ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Простейшие железобетонные трубы и вопросы надежности их работы из "Газовоздушные тракты тепловых электростанций " Дымовые трубы могут выполняться металлическими, кирпичными и железобетонными. Металлические трубы небольшой высоты применялись раньше для парогенераторов небольшой мощности и устанавливались обычно в верхней части котельной. В настоящее время подобные трубы не применяются, за исключением пиковых водогрейных котлов с индивидуальными металлическими трубами. Как будет показано далее, прт1менение этих труб для пиковых котлов ТЭЦ также весьма ограниченно. [c.216] Кирпичные дымовые трубы применяются до высоты 100—150 м и поэтому для крупных электростанций не перспективны. [c.216] Фундамент трубы состоит из стакана (в 1 иде полого усеченного конуса или цилиндра) и плиты. Плита имеет в плане форму круга или многоугольника. При грунтах с высоким расчетным сопротивлением илнта может выполняться кольцевой. [c.216] Сопряжения футеровочной кладки на консолях в зависимости от ее толщины выполняются путем укладки одного, двух или трех слезниковых кирпичей, служащих для стекания влаги, образующейся на новерхности футеровки. [c.218] Для защиты верхнего обреза трубы на нем устанавливается чугунный колнак, собираемый из секций. [c.218] Для установки на трубе светооградительных огней предусматривают светофорные площадки, устанавливаемые по высоте трубы через каждые 15 или 30 м. Для обслуживания площадок делается ходовая лестница с ограждением. Предусматривается система грозозащиты. [c.218] Трубу окрашивают полосами красного цвета шириной 2—2,5 м с интервалами по высоте по 15 jk. [c.218] В табл. 8-2 приведены типоразмеры сооружаемых в настоящее время железобетонных дымовых труб. [c.218] Основным требованием, предъявляемым к дымовым трубам, является высокая надежность их эксплуатации. Труба в течение всего срока эксплуатации электростанции (30—50 лет) должна обеспечить ее работу без проведения ремонта. Однако опыт эксплуатации ряда труб как в СССР, так и за границей показал, что это условие не всегда выдерживается. [c.218] На некоторых железобетонных трубах наблюдается проникновение агрессивных газов через неплотности футеровки с одновременной конденсацией паров и проникновением жидкости через бетонный ствол наружу [Л. 8-8, 8-9]. На рис. 8-5 изображена труба из бетона марки М-200 после трех лет эксплуатации. Через рабочие швы бетонирования фильтруется конденсат, содержащий агрессивную для арматуры и бетона серную кислоту нрн работе на сернистых топливах [Л. 8-10]. В зимнее время это приводит к образованию в верхней части трубы наледей. [c.219] Причины возникновения неплотностей в футеровке и стволе могут быть различными. Обычный бетон марки М-200 имеет большое количество усадочных трещин, вследствие чего он становится проницаемым для дымовых газов. При бетонировании ствола часто образуются, кроме того, горизонтальные швы, связанные с принятой технологией сооружения на некоторых строительствах. [c.219] Разрушение футеровки может происходить вследствие передачи на нее нагрузок железобетонного ствола. Изолирующий слой между стволом и футеровкой через определенный период может подвергнуться разрушению. [c.219] Наряду с нахождением сечения, в котором давление достигает максимума Хм, представляет интерес нахож-донне того сечения трубы d , где статическое давление меняет знак. [c.223] Как видно из рассмотрения графика рис. 8-7,а, относительная величина статического давления внутри трубы растет по мере увеличения т. е. увеличения Я, i и h , и падает с ростом Ау и d. Точки, в которых х достигают максимума по мере роста опускаются ниже (растет I и /н). С увеличением уклона i зона положительных давлений несколько сокраитается. [c.223] С увеличением температуры газов и диаметра устья. Однако для применяемых в настоящее время труб й(о = 6—8 м и температур уходящих газов 0=100—130° С скорость Wo составляет всего 14—18 Mj en. [c.224] Поскольку из условий технико-экономических расчетов железобетонные трубы большой высоты обычно проектировались на скорость Шо = 30- 40 м/сек, то на некоторой части их высоты наблюдается избыточное давление. [c.225] Имеется также возможность ликвидировать давление для обычных конических железобетонных труб. Для этого над трубой, работающей с высокой скоростью выхода W, предлагается устанавливать небольшой металлический диффузор высотой около 0,7—1,0 do, в котором скорость понижается до Шд ф (рис. 8-6,6). [c.225] Нашими опытами показано, что для рассматриваемых небольших диффузоров за дымовыми трубами при умеренных углах раскрытия коэффициент потерь диф близок к нулю. Это объясняется благоприятной структурой потока перед диффузором (после длинного конфу-зора). [c.225] Стоимость такой трубы будет практически такой же, что и трубы с высокой скоростью вы.хода Wo, однако в ней будут отсутствовать избыточные статические давления. Следовательно, она будет значительно дешевле труб, рассчитанных на низкие выходные скорости, применяемых в США. Расчет загазованности в таких труба , естественно, следует вести на скорости выхода газов из диффузоров а дпф. [c.225] Диффузор обеспечивает уменьшение потребного напора дымососа и расхода электроэнергии иа тягу. Весь газовый тракт, включая газоходы и сам дымосос, в этом случае оказывается под разрежением, что существенно повышает надежность эксплуатации всех элементов этого тракта. [c.225] Вернуться к основной статье