ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Требования к принципиальным схемам газовоздушных трактов из "Газовоздушные тракты тепловых электростанций " Эти требования позволяют выявить недостатки той или иной схемы и найти в каждом случае наивыгодыей-шее решение. Количественные критерии для оценки эффективности схемы будут приведены дальше. [c.12] Адиабатическую работу можно определить через полное давление, развиваемое вентилятором Н = р2—рг. [c.12] Таким образом, на каждые 100 кГ/м давления прирост температуры составляет около 0,8° С. [c.13] С точки зрения тепловой экономичности станций примененный здесь прием не вызывает сомнения, так как безразлично, к чему относить получаемую экономию — к топливу или электроэнергии, Одиако прн проведении технико-экономических расчетов следует иметь в виду, что для получения упомянутой энергии за счет тепла нагнетания необходимо учесть капитальные вложения в дополнительные поверхности нагрева. [c.15] Тепло сжатия используется не только после дутьевых вентиляторов. Мельничные вентиляторы, вентиляторы горячего дутья, дымососы рециркуляции обладают в этом отиошепии теми же свойствами, что и дутьевые вентиляторы. [c.15] Требования к выбору принципиальной схемы газовоздушного тракта, сформулированные в I-I, позволяют создать идеальные схемы, отличающиеся минимальным расходом энергии на перемещение воздуха и газов. Основное их значение состоит в том, что они являются как бы эталоном для оценки реальных схем. Однако такие схемы не всегда целесообразно воссоздавать полностью, так как это обычно связано с конструктивными трудностями и дополнительными капитальными затратами. [c.15] Проиллюстрируем методику оценки эффективности на примере схем для топлив с низкой реакционной способностью (АШ, тощий уголь), приведенных на рис. 1-2. Эти схемы достаточно показательны, так как относятся к довольно сложному случаю построения газовоздушного тракта. [c.15] Для того чтобы оценить эффективность той или иной схемы, необходимо создать эталон, который отличался бы 5инимально возможным потреблением энергии при заданных сопротивлениях ее элементов. На рис. 1-2,г представлена такая схема, которая предлагается в качестве идеальной. [c.16] Чтобы исключить дросселирование, каждый из трех воздушных трактов выполняется изолированно друг от друга. Для этого воздухоподогреватель по воздушной и газовой сторонам разделен на три независимые части. Каждая часть рассчитана на необходимый объем воздуха и соответствующий ему объем газов, что исключает выполнение между потоками дросселирующих перемычек, На каждом потоке установлен вентилятор, характеристика которого соответствует объему и давлению соответствующего тракта. [c.16] В данной схеме применен наддув, т. е. дутьевыми вентиляторами транспортируется не только воздух, но и дымовые газы. Это обеспечивает полное использование тепла сжатия, работу без дымососов, минимум приеоеов и другие преимущества, отмеченные в 1-1. [c.16] Коэффнциеит т]сх позволяет оценить эффективность принципиальной схемы газовоздущного тракта только с точки зрения затраты энергии на тягу дутье. Такое сравнение имеет смысл в том случае, когда при рассматриваемых вариантах не возникают отличия в общей экономичности и других показателях ТЭС. В 1-4 будет приведена методика сравнения для более сложного случая, когда принципиальная схема газовоздушного тракта связана с общей эффективностью работы электростанции. [c.17] Оставляя схему рис. 1-2,г в части воздушного тракта неизменной, можно за золоуловителем установить дымосос. Тогда парогенератор будет работать без наддува при той же рациональной схеме построения воздушных трактов. [c.17] Рассмотрим затраты энергии по остальным схемам, приведенным на рис. 1-2. Эти схемы не имеют наддува и отличаются. между собой выполнением воздушных трактов. [c.18] Установка ВГД (рис. 1-2,6 ) Установка дополнительного вентилятора на холодном воздухе (рис. 1-2, в). . [c.19] Из таблицы следует, что на преодоление сопротивления газового тракта тратится до /з энергии. Существенного уменьшения этой величины можно достигнуть при отказе от дымососов и переходе на схему под наддувом. При этом теоретический расход энергии на преодоление сопротивления газового тракта сокращается более чем вдвое (с 1 130 до 550 кет). [c.19] Проведенное сравнение не является вполне точным, так Kaiv не учтены тгпаю факторы, как увеличение сопротивления тракта первичного воздуха в случае установки вентилятора горячего дутья (сопротивление всасывающего кармана, диффузора). Однако оно позволяет показать влияние принятой схемы тяго-дутьевого тракта на расход электроэнергии для транспортировки воздуха и газа от 1,00 до 0,502). [c.20] Вернуться к основной статье