ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Гидроэнергетика и водопользователи из "Гидроэнергетика Ч.1 " Гидроэнергетика может положительно сказываться на орошении, создавая энергетическую базу для механического орошения, уменьшая высоту подъема при заборе воды из верхнего бьефа и облегчая деривацию воды на орошаемые участки ниже ГЭС. Отрицательные стороны гидроэнергетики сказываются в различии режимов, поскольку ГЭС, как правило-, летом накапливает воду, а орошение летом предъявляет максимальный спрос. Отсюда необходимость в перерегулировании стока или сокращение потребления на орошение не только выше, но и ниже ГЭС. [c.139] Водный транспорт и лесосплав требуют обеспечения судоходных и сплавных глубин. Это возможно проведением дноуглубительных работ с ежегодным землечерпанием или сооружением каскада плотин, так называемым шлюзованием. Возможно и сочетание этих двух методов. Шлюзование в чисто транспортных целях экономически обычно решается сооружением ряда невысоких разборчатых судоходных плотин, расположенных на таком расстоянии друг от друга, чтобы получить наибольшую пропускную способность шлюзованного пути при наименьшей себестоимости водных перевозок. [c.139] Кооперация гидроэнергетики с водным транспортом резко изменяет подход к разбивке реки на ступени. Тенденция к возможно большей концентрации напоров на каждой ступени приводит к увеличению высоты отдельных плотин при одновременном увеличении расстояния между ними. Река при этом превращается в ряд озеровидных бьефов с резко изменившимися условиями судоходства. [c.139] Во-первых, всякое. шлюзование, создавая гарантию требуемой глубины, в то же время ограничивает пропускной способностью шлюзов судоходную пропускную способность реки. Создание подпора увеличивает глубины в верхнем бьефе и укорачивает водные пути, улучшает условия лесосплава и, уменьшая скорости течения, снижает мощности буксиров при движении вверх по реке. Особенное значение имеет сооружение плотины при перекрытии порогов на ранее несудоходных участках. Это имело место при сооружении Днепровской, Волховской и Свирской гидроэлектростанций. [c.139] Шлюзование вызывает также ряд отрицательных последствий для водного транспорта. Так, уменьшение скорости течения увеличивает длительность сплава леса, а иногда делает его невозможным, особенно против ветра. Приходится переходить на буксировку плотов. Образование широких озер водохранилищ резко изменяет условия судоходства. Появляются возможности образования значительных ветровых волн. На Щербаковском водохранилище высота волны превышает 2,3 м. Это требует устройство портов — убежищ для зашиты во время штормов и изменения конструкции речных судов, приспособления их к плаванию в условиях, близких к морским. [c.139] Изменяется также навигационный период. Вследствие увеличения толщины ледового покрова в водохранилище и акк шулиро вания тепла водоемом ледоход и ледостав наступают позже. [c.140] Колебания верхнего и нижнего бьефов, вызываемые режимом эксплоатадии ГЭС, отрицательно сказываются на работе водного транспорта, так как вызывают удорожание шлюзов н портовых устройств. Резкие колебания нижнего бьефа при проведении суточного регулирования на низконапорных ГЭС могут вообще прервать судоходство. [c.140] Для провода судов сооружаются камерные шлюзы или судоподъемники. Наряду с развитием многокамерных пшюзов имеется тенденция сооружения однокамерных шлюзов с большим напором. Выбор схемы шлюзования определяется специальным экономическим анализом. [c.140] Пропуск леса в последнее время производится через судоходные шлюзы, так как сооружение специальных пл- тоходов при наличии шлюзов оказалось нецелесообразным. [c.140] Согласование режимов ГЭС с требованиями водного транспорта иногда представляет сложную проблему. Необходимы экономические расчеты, сопоставляющие выигрыш в стоимости дополнительной зимней выработки ГЭС по сравнению с дополнительными затратами на землечерпание для обеспечения гарантированных глубин, при пониженных в навигационный период расходах в нижнем бьефе. При решении водохозяйственных комплексных проблем в СССР согласовывать интересы различных водопользователей удается, причем транспортно-энергетическое сочетание водохозяйственного комплекса является самым распространенным. [c.140] Рыбное хозяйство, как отмечено, может быть отнесено как к водопотребителям, так и к водопользователям. [c.140] На фиг. 11-9 показано, какой процент проходных рыб связан с отдельными пунктами бассейна р. Волги. [c.141] Современная техника рыборазведения дает многообразные пути управления рыбным хозяйством. [c.141] Обычно все расходы, связанные с обеспечением нормальных условий для рыбного хозяйства, гидроэнергетика берет на себя. [c.142] Поскольку все виды видопользователей предъявляют требования к обеспечению определенных минима ьных глубин, целесообразно найти способ соответствующих расчетов, позволяющих определить предельные величины изымаемого стока. На фнг. 11-10 показан графический метод решения этой задачи. В правом верхнем квадранте построена кривая обеспеченности бытовых глубин Г=Г Р), при помощи кривой связи Г = / (Q) в левом квадранте и линии обращения она перестраивается в кривую обеспеченности расходов реки Qp— Q(P)- Представим, что задано минимальное значение глубины Р (точка 1). Пусть также задана кривая изъятий, скажем, из верхнего бьефа, в зависимости от величины расхода реки Qgs — QiQp), она построена в левом верхнем квадранте. Вычитая из каждого значения соответствующий расход g, можно построить кривую (Qp — ) = Q P). Пользуясь последней кривой, можно, как это показано на графике, определять (это показано стрелками для точки 4) соответствующие значения глубин н расходов после изъятия. Таким образом, можно построить кривую обеспеченности глубин после изъятия и кривую обеспеченности расходов после изъятия. Площадь, заключенная между двумя кривыми обеспеченности расходов, заштрихованная на фиг. 11-10 вертикально, выражает изъятый сток. [c.142] Подпор, вызываемый сооружением плотины, приводит к увеличению площади зеркала верхнего бьефа и вызывает затопление и подтопление. Масштабы затоплений в условиях равнинных рек особенно велики, как это показано в табл. 11-2. [c.142] Ущерб от затоплений и подтоплений может достигать очень больших величин и ограничивать высоту нормального подпертого горизонта НПГ). Даже в период экснлоатации условия затопления и подтопления определяют режим пропуска высоких вод, т. е. необходимость снижения в этот период отметки НПГ у плотины. [c.142] В табл. 11-3 приводятся по данным И. А. Лифанова сведения о капиталовложениях в связи с затоплениями. [c.142] Вернуться к основной статье