Поток отказов одного компрессора по условию является простейшим с экспоненциальным распределением наработки между отказами и параметром л=1/х. [c.49] При состоянии S, все три компрессора ремонтируются. [c.49] Преимуществом теоретических моделей типа (2.32, 2.33, 2.36 и др.) является возможность предвидеть поведение и состояние системы при изменении действующих на нее факторов в отличие от экспериментального подхода, который фиксирует простейшие события и показатели, соответствующие определенному моменту времени и состоянию системы. [c.49] Определим предельные вероят-ности для случая, рассмотренного на ]зис. 2.20, б при условии, что t] = Г /2 = 0,37 (з-=0,19Т - 1, = 0,8Т , где Т — среднее время нахождения автомобиля в наряде. [c.50] Вернуться к основной статье