ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Затвор со свободным шаром и уплотненной плавающей втулкой из "Арматура с шаровым затвором для гидравлических систем " В целях обеспечения универсальности арматуры следует выбирать материал подшипников скольжения, способный работать как в агрессивных, так и в криогенных средах. [c.52] Таким материалом, например, является фторопласт-4. [c.52] При проектировании подшипников скольжения с использованием фторопласта-4 для арматуры, работающей в криогенных жидкостях, необходимо иметь в виду, что коэффициент линейного расширения фторопласта-4 в четыре раза выше, чем у нержавеющей стали. Следовательно, зазоры в подшипниках должны обеспечивать предполагаемую температурную деформацию полуоси шара и вкладыша подшипника. [c.52] Подшипники качения целесообразно использовать только для работы на воздухе, керосине, бензине и других неагрессивных жидкостях и газах. [c.52] В затворах с шаром на опорах усилие от давления рабочей среды, действующее на шар, полностью передается на опорные подшипники. Величина этого усилия зависит от того, по какой схеме уплотняется затвор седлом перед шаром или за шаром. [c.52] ш2 — момент трения, возникающий в результате действия давления среды на уплотнительное седло. [c.53] В данном случае, так же как и для затвора с плавающим шаром, принимается удельное давление предварительного поджатия gmin = 0,l р, но не менее 20-10 н1м . [c.53] Здесь /п — коэффициент трения в подшипнике. Для подшипника скольжения, выполненного из фторопласта-4, принимаем /п = 0,05—0,1 для подшипников качения fn = =0,002. [c.55] Для подшипника качения dn равен диаметру окруж- кости, на которой расположены оси тел качения. [c.55] Как отмечалось, цапфы шара могут быть размещены в подшипниках скольжения или качения. Бронзовые или капроновые втулки подшипников могут быть использованы в тех конструкциях, где допустима смазка. Однако при работе с агрессивными и криогенными жидкостями смазка затвора не допускается. В этом случае применяются подшипники в виде втулок из фторопласта-4 или фторопласта-3. [c.55] Введение в состав фторопласта-4 различных наполнителей значительно улучшает его физико-технические свойства сопротивление деформации под нагрузкой увеличивается в 10 раз теплопроводность — в 5—10 раз сопротивление износу при трении скольжении — в 500 раз [10]. Для наполнения фторопластов обычно применяются тонкие, средние и грубые порошки с величиной зерна от 10 до 500 мк. [c.55] В качестве наполнителей для втулок наиболее пригодны медные порошки ПМ-1 и ПМ-2 (ГОСТ 4%0—68). Также могут быть использованы порошки бронзы, алюминия, свинца, дисульфида молибдена (MoSs). Перечисленные наполнители, как правило, эффективны только при введении их во фторопластовые композиции в количестве 15—30%. Наполненные фторопласты могут быть получены различными способами, которые подробно описаны в работе [10]. [c.55] Допускаемое удельное давление в подшипниках с открытой торцовой поверхностью втулок из фторопласта- не должно превышать 200-105 hIjhP. Если торцовая поверхность втулок закрыта, удельное давление может быть увеличено до 300-10 н м . Для фторопласта-3 и капрона допустимо удельное давление не более 450-10 н1м . [c.56] При проектировании подшипников скольжения рекомендуется выдерживать соотношение /i= (l l,2)rfn, где h — длина подшипника. [c.56] Для шариковых однорядных подшипников W=l,2 для подшипников с цилиндрическими роликами при /р/бГр=1- 1,25 W=l,8. [c.56] Можно допускаемую нагрузку Q t брать по каталогу. [c.56] Учитывая малую скорость поворота цапф шарового затвора, допустимо увеличение статической нагрузки на подшипники качения в 1,5—2 раза по сравнению с рекомендованной в каталоге. [c.56] В целях обеспечения равномерного износа внутреннего и наружного колец подшипник устанавливается на вал и в корпус по ходовой посадке. [c.56] Свободный шар при уплотненной плавающей втулке может иметь различный момент трения в зависимости от направления перепада давления на шаре. [c.56] Если давление подается на шар со стороны полости Б (см. рис. 22), то момент трения определяется по обычной формуле, как для плавающего шара. [c.57] Вернуться к основной статье