ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Раздел двенадцатый Ремонт оборудования систем пылеприготовлеиия Раздел четырнадцатый Химическая очистка внутренних поверхностей нагрева котла 14-1. Основные характеристики отложений из "Справочник по ремонту котлов и вспомогательного котельного оборудования " При разборке несущих опор, требующей подъема ротора, предварительно отводят от ротора верхние центральные, радиальные и периферийные уплотнения во избежание их повреждения. [c.361] Подъем ротора РВП ТКЗ осуществляется при помощи гидравлических домкратов, а роторов РВП ЗиО и БКЗ—специальных подъемных механизмов. [c.361] При повреждении посадочного места вала верхней опоры и посадочного места втулки восстановление зазоров в сопряжении вал—втулка целесообразно совместить с модернизацией верхней опоры. [c.361] На рис. 11-14 представлена схема модернизации, при которой изготовляется новая втулка с большей длиной сопряжения вал — втулка, а подшипник перемещается вверх для уменьшения величины его консольного расположения на втулке. [c.361] Поврежденное посадочное место на валу обрабатывается с помощью приспособления, приведенного на рис. 11-15. Корпус приспособления 1 центрируется и крепится к торцу вала. На подвижном корпусе 2 расположен. венец 5, приводимый во вра-. [c.361] При проверке и ремонте подвижной плиты привода РВП ТКЗ (рис. 11-16) в сочленении ее с рамой не допускаются люфты, а их наличие устраняют восстановлением шарнира. Ролики подвижной плиты должны прилегать к опорному столу и перемещаться по своей дорожке без проскальзывания. При ремонте плиты устраняют проточкой лыски на роликах, очищают дорожки, смазывают оси. Касание роликами дорожек обеспечивается подбором толщины прокладок, устанавливаемых, под их обойму. [c.361] Для предотвращения износа и задеваний боковая плоскость звездочки должна быть установлена горизонтально, а ее ось симметрии находиться для РВП с подводом газов сверху вниз ниже оси симметрии цевочного обода на 10 мм. При износе зубьев звездочки до 10% номинальной толщины звездочку следует развернуть на 180°, а при износе более 20% —заменить. Замене также подлежат звездочки с трещинами, сколами на рабочей поверхности зубьев. [c.361] При ремонте амортизатора (рис. 11-17) прогоняют, расхаживают и смазывают резьбовые соединения. Разбитые канавки на валу и разрезной втулке восстанавливают или нарезают вновь, а изношенные шарики заменяют на новые. Ось амортизатора должна находиться в одной плоскости с подвижной плитой, что достигается подбором толщины прокладок, устанавливаемых под корпус. [c.361] При работе воздухоподогревателя редуктор подвержен значительным ударным нагрузкам. Для обеспечения нормальной работы редуктора РВП ТКЗ целесообразно изменить схему его размещения на приводе, установив дополнительный карданный вал и подшипниковую опору, как это показано на рис. 11-18. [c.361] После проведения контрольной проверки воздухоподогревателя при условии отсутствия неисправности воздухоподогреватель включается на 8—10 часовую обкатку для проверки всех механизмов. Обкатка производится на неработающем котле. [c.361] После обкатки работа воздухоподогревателя проверяется в течение 48 ч при комплексном опробовании котла, во время которого производится регулировка уплотнений и определяется величина присосов воздуха. [c.363] Регулировка уплотнений, как правило, производится при достижении нагрузки на котле 80—100% номинальной, при включенных подогревателях высокого давления, после стабилизации температур в РВП. [c.363] При регулировке уплотнений обоймы, плиты, колодки или подвижные перегородки поочередно подводят до соприкосновения с ротором и отводят на величину зазора, указанного в таблице. В таком положении выдерживают 0,5—1 мин и при отсутствии задеваний контрят крепежные детали. [c.365] При останове котла целесообразно проследить за работой уплотнений и при наличии задеваний отвести их, обеспечив минимально необходимый зазор. [c.365] Во избежание заклинивания ротора при уменьшении нагрузки котла верхние плиты несколько приподнимают, а при остановке котла отводят в первоначальное положение. [c.365] Последовательность операций, по разборке и сборке ШБМ зависит от объема ремонтных работ. Ниже даны перечни операций по разборке и сборке, большинство из которых может выполняться параллельно. Последовательному исполнению подлежат работы по замене брони барабана, замене зубчатого венца и ремонту коренных подшипников с выкаткой вкладышей при этом очередность их выполнения может быть любой. [c.365] Технические требования на ремонт шаровых барабанных мельниц с зубчатым приводом приведены в табл. 12-1. [c.365] При снятии старого и установке нового зубчатого венца требуется неоднократный поворот барабана, который должен при этом опираться на исправные вкладыши коренных подшипников. [c.365] При замене венца, закрепляемого на торцевой стенке барабана, приходится выполнять сопутствующие трудоемкие операции— снимать несколько рядов цилиндри-. ческой брони и крайний ряд торцевой брони. После выполнения указанных операций замену венца производят в очередности, описанной выше. [c.365] Приводную шестерню выставляют и закрепляют окончательно по средним значениям зазоров в зацеплении, которые рекомендуется выдержать в пределах, указанных в табл. 12-2. Разность боковых зазоров по длине одного зуба не должна превышать 0,1 мм, радиальных — 0,3 мм. [c.368] Вернуться к основной статье