ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Измерительные устройства и аппаратура из "Испытание гидропередач " Гидродинамические и гидрообъемные передачи имеют высокий к. п. д., достигаюш,ий 0,98—0,99, и поэтому при испытаниях измерение их параметров должно производиться с высокой точностью во избежание ошибок в определении характеристик. Во время испытаний должны применяться приборы класса точности 0,1—0,2, а методика испытаний должна исключать случайные ошибки измерений. [c.27] Во время промышленных испытаний обычно не ограничиваются перечисленными выше измерениями и производят дополнительные специальные замеры (например, расход топлива транспортной машины, усилие в рабочем органе, удельные энергозатраты на производство единицы работы и т. д.). Методика специальных замеров разрабатывается применительно к задачам исследований или применяется уже известная методика испытаний машины аналогичного назначения. [c.28] Невозможно предугадать все возможные варианты измерений, и поэтому в настоящем разделе будут описаны методика и аппаратура только для тех измерений, которые являются общими для всех испытаний и применяются для снятия внешних характеристик. При таких испытаниях, как уже указывалось выше, необходимо обеспечить высокую точность измерения параметров. Для этой цели часто применяют специальные приборы, которые не описаны в известных руководствах по технике измерения. Кроме помещенного в настоящей главе описания стандартной и нестандартной аппаратуры для измерения общих параметров, в соответствующих разделах книги будет дано описание аппаратуры, приведена методика и схемы замеров при специальных и промышленных испытаниях. [c.28] Крутящий момент измеряется на ведущем и ведомом валах гидропередачи, а при испытаниях турботрансформатора часто замеряется и момент на направляющем аппарате. Крутящий момент можно измерять как при определенном режиме нагружения, так и производить непрерывную запись величины момента в процессе испытания. Наиболее точным и простым способом измерения крутящего момента является определение реактивного момента статора электродвигателя, тормоза, насоса или гидромотора. [c.28] Из изложенного выше следует, что точность измерения момента зависит от потерь на трение в подшипниках статора и точности измерения силы весовым механизмом. Для измерения момента на ведущем валу гидропередачи необходимо применять приводной двигатель в балансир-ном исполнении. Отечественная промышленность выпускает двигатели-генераторы постоянного тока в балансир-ном исполнении типа МПБ, имеющие следующие характеристики [62] (см. табл. ). [c.29] Машины серии МПБ имеют принудительную вентиляцию от отдельного вентилятора. С обеих сторон станины предусмотрены опорные площадки для крепления двух рычагов для весового механизма и для тарирования. Машины смонтированы на фундаментной плите, на которой устанавливается также весовой механизм. [c.29] Поскольку машины типа МПБ работают в двигательном и генераторном режимах, их можно использовать как в качестве приводных двигателей, так и электротормозов. Однако балансирные электрические машины постоянного тока дефицитны и, кроме того, не всегда удобно применять в качестве приводного двигателя электромашину постоянного тока. Поэтому часто серийные электрические машины переоборудуются в весовое исполнение. [c.31] На рис. 14 показан асинхронный электродвигатель переменного тока с фазовым ротором мощностью 160 кет при 1000 об мин, переоборудованный в балансирное исполнение. Для этого-крышки подшипников ротора 4 заменены специальными фланцами-ступицами 5 и 5 с подшипниками 1 и 6. Подшипники I и 6 установлены в корпусы 2 и 7, закрепленные на стойках 8. Таким образом, статор электродвигателя 9 подвешен на специальных подшипниках и через рычаг 10, закрепленный на нем, опирается на весовой механизм. Описанный способ переоборудования электродвигателя в весовое исполнение пригоден как для машин постоянного, так и переменного тока, причем точность измерения момента у таких электродвигателей не ниже, чем у балансирных машин типа МПБ. [c.31] Поскольку потери на трение в подшипнике статора 8 незначительны, повышаются чувствительность и точность измерения момента. Передняя опора электродвигателя выполнена также с колеблюш,ейся верхней обоймой подшипника статора. [c.33] Описанным выше способом могут быть переоборудованы в балансирное исполнение насосы и гидромоторы объемного действия, что облегчает их испытания и повышает точность измерения крутящего момента. [c.33] Измерение реактивного момента на балансирном статоре фактически сводится к измерению силы при помощи рычажно-весовых, гидравлических или других силоизмерительных устройств. Выбор системы измерения крутящего момента зависит от конструкции испытываемой гидромашины, требуемой точности измерения, программы испытаний. Для ускорения испытаний силоизмерительное устройство должно быть с автоматическим уравновешиванием измеряемого усилия. Точность измерения усилия должна быть (0,2—0,5)% при испытании серийных машин (0,02—0,1)% для исследования опытных образцов гидромашин [23]. Поэтому для измерения момента применяются высокоточные весовые головки квадрантного типа, рейтерные механизмы, гидравлические силоизмери-тели с вращающимися поршнями. [c.33] Описанные выше весовые механизмы имеют высокую точность измерения усилий, которая для квадрантной весовой головки составляет 0,1 %, для маятникового весового механизма 1%, для гидравлических весовых механизмов 0,1—0,5%, рейтерных 0,05—0,15%. Кроме приведенных выше силоизмерительных механизмов, имеются и другие конструкции, подробно описанные в специальной литературе [23]. [c.37] Описанный выше способ замера крутящего момента при помощи весовых механизмов точен, однако при этом определяется не мгновенное, а среднее значение момента. Поэтому такой способ следует применять при исследовании установившегося режима, например, при снятии внешней характеристики гидропередачи. [c.37] В случае применения гидравлического силоизмерительного устройства перемещение статора, а значит и его ускорение, ничтожны, и если параллельно с основным показывающим прибором подключить тензоманометр (о конструкциях и принципе действия тензоманометров см. ниже), при его помощи можно без значительных искажений записать момент на статоре. [c.38] Для этой же цели могут быть применены тяговые звенья и месдозы с тензодатчиками сопротивления. Тензодинамо-метры такого типа широко применяются в различных областях техники [15]. [c.38] Очень удобными для измерения больших усилий являются тяговые звенья и месдозы, разработанные в НАТИ. [c.38] Тяговые звенья и месдозы ТЗММД-2-НАТИ с пультом управления предназначены для измерения сил и вертикальных нагрузок по стрелочному электрическому прибору, а также для записи процессов на магнитоэлектрическом осциллографе. На тяговые звенья наклеиваются мощные проволочные тензодатчики, позволяющие получить достаточный выходной ток для регистрации процессов чувствительными вибраторами без использования усилителя для тензометрических измерений. Тяговое звено состоит из упругого элемента, представляющего собой кольцо с двумя проушинами, на внутренней поверхности которого по мостиковой схеме наклеиваются четыре мощных проволочных тензодатчика. [c.38] Месдоза представляет собой небольшую балку равного сопротивления, работающую на изгиб под действием сосредоточенной нагрузки, на которую наклеиваются по мостиковой схеме мощные проволочные тензодатчики. [c.38] На пульте управления установлены стрелочный прибор, тумблеры включения питания и масштаба, тумблер для регулирования напряжения питания и потенциометр для балансировки измерительного моста. [c.38] Вернуться к основной статье