ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Устройство и принцип действия гидротрансформаторов из "Динамика гидромеханических передач " Наиболее широкое распространение на самоходных машинах получили одноступенчатые комплексные ГДТ, сочетающие свойства ГДТ и гидромуфты (ГДМ) и вследствие этого обладающие рядом положительных качеств [3, 13, 26]. [c.4] Принципиальные схемы одноступенчатых комплексных ГДТ показаны на рис. 1, а и б. Насосное колесо 1 соединено с входным валом 4, который приводится во вращение от двигателя турбинное колесо 2 соединено с выходным валом 6 гидротрансформатора реактор S установлен на механизме свободного хода 7, внутренняя обойма которого жестко соединена с корпусом 5. [c.4] В комплексных ГДТ переход с режима преобразования крутящего момента на режим ГДМ и наоборот осуществляется автоматически воздействием потока жидкости на реактор, вследствие чего расклинивается или заклинивается механизм свободного хода. При переходе на режим ГДМ реактор свободно вращается в потоке жидкости и момент не воспринимает. [c.5] Комплексные ГДТ имеют более широкую область работы с высоким КПД (рис. 2, а, б). Для предотвращения снижения КПД на участке от его наибольшего значения до перехода на режим ГМД применяют два реактора 3 и 3, каждый из которых устанавливают на свой механизм свободного хода 7 я 8 (см. рис. 1, б). К конструктивным особенностям комплексных ГДТ следует отнести центростремительное турбинное колесо, расположенное симметрично насосному колесу, а также реакторное колесо на механизме свободного хода. [c.5] Вернуться к основной статье