ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Статика автоматического регулирования из "Автоматическое регулирование двигателей внутреннего сгорания Изд.2 " В статике автоматического регулирования рассматриваются зависимости между параметрами отдельных элементов системы автоматического регулирования и системы в целом при работе последней на равновесном режиме. [c.244] Равновесный режим характеризуется тем, что количество энергии, вырабатываемое двигателем, равняется количеству энергии, идущей потребителю. Вследствие этого автоматический регулятор поддерживает заданный скоростной режим и отклонение угловой скорости от заданного значения либо равно нулю, либо некоторому допустимому малому значению. [c.244] При равновесном режиме цикловая подача топлива в двигатель не изменяется по времени, поэтому орган управления двигателем (например, рейка топливного насоса) и связанные с ним муфта регулятора (при прямом регулировании) или шток сервомотора (при непрямом регулировании) неподвижны. [c.244] Все вышесказанное позволяет определить зависимости выходной координаты элемента от входной. Эти зависимости называются равновесными кривыми или равновесными характеристиками. [c.244] Знание равновесных кривых всех элементов дает возможность построить равновесную кривую системы автоматического регулирования двигателя. Эта кривая является регуляторной характеристикой . [c.244] Так как равновесные характеристики самого двигателя как регулируемого объекта и, следовательно, одного из элементов системы автоматического регулирования были уже рассмотрены (гл. III), ниже рассматриваются зависимости между параметрами на равновесных режимах автоматических регуляторов и их элементов. [c.244] Вернуться к основной статье