ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основные принятые обозначения из "Объемные гидравлические машины " Объемные гидравлические машины являются преобразователями энергии объемных гидропередач. [c.5] При помощи объемных гидравлических машин механическая энергия привода преобразуется в потенциальную и кинетическую энергию жидкости при генераторном режиме работы машины и вновь в механическую энергию при работе на двигательном режиме. [c.5] Принципиально любой тип объемной гидравлической машины может работать как на двигательном, так и на генераторном режиме. [c.5] Доля кинетической энергии при работе на рабочем давлении незначительна и составляет менее 0,5%. [c.5] Объемные гидравлические машины работают по принципу вытеснения. Рабочий орган захватывает в приемной полости машины определенный объем жидкости, затем этот объем пере-мещ,ается к выходной полости, где жидкость вытесняется из полости рабочего органа в выходную полость машины. [c.5] При перемеш ении захваченного рабочим органом машины объема жидкости и во время ее вытеснения происходит преобразование энергии. В это время часть деталей рабочего органа совершает враш,ательное или вращательное и возвратно-поступательное движение. [c.5] Объемные гидравлические машины, имеющие только возвратно-поступательное движение деталей рабочего органа, не рассматриваются, так как в настоящее время применяются они редко вследствие малой мощности, приходящейся на единицу веса машины. [c.5] Работа объемной гидравлической машины рассматривается только в области высоких давлений, малых расходов и больших скоростей, т. е. при условиях, когда имеет место большая отдача мощности на единицу веса машины. [c.5] Существует очень много различных конструкций рабочего органа объемных гидравлических машин и количество их продолжает непрерывно увеличиваться. [c.5] Рассмотрим несколько машин, имеющих различные конструкции рабочего органа. [c.5] На рис. 1 показана объемная гидравлическая машина, у которой рабочий орган состоит из двух шестерен 2 и 5, помеш,енных в корпусе 4 и уплотняемых со стороны торцов деталями / и 3. Враш,аясь, шестерни 2и 5 захватывают впадинами зубьев жидкость из приемной полости и вытесняют ее к выходной полости, где зубья шестерен входят в зацепление друг с другом. [c.7] На рис. 2 изображена объемная гидравлическая машина, рабочий орган которой состоит из нескольких плунжеров 2, совершаюш,их возвратно-поступательное движение и вращательное движение вместе с блоком цилиндров 1. [c.7] Детали 2 м 3 (рис. 5) имеют внутреннее зацепление. Их сопрягаемые контуры имеют специальный профиль. С торцов эти детали уплотняются крышкой 6 и проставкой 7. [c.7] Лопасти 5 (рис. 6) выполнены поворачивающимися на оси 4. Прижим лопастей 5 к внутренней расточке барабана 2, по которой они скользят, обеспечивается пружинами (на рисунке не показаны). Перемещением барабана i в пазах корпуса / вдоль вертикальной оси можно регулиров ь эксцентрицитет барабана 2 относительно корпуса 1 и этим изменять рабочий орган гидравлической машины и положение входной и выходной полостей. [c.7] Рабочий орган машины, изображенной на рис. 7, образуют четыре валика вращающиеся в неподвижном корпусе 1, и ротор 2 с двумя лопастями 3. Валики 4 соединены с ротором 2 зубчатой передачей, передаточное отношение которой обеспечивает прохождение лопастей в сегментных вырезах валиков 4. Подвод и слив рабочей жидкости осуществляется по каналам а и Ь в зависимости от требуемого направления вращения. [c.7] Для обеспечения герметичности при больших перепадах давлений между выходной и приемной полостями машины требуются минимальные зазоры между деталями, образующими рабочий орган, выходную и приемную полости. [c.9] Явления, происходящие в микрозазорах, оказывают существенное влияние на работу объемной гидравлической машины. [c.9] Условия, при которых происходит вытеснение жидкости из полостей, зависят от режима работы машины. При работе на режиме генератора жидкость поступает на вход в объемную гидромашину вследствие разности давлений над уровнем жидкости в расходном баке и на входе в машину. Эта разность давлений может создаваться за счет снижения давления во входной полости рабочим органом. [c.9] При работе на режиме двигателя жидкость поступает в машину с избыточным давлением, которое преобразуется в механическую энергию в рабочем органе. [c.9] Вернуться к основной статье