Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
В теории лопаточных машин и реактивных двигателей широкое применение находят уравнения движения газа, связывающие параметры газового потока в различных сечениях проточной части двигателя. При выводе этих уравнений, который дается в курсах термодинамики и газовой динамики, обычно рассматриваются идеализированные схемы течений. Часто течение принимается одномерным и установившимся, а влиянием сил трения пренебрегают. В действительности движение газа в элементах двигателя имеет более сложный характер.

ПОИСК



Основные уравнения движения газа в двигателях и их элементах

из "Теория авиационных газотурбинных двигателей Часть 1 "

В теории лопаточных машин и реактивных двигателей широкое применение находят уравнения движения газа, связывающие параметры газового потока в различных сечениях проточной части двигателя. При выводе этих уравнений, который дается в курсах термодинамики и газовой динамики, обычно рассматриваются идеализированные схемы течений. Часто течение принимается одномерным и установившимся, а влиянием сил трения пренебрегают. В действительности движение газа в элементах двигателя имеет более сложный характер. [c.17]
При течении газа через вращающиеся и неподвижные лопаточные венцы компрессоров и турбин поток газа получает значительную закрутку, что приводит к изменению его параметров в поперечных сечениях (вдоль радиуса лопаток). Наличие трения, приводящее к появлению, в частности, пограничного слоя, вызывает дополнительное изменение параметров газа вблизи ограничивающих поток стенок канала. Таким образом, течение газа в элементах двигателя. в общем случае носит сложный пространственный характер— оно является трехмерным течением вязкого сжимаемого газа. [c.17]
Рабочие колеса компрессоров и турбин имеют конечное число лопаток. Вследствие этого скорости, давления и другие параметры газа в любой точке проточной части двигателя при вращении ротора периодически изменяются во времени, т. е. течение газа в элементах двигателя даже на установившихся режимах его работы является периодически неустановившимся. [c.17]
На неустановившихся режимах работы двигателя может происходить вб Сьма быстрое изменение параметров газового потока во времени. В этом случае нестационарность течения должна специально учитываться соответствующими уравнениями движения. [c.18]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте