ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ненормальная работа турбины из "Турбинное оборудование гидростанций Изд.2 " Из изложенного видно, что поток при входе должен быть закручен относительно оси колеса, т. е. угол zj должен быть меньше 90°, а вектор скорости должен, следовательно, не лежать в радиальных, проходящих через ось плоскостях, а пересекать их. При прохождении через колесо поток, как показывает абсолютный путь ас на фиг. 3-4, раскручивается и вектор скорости ложится в некоторую) радиальную плоскость или приближается к ней. [c.27] Не следует думать, что циркуляция при входе Tj должна быть обязательно положительной (направленной по вращению колеса). Она может быть и нулевой (при направляющих лопатках, расположенных радиально или их отсутствии, например, см. 3-14) и даже отрицательной, но циркуляция при выходе должна быть еще меньше, т. е. в этих случаях обязательно отрицательной. Однако большая отрицательная выходная циркуляция Г2 невыгодна и ее избегают, так как при ней сильно растет Vo, а следовательно, и выходные потери. Кроме того, закрученный при выходе поток портит течение в трубе, отводящей воду от колеса (если она имеется), увеличивая потери и в ней. [c.27] Предшествовавшее рассмотрение позволяет дать гидротурбине такое определение гидротурбиной называется двигатель, использующий механическую энергию воды или другой жидкости посредством изменения момента ее количества движения относительно оси вращения его рабочего органа — рабочего колеса. [c.27] Турбина работает на установке в различных режимах при несколько переменном напоре, при очень переменной нагрузке (а следовательно, и переменном расходе), иногда и при переменной оборотности. В разных режимах ее к. п. д. различен. Желательно, чтобы он был наибольшим для того режима, при котором турбина чаще всего работает. Именно в этом режиме и должны быть по возможности соблюдены условия выгодного действия. С этой точки зрения такой режим и является для турбины нормальным. [c.27] Однако нагляднее обнаруживать наличие ударности входа по направлению относительной скорости W, а не абсолл тной v (фиг. 3-4,в). При безударном входе относительная скорость направлена вдоль первых элементов лопасти углы а , образуемый е о, и С ], образуемый этими элементами с окружной скоростью, равны. [c.28] Некоторая доля этой разности дает добавочное усилие на лопасть, а другая теряется, переходя в тепло. Если угол атаки положителен, то это усилие направлено в сторону движения и несколько увеличивает полезную работу. Если же он отрицателен, то не только уменьшается энергия жидкости, но удар еще и тормозит колесо. [c.28] Чем дальше режим турбины от нормального, тем больше нарушается нормальность вытекания, т. е. тем больше угол выхода а, отклоняется от прямого тем при том же расходе будут больше выходная скорость v , выходная потеря, крутка воды в трубе, отводящей воду от колеса, и потери в этой трубе. [c.28] Вернуться к основной статье