ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Допущения, принимаемые при расчетах характеристик передач и выходных показателей приводов машин из "Гидродинамические передачи строительных и дорожных машин " Оптимальные выходные показатели гидродинамических приводов определяются на основании анализа влияния совмещения характеристик двигателя и гидропередачи, внешних параметров передачи и передаточных чисел механической части трансмиссии на время операции (цикла), потерь в гидропередаче и максимальных крутящих моментов в узлах трансмиссий при заданных нагрузочных режимах на исполнительных органах машин. [c.24] Анализ проводится на основании расчетов. При расчетах гидродинамических приводов машин принимаются следующие допущения и исходные режимы нагружения. [c.24] За последние годы, в результате большого количества экспериментальных исследований, уточнены потери на тяговом режиме работы некоторых передач. Влияние на внешние характеристики пе редач геометрических параметров их лопастных систем и неполного заполнения можно определить только качественно. Поэтому, при расчетах выходных показателей приводов надлежит пользоваться характеристиками, полученными при испытаниях. [c.24] Для анализа влияния различных внешних параметров на выходные показатели гидродинамических приводов целесообразно проводить расчеты для гидротрансформаторов при of75 = 2- 4 rii = 2. [c.24] Перечисленные этапы работ рассматриваются на определенных типовых участках пути, принимаемых постоянными, т. е. S = onst (9 = onst). На рис. 3 представлены характерные режимы нагружения [Я (5) или М ( р)], встречающиеся во время отдельных этапов работы некоторых машин. [c.25] Влияние случайных колебаний нагрузок оценено на примере машин непрерывного действия, для которых функщ1Я математического ожидания тягового усилия практически постоянна по пути копания [25]. Исследования проводились на аналоговых машинах при синусоидальных законах изменения случайных колебаний по пути при /Св = 0 2 и v = 0- 5 Гц. Принималось, что характеристики передач при неустановившихся и установившихся режимах совпадают. [c.25] Не учитывалось влияние амплитудно-частотной характеристики механизмов машин на значения Кш и v. [c.26] Разработка грунта начинается после включения муфт, расположенных в системе механизмов, осуществляющих процесс резания. Доказано, что время и закономерность включения этих муфт оказывают незначительное влияние на процессы резания грунта [9]. [c.26] Проведенными исследованиями установлено, что буксование гусеничного и колесного движителей уменьшается при гидротрансформаторе, что объясняется стабилизацией нагрузочных режимов на движителях и уменьшением вибраций их вследствие демпфирующих свойств [2]. Анализируемые внешние параметры мало влияют на уменьшение буксования. Кроме того, при определении выходных показателей гидродинамических приводов важны не абсолютные значения буксования, а предельные, до которых целесообразно использование машин. [c.26] При определении выходных показателей привода, чрезвычайно важным является соблюдение максимально-допустимых ускорений машин при разгоне и торможении. [c.26] Вернуться к основной статье