ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Связь между характеристиками передач при установившихся и переходных режимах работы из "Гидродинамические передачи строительных и дорожных машин " Рассматривая переходные режимы работы, рационально анализировать те операции цикла, при которых диапазон изменения передаточного отношения i наиболее широк. Исходя из этого, целесообразно рассмотреть случай возникновения в процессе копания непреодолимого препятствия, приводящего к остановке трансмиссии, а затем к разгону выходного вала передачи. [c.61] Так как характеристики гидродинамических передач зависят только от частот вращения насосного и турбинного колес, можно в данных исследованиях ограничиться изучением законов движения той части машин, которая включает входной и выходкой валы передачи. Поэтому для уирошения принимают, что рабочий орган мгновенно остановлен. [c.61] На основании анализа этого уравнения сделаны следующие выводы [21]. [c.63] Основываясь на последнем выводе представляется возможным, решая уравнение (13), принять, что закон изменения Ст является одинаковым для установившегося и переходного режимов работы. [c.63] Из этого уравнения видно, что при d(ji2/dt 0 (в процессе разгона системы) d m/dKO жидкость отдает энергию системе. При торможении системы do)2ldt 0 и d mfd 0 требуется приложение энергии для разгона жидкости. [c.64] Член уравнения (19) — тЛ учитывает влияние инерции жидкости в ее относительном движении. [c.64] Таким образом, динамические моменты, передаваемые гидромуфтой больше статических при разгоне и меньше — при торможении системы. [c.64] Расчетами определено, что член тЛ составляет не более 2— 3% от момента инерции турбинного колеса гидромуфты и связанных с ним масс, что обуславливает чрезвычайно незначительный (в пределах до 3% от М н) крутящий момент, создаваемый за счет инерционности жидкости даже при максимальных значениях Ы2 = = — (400—500) с 2 при стопорении рабочего органа. [c.64] Испытаниям подвергалась гидромуфта с поворотными черпа-ковыми трубками типовой конструкции ВНИИстройдормаша активным диаметром 420 мм. Для замера крутящих моментов на валах применялись фотоэлектрические датчики, не требующие токосъемных устройств и усиления сигналов. Датчик, замерявший усилия на черпаковых трубках, представлял собой стержень равного сопротивления, на который наклеены проволочные тензометры. [c.64] Для проверки вывода о совпадении динамических и статических характеристик гидромуфт были проведены опьпы по созданию непреодолимых препятствий на стенде, содержащем основные узлы трансмиссии экскаватора. Опыты проводились следующим образом. [c.64] Анализ записей осциллографа (рис. 38) показал следующее. [c.65] Соотношения между статическими и динамическими характеристиками гидротрансформаторов. Система уравнений (12) с учетом выражения (13) для случая возникновения непреодолимого препятствия, при наличии гидротрансформатора принимает вид. [c.65] Для гидротрансформаторов с малыми коэффициентами про зрачности /7i и Пч характерно (oi = onst и незначительные изме нения Ст. Анализируя систему уравнений (20), можно сделать вывод, что для гидротрансформаторов с осевым и центробежным тур-бинными колесами не должно наблюдаться разницы в статических и динамических характеристиках. [c.66] Для оценки целесообразности учета влияния неустановивших-ся режимов работы проведены испытания гидротрансформаторов с осевым (см. рис. 29) и с центростремительным турбинным колесами (см. рис. 32), Испытания проводились на стенде-имптаторе нагрузок (рис. 39). На ленту осциллографа Н-700 записывались процессы, соответствующие разработке грунта, разгону и торможению маховой массы, транспортному движению и др. [c.66] На рис. 40 представлена расшифровка типовых осциллограмм, соответствующих процессу разгона маховой массы при 4ач = 0 и отсутствии внешнего сопротивления (Мс = 0). [c.66] Значения к.п.д. гидротрансформаторов при установившихся Пг и переходных tit режимах нагружения находятся в пределах точности измерений. [c.68] Испытания гидротрансформатора с осевой турбиной в эксплуатационных условиях на экскаваторе, подтверждают результаты стендовых испытаний (7]. [c.68] На основании полученных данных сделан вывод, что при расчетах выходных показателей гидродинамических приводов можно не учитывать влияния переходных режимов работы на характеристики гидродинамических передач. [c.68] Вернуться к основной статье