ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Различные проблемы холодильного контура из "Пособие для ремонтника " При каждом вмешательстве в работу холодильного контура, требующем его вскрытия, в него может попадать воздух. Но мы знаем, что в атмосферном воздухе содержатся пары воды, которые могут оказаться причиной возникновения опасных кислот при контакте влаги с большинством обычных хладагентов, (дальше мы увидим, что для новых хладагентов типа HF и новых масел эта проблема будет еще серьезней). [c.314] Чтобы исключить такую опасность абсолютно необходимо воспрепятствовать попаданию воздуха в контур. Поэтому любое вмешательство в работу контура с его вскрытием должно производиться с соблюдением определенных правил и требований, обстоятельно изложенных во многих учебниках. [c.314] Несмотря на это мы напомним, что при демонтаже какого-либо узла для его обслуживания (например, ТРВ), если в момент его демонтажа он покрыт конденсатом или льдом снаружи, то внутри него, в корпусе или в патрубках, также начнет конденсироваться влага (см. рис. 56.1). [c.314] В результате количество влаги, попадающее таким путем в контур, оказывается очень большим, и этот вид ошибки, часто совершаемой неопытными ремонтниками, становится причиной сгорания встроенных двигателей герметичных компрессоров. [c.314] Перед заправкой новой установки (или установки, которую опорожнили для проведения технического обслуживания) хладагентом необходимо не только проверить ее герметичность, но и удалить атмосферный воздух (насыщенный влагой), который обязательно находится внутри контура. [c.314] Для удаления воздуха и влаги контур вакуумируют. Однако применяемые при этом вакуумные насосы не столь совершенны, чтобы полностью удалить воздух из контура. Поэтому после окончания вакуумирования в нем всегда остается какое-то количество воздуха и влаги (см. рис. 56.2). Заметим, что влаги в контуре остается тем больше, чем хуже вакуумный насос и чем больше оператору не хватает времени или мастерства. [c.314] Чтобы повысить качество обезвоживания, часто используется такой прием, как заполнение холодильного контура после вакуумирования азотом марки R (холодильного качества, то есть совершенно обезвоженным). Заметим, что использование хладагента для заполнения отвакуумированного контура, ранее широко распространенное, отныне запрещено (особенно, если речь идет о хладагентах категории F ) по соображениям охраны окружающей среды. [c.314] Большое количество азота, поданное в контур, без проблем поглощает небольшой объем влаги, оставшийся в контуре после вакуумирования. Следовательно, сухой азот становится влажным азотом. После этого давление в контуре стравливают в атмосферу до величины. [c.314] Если теперь вновь отвакуумировать установку, влажный азот будет из нее удален, а вместе с ним и та часть влаги, которая оставалась в контуре после первого вакуумирования (см. рис. 56.5). [c.315] Когда повторное вакуумирование будет закончено, при той же глубине вакуума, что и на рис. 56.2, в контуре обязательно будет гораздо меньше влаги, чем ранее. [c.315] Такой прием особенно привлекателен тем, что он позволяет удалить из контура гораздо больше влаги, чем простое вакуумирование. [c.315] Примечание. Длительность вакуумирования может быть снижена в 2 раза за счет максимально возможного уменьшения потерь давления во всасывающем патрубке вакуумного насоса. Для вакуумирования используйте шланги из вакуумной резины минимальной длины и максимально возможного диаметра. Избегайте использования в соединительных патрубках обратных клапанов с шаровыми запорными элементами (такие клапаны приводят к большим потерям давления) и убирайте запорные шарики из соединений. При любом используемом способе обезвоживания емкость фильтра-осушителя должна позволять улавливать всю остаточную влагу, которая будет еще находиться в контуре. [c.315] В большинстве случаев, особенно когда количество заправляемого в установку хладагента достаточно велико, а специалист, осуществляющий заправку, имеет большой опыт, заправка установки с целью выигрыша во времени производится жидким хладагентом. Однако иногда, например при необходимости введения в контур небольшого количества хладагента, можно подавать в установку хладагент, находящийся в газовой фазе. (Дальше мы увидим, что для некоторых новых хладагентов, представляющих собой смесь нескольких индивидуальных веществ, заправку нужно обязательно осуществлять только в жидкой фазе). [c.315] Все заправочные баллоны не оснащены одновременно и жидкостным и газовым вентилем. Если на баллонах установлен только один вентиль, большинство из них оборудуются сифонной трубкой, погруженной в жидкость и доходящей почти до самого днища баллона, поэтому чтобы через эту трубку на вход вентиля поступал только газ, баллон, как правило, нужно переворачивать. [c.315] Перед тем, как продолжить изложение, вспомним первую часть настоящего руководства (см. раздел 1. Влияние температуры и давления на состояние хладагентов). Жидкость смирно покоится на дне баллона, будучи подверженной действию двух взаимно уравновешенных сил (см. рис. 56.6) наружной(внешней) силы Fe и внутренней силы Fi. [c.315] Так как эти силы находятся в равновесии, жидкий хладагент не может закипать. Для того, чтобы жидкость начала кипеть, достаточно, чтобы или повысилась внутренняя сила Fi (например, если жидкость подогреть), или уменьшилась внешняя сила Fe (например, если баллон сообщить с атмосферой). [c.315] Допустим, что вначале баллон и его содержимое находятся при температуре окружающей среды (например, 20°С) и соединим его с всасывающим патрубком компрессора (см. схему на рис. 56.7). [c.315] Вентиль баллона закрыт и 2 силы Fe и Fi равны между собой. Следовательно, жидкость смирно покоится в баллоне. Поскольку баллон перевернут, его верхнее днище стало нижним, и конец сифонной трубки находится в зоне, где присутствует только газ. Теперь представим, что включили компрессор. Давление во всасывающей магистрали начнет быстро падать (поскольку в установке не хватает хладагента). [c.315] Для того, чтобы начать заправку, откроем вентиль на баллоне, в этот момент давление в баллоне гораздо выше, чем давление в контуре, компрессор всасывает пары хладагента, находящиеся в верхней части баллона, что тотчас же приведет к быстрому падению Fe. [c.316] Так как Fi становится больше, чем Fe, равновесие сил нарушается и жидкость начинает кипеть (см. рис. 56.8). [c.316] Вернуться к основной статье