ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Игольчатые сопла и диаметровое соотношение ковшевой турбины из "Турбинное оборудование гидростанций Изд.2 " Для лучшего использования энергии желательно, чтобы предшествующий, косо очноси-т льно струи расположенный ковш перехватывал возможно меньшую часть струи. Для этого ковш в наружном конце своего лезвия получает цилиндрическую вырезку с диаметром, на 10-т-20% большим диаметра струи. [c.41] На вал турбины сажается своей втулкой диск, к которому и крепятся болтами полки отдельных ковшей. Болты должны развивать трение, достаточное для передачи от ковшей диску как окружных усилий, так и центробежных сил. Для надежности ковши и диск могут получать уступы, воспринимающие центробежные СИЛЫ1. Иногда для уменьшения диаметра колеса отливаются заодно все ковши в виде целого венца или даже эют венец с диском, который может быть охвачен с двух сторон фланцами двух половинок ва.ла. [c.41] Для изменения расхода, а следовательно, регулирования мощности активной турбины меняются площадь выхода из направителя и, этим самым, сечение струи без изменения ее направления. Это изменение следует производить, по возможности не увеличивая коэффициента сопротизления в направителе. У данного сопла такое изменение достигается передвижкой в сопле соосного с ним тела вращения — иглы, почему оно и именуется игольчатым. [c.41] На колесо может быть направлена не одна струя, а несколько, при горизонтальной турбине— часто две (фиг. 5-6), а при вертикальной — четыре и даже шесть. Тогда трубопровод получает перед турбиной разветвление, называемое распределителем (иногда коллектором, что нельзя считать правильным). Потери в распределителе относятся на счет турбины при его наличии за вход в турбину принимается сечение трубопровода непосредственно перед разветвлением. [c.42] При диаметре струи, меньшем 55 мм, к. н. д. турбины быстро падает наибольшие известные диаметры струи — 288 мм и колеса — 5,2 м. [c.42] Характерным диаметром колеса D ковшевой турбины является диаметр окружности, касательной оси струи (и сопла). Приблизительно на этой окружности и расположены середины ковшей. Габаритный (внешний) диаметр колеса несколько больше. [c.42] Как видно из обычной конструкции колеса, на его характерном радиусе должны разместиться радиус вала, толщина втулки, достаточный для прикрепления ковшей размер диска и половина длины ковша. Очевидно, есть предел для наименьшего диаметра колеса при заданном диаметре струи, т. е. для диаметрового соотношения. [c.42] При значении этого соотношения менее некоторого минимального пришлось бы придавать ковшу размеры недостаточные для данной струи, да и струя натекала бы на лезвия предшествующего и последующего ковшей под неблагоприятно острыми углами. Опытным путем найдено, что к. п. д. турбины недопустимо снижается, если при указанной конструкции диаметровое соотношение принимается меньшим восьми. Даже в случае отливки ковшей за одно целое с диском, его нельзя принимать меньше шести. Наиболее высокий к. п. д. наблюдается у ковшевых турбин со значениями S между 12 и 20. [c.42] Это соотношение вообще можно было бы довести до любой большой величины (на упомянутой гидростанции с п —2 оно равно 92). Однако чем оно больше, тем больше как путь струи в воздухе, так и соответствующие потери ( 5-6), что заметно снижает к. п. д. [c.42] Более сложную формулу см. [Л. 132]. [c.42] Вернуться к основной статье