ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Моделирование копровых испытаний рессорного шасси из "Моделирование конструкций в среде MSC.visual NASTRAN для Windows " Во время копровых испытаний стойка шасси вместе с копром, имитирующим присоединенную массу самолета, сбрасывается по вертикальным направляющим с некоторой высоты на опору для того, чтобы определить нагрузки, действующие на элементы стойки при поглощении заданной энергии удара. [c.464] В данной задаче моделируются копровые сбросы носовой рессорной стойки шасси легкого самолета. Расчетным путем требуется определить реакцию опоры в зависимости от перемещения центра тяжести копра у . [c.464] Сбросы проводятся либо с неподвижным колесом, либо с раскрученным колесом. Во втором случае при проскальзывании колеса возникает сила трения о поверхность опоры, затормаживающая колесо. [c.464] Конечно-элементная модель рессоры показана на рис. 12.27. [c.468] Из графиков зависимостей Ry(t) Для двух вариантов сбросов, которые приведены на рис. 12.28 и 12.30, можно сделать вывод о высокой степени нелинейности рессоры. Это приводит к тому, что действие небольшого импульса по оси X увеличивает жесткость рессоры (уменьшается перемещение центра масс копра) и существенно - реакцию опоры по оси Y. [c.472] Вернуться к основной статье