ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Технико-экономическая оценка последствий износа из "Износ лопастных гидравлических машин от кавитации и наносов " Технико-экономические последствия износа гидравлических машин в результате истирания взвешенными наносами и кавитации проявляются двояким образо.м [31]. Первое — это ухудшение энергетических показателей характеристик машин и связанное с этим уменьшение выработки или перерасход электроэнергии. Второе — необходимость проведения ремонтных работ по устранению последствий износа деталей проточной части гидромашин, требующих значительных затрат труда и материалов. При этом общие дополнительные затраты средств получаются настолько большими, что приобретают самостоятельное народнохозяйственное значение. [c.16] Ухудшение энергетических характеристик турбин вследствие кавитационно-абразивного износа элементов проточной части видно из результатов натурных испытаний гидротурбины агрегата 3 Перепадной ГЭС, о которых говорилось в предыдущем параграфе (см. рис. 5). Снижение к. п. д. сильно изношенной турбины но сравнению с отремонтированной, имеющей новое рабочее колесо, составляет 12—14% во всем рабочем диапазоне изменения мощности. Вызванное снижением к. п. д. уменьшение выработки электроэнергии в течение срока межремонтного периода эксплуатации турбины может быть с достаточной точностью оценено величиной, близкой 6—7% от общей выработки. [c.16] Уменьшение выработки электроэнергии на 4—6% и более, связанное со снижением к. п. д. из-за износа оборудования в течение срока работы между капитальными ремонтами, отмечалось и ранее [31, 34, 43]. [c.17] Оценивая эту сторону вопроса, необходимо также учитывать,, что наибольшее снижение к, п. д. турбин из-за кавитационноабразивного износа имеет место приблизительно к концу паводка на горных реках (особо богатых наносами), а ухудшение характеристик ГЭС к наиболее дефицитному по энергии и стоку зимнему периоду особенно нежелательно. Кроме того, если снижение к. п. д. турбин в течение летнего паводка может в некоторых случаях и не сопровождаться уменьшением мощности и выработки (форсирование расхода при наличии избыточного стока), то в зимне-весенний период в связи с недостатком стока снижение к. п. д. сопровождается уменьшением как гарантированной мошности, так и количества выработанной электроэнергии. Реальная стоимость этой недовыработанной энергии, конечно, гораздо выше, чем в остальные времена года. [c.17] Авторы работы [20] на основе анализа большого числа данных по наблюдению за износом гидротурбин на ряде ГЭС Франции приходят к выводу, что поддержание к. п. д. турбины на высоком уровне путем смены рабочего колеса или восстановительного ремонта экономически оправдано при падении среднего к. п. д. на 0,2%. Значение экономически оправданного снижения к. п. д. турбины вследствие износа будет, безусловно, несколько меняться в зависимости от местных условий. Тем не менее малая абсолютная величина его, полученная французскими учеными, указывает на необходимость проведения тщательного анализа для каждой ГЭС, турбины которой подвержены износу. [c.17] В предыдущем параграфе приводились результаты энергетических испытаний осевого насоса, подверженного интенсивному кавитационно-абразивному износу (см. рис. 6). Уменьшение к. п. д. вследствие износа повлекло за собой увеличение потребляемой в течение межремонтного периода эксплуатации-насоса электроэнергии на 5—6%. Если при этом принять во внимание, что стоимость электроэнергии для насосных станций достигает 90% общих эксплуатационных расходов, то становится понятным, что поддержание высокого к п. д. оборудования имеет большое значение для экономичности работы насосных станций. [c.17] Что касается насосных станций и установок, оборудованных центр ежными насосами, то, принимая во внимание их боль-шое j 4e TB0, даже небольшие ухудшения к. п. д. приведут стране к значительному перерасходу электроэнергии. [c.17] Восстановление сильно изношенных рабочих колес гидротурбин и крупных насосов сопряжено с большими затруднениями, вызванными сложностью формы и трудной доступностью отдельных элементов. Поэтому полное восстановление первоначальных энергетических характеристик гидромашин в производственных условиях является чрезвычайно трудоемким и дорогостоящим процессом. [c.18] Ремонт поверхностей гидромашин в подавляющем большинстве случаев заключается в наплавке электродами изношенных участков или облицовке их высоколегированными сталями. Из-за сложности поверхностей эти работы обычно выполняются вручную, что и определяет их высокую стоимость. По данным эксплуатации Волжской ГЭС им. В. П. Ленина стоимость ручной наплавки высоколегированными электродами 1 поверхности при средней толщине слоя 5 мм составляет 357 руб. В табл. 1 приводятся данные о затратах на восстановительный ремонт камер и лопастей поворотнолопастных гидротурбин, выполняемый различными способами. [c.18] Одним из средств для снижения трудоемкости, а следовательно, и стоимости работ по наплавке может служить использование сварочных полуавтоматов. На Волжской ГЭС им. [c.18] Ленина в настоящее время для этой цели применяются полуавтоматы типа А-547, разработанные Институтом электросварки им. Е. О. Патона. [c.18] Стоимость работ в тыс. руб. [c.19] Облицовка камеры турбины. [c.19] Облицовка лопасти из стади 18 ДГС-Л (без стоимости ремонта наплавкой). . [c.19] Ремонт лопасти из стали 20 ГС-Л. Площадь повреждений 1,4 м . Чистый вес наплавленного металла 223 кг. . [c.19] Вспомогательные работы при ремонте проточной части турбины. . [c.19] В то же время исправление относительно небольших повреждений не представляет особых затруднений и регулярно приводит к практически полному восстановлению энергетических характеристик. [c.19] Проблема в данном случае заключается, по-видимому, в. определении наивыгоднейшего промежутка времени для производства ремонтов. Обозначив через А кривую часовой амортизации стоимости ремонта (рис. 7), произведенного после х часов работы машины, и через В — среднюю часовую стоимость потерь от снижения к. п. д., время, через которое необходимо производить ремонт, можно определить по абсциссе минимума кривой А +В [10, 20]. [c.19] Для определения времени второго ремонта необходимо произвести вторичный расчет, используя новые серии кривых А и S, которые, вероятно, будут отличаться от кривых А и В. [c.19] Важным фактором для оценки технико-экономической эффективности борьбы с повышенным износом гидромашин является время простоя агрегатов для осмотров, очистки и ремонта. Необходимо разделить простои на нормальные, т. е. [c.20] Вернуться к основной статье