ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основные типы и назначение компрессоров из "Теория авиационных двигателей " В авиационных газотурбинных двигателях широкое применение получили несколько типов компрессоров осевые (рис. 2.1), в которых движение потока в среднем происходит параллельно оси центробежные (рис. 2.2), в которых поток разворачивается и движется в радиальном направлении осецентробежные (рис. 2.3), состоящие из комбинации осевого и центробежного диагональные (рис. 2.4), в которых движение потока в среднем происходит по диагонали. [c.28] Назначение всех типов компрессоров одно — компрессор предназначен для перемещения определенного количества газа из области низкого в область высокого давления. [c.28] В компрессорах современных ГТД я доходит до 25...30 и более. Такие высокие степени повышения давления применяют для улучшения экономичности двигателя. [c.28] Дело в ТОМ, что в ГТД около 70 % тепла, введенного с топливом в двигатель, теряется с уходящими газами. Эти потери обусловлены вторым законом термодинамики (в двигатель засасывается холодный воздух, а выходит горячий). [c.29] При увеличении степени повышения давления в компрессоре соответственно увеличивается и степень понижения давления на тракте расширения газа в двигателе (во сколько раз воздух сжимается — во столько же раз газы расширяются). А чем больше степень понижения давления, тем ниже (при заданной температуре газа перед турбиной) температура уходящих газов и, следовательно, тем меньше потери тепла с уходящими газами. [c.29] Иначе говоря, с увеличением степени повышения давления воздуха степень полезного использования введенного в двигатель тепла увеличивается. [c.29] Из всех перечисленных компрессоров требованиям скоростной авиации наилучшим образом удовлетворяют осевые компрессоры, у которых при заданном расходе габариты и вес значительно меньше, КПД намного выше, чем у других компрессоров. [c.29] Этим объясняется их наибольшее применение в двигателях современной авиации. [c.29] Центробежные и диагональные компрессоры простые и компактные получили достаточно широкое применение во вспомогательных силовых установках (ВСУ) в приводах энергоузлов самолетов, в холодильных агрегатах в турбостартерах для запуска основных двигателей и т. д. [c.29] Осевые компрессоры, как правило, выполняют многоступенчатыми. Ступенью осевого компрессора называется совокупность одного ряда рабочих (вращающихся) лопаток и одного ряда направляющих (неподвижных) лопаток. Количество ступеней доходит до 15...17 и обычно не бывает меньше 5...6. [c.29] Таким образом, процесс сжатия воздуха в многоступенчатом компрессоре состоит из ряда последовательно протекающих процессов сжатия в отдельных ступенях, поэтому для уяснения принципа действия компрессора достаточно рассмотреть работу одной ступени. [c.30] Вернуться к основной статье