ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сборка арматуры и электроприводов из "Справочник по ремонту котлов и вспомогательного котельного оборудования " Исключение составляют запорные вентили и регулирующие клапаны небольших проходных сечений, в которых сальниковое уплотнение штока находится в корпусе. [c.235] При сборке сальникового уплотнения необходимо проверять зазоры между поверхностью гладкой части шпинделя и поверхностями сальникового кольца и грунд-буксы. [c.235] При сборке сальникового уплотнения следует постепенно спрессовывать сальниковую набивку по всей высоте сальниковой камеры, начиная с нижних колец. Это обеспечивает хорошее и надежное уплотнение шпинделя при легком ходе его. [c.235] Заполнение сальниковой камеры считается законченным, если грундбукса входит в сальниковую камеру на глубину 3—5 мм, при этом резьба шарнирных болтов должна выходить из гаек на о,дну-две нитки. [c.235] Перед сборкой шпиндельной втулки со шпинделем и шарикоподшипниками необходимо тщательно (механизированным способом) натереть графитом рабочие поверхности трапецеидальной резьбы шпинделя и вк.чадыш втулки. 5 порные шарикоподшипники должны хорошо прилегать как к поверхностям упорного пояска шпиндельной втулки, так и к опорной поверхности головки бугеля (или крышки). Упорная гайкд должна быть подтянута так, чтобы тарельчатая пружина через радиальный шарикоподшипник была плотно прижата к верхнему упорному шарикоподшипнику (без упругой деформации пружины). При этом следует проверить, имеется ли круговой зазор между шпиндельной втулкой и тарельчатой пружиной, а также между пружиной и расточкой в головке бугеля. [c.235] Объем сальниковой набивки должен быть таким, чтобы после снятия давления гидроиспытания расстояние от поверхности верхнего торца крышки до поверхности верхнего торца опорного диска строго соответствовало размеру Н, указанному в чертеже завода-изготовителя для каждого типоразмера арматуры. [c.235] Равномерность затяжек крепежных деталей фланцевого соединения контролируют измерением зазора между соединяемыми фланцами с помощью щупов в щести—восьми точках, равномерно расположенных по окружности. [c.236] Сборка предохранительных клапанов. Особенности конструкции предохранительных клапанов импульсного типа заключаются в том, что ходовая часть клапанов состоит из двух сравнительно длинных штоков, на которые насажены поршни и тарелка клапана. Штоки в общей сложности имеют четыре мягких направляющих сальниковых уплотнения и два жестких сопряжения с очень малыми зазорами. При этом все сопряжения расположены в четырех разных деталях корпуса и крышки, обрабатываемых раздельно и центрирующихся двумя центрирующими заточками и одним резьбовым соединением крышки демпферной камеры. [c.236] При сборке клапанов особое внимание должно быть уделено сборке сальниковых уплотнений поршней и штока. [c.236] Сборка приводов с арматурой. Особенность конструкции приводов, применяемых в арматуре высоких параметров, заключается в том, что они являются ее неотъемлемой частью и автономно не могут быть использованы, так как и электропривод, и ручной привод не имеют своего выходного вала. Червячное колесо электропривода и зубчатое колесо ручного привода насаживаются непосредственно на шпиндельную втулку арматуры. Одновременно корпуса этих приводов надеваются на заточку головки бугеля (или крышки) арматуры. [c.236] У ручных приводов с цилиндрическими или коническими зубчатыми колесами, кроме того, проверяют правильность зубчатого зацепления. [c.236] После установки электропривода на арматуру проверяют передачу движения от ручного привода к ходовой части арматуры. При этом предварительно устанавливают на свои места концевые выключатели, а в регулирующей арматуре — указатель положения на потенциометре. [c.236] Вернуться к основной статье